物流商場細分的三大商業邏輯
必定規劃的特定的物流商場需求就能夠定位為一個物流細分商場，然后能夠定位為許多特定的物流產品。
2013年頭，我開端比較用心腸運營新浪微博@天天向上物流實戰團的時分，發現每天早上和正午都會有幾十上百輛一致形象的摩托車停放在公司鄰近路旁邊的空地上，摩托車后邊都有一個上鎖的儲物箱；司機一致制服，一致背包，到必定時刻就集合在這里，然后陸陸續續騎著摩托車渙散脫離。我特別注意調查了下摩托車上的LOGO，依據LOGO信息在網上一查，發現原來是深圳市一家專心于為金融機構供給業務流程外包服務的公司，其間有一項服務便是金融物流，為金融機構、企事業單位提供收據、憑據、報表等材料的取送服務，以及文檔材料、信息材料、磁帶、光盤等的倉儲服務。再深化了解下去，我發現這是一個和玩錢人打交道的物流細分商場，上個世紀80年代新加坡就有這樣的專業公司并現已進入我國，然后國內中信銀行也有組建了相似的外包服務公司，郵政速遞也在為銀行供給相同的細分物流服務——我其時就非常慨嘆：銀行竟然還有這種物流需求，這才是真實的為金融業服務的低沉潛行的“金融物流”，而咱們被銀行推出的“物流金融”產品“遮蓋”的現已太久太久了！提示下讀者朋友，我在講事例的進程時現已不知不覺地透露了一些實戰性的思想辦法，不是嗎？
第二個邏輯：切開或延伸客戶物流需求
所謂切開便是找一個產品開發維度對現有的物流商場進行精細化切開和剝離，并對剝離出來的物流市場進行產品化規劃和運作，依據實踐商場狀況能夠進行橫向切開分層，也能夠進行縱向切開分段。
所謂延伸，便是從物流生態圈或供應鏈的視點對現有物流商場進行服務功用延伸，并對延伸后的物流商場進行產品化規劃和運作。
我的老東家民生公司拓荒國內到日本偏港海運航線便是一個成功的切開事例。在很長一段時刻內，國內港口到日本根本港的海運商場競爭血雨腥風，非常慘烈，負運價現象屢禁不止。在這樣的商場板塊中，民生公司敏銳地切開出一個日本非根本港海運商場，投入船只運營上海、寧波、大連、青島到日本福山、中關、水島、廣島、德山、高松、廣島巖、巖國、伊萬里等日本偏港、小港的多條海運航線，翻開一片藍海商場。
而海爾日日順的將物流配送服務延伸出標準化、專業化上門裝置服務，然后奠定國內搶先的大件貨品的端對端一體化物流解決方案供給者位置，并因而招引了阿里巴巴集團戰略出資——這也是物流商場細分商業邏輯下的典型事例。
第三個邏輯：發掘和引導客戶物流需求
這是難度最大的一種商場細分邏輯，由于這個商業邏輯的起點是客戶的物流相關的問題和痛點。怎么環繞這些問題與痛點，使用物流商場細分的眼光發掘其間物流商場時機，并加以商場引導和培養。
在這個細分邏輯下，近年商業及出資范疇所謂的“顛覆性立異”也許是最高境地，但絕對是最困難的一種商場立異境地。在現在本錢驅動下，部分物流細分商場，出現出了很多的新概念、新模式和創業公司，首要環繞“最終一公里”、城市配送、社區O2O配送、車貨匹配途徑、公路貨運APP、車輛盯梢辦理技能等“燒錢”，從本質上都歸于物流市場出售途徑的拓寬或辦理工具的創新，而不是新的細分商場探究。即使是2013年橫空出世的菜鳥物流，也僅僅根據一種關于電商物流資源整合及網絡建造的巨大想象罷了，并沒有也不會發明新的物流細分商場。因而，在現階段，更重要的是發掘和引導客戶現有但不火急的或許潛在的物流需求，而不是發明一個簇新的顛覆性的物流商場。
從我個人的調查來看，重慶政府從2010年左右打造重慶到德國杜伊斯堡的“渝新歐”世界聯運物流大通道，繼而拓荒簇新的中歐跨境物流商場，是一個成功的物流商場細分與立異的事例。重慶政府在2009年成功招商引資惠普筆記本電腦生產基地落戶重慶后，根據惠普筆記本電腦的對歐筆記本出售份額較大，在所有的物流解決方案中，空運本錢高，海運時刻太長，而世界鐵路運輸只需要16天左右，并且與空運比較具有運量大和運價低的歸納優勢，并早在2011年頭成功開行了榜首趟實驗專列，證明了實踐可行性。經過發掘惠普等筆記本品牌商入駐重慶在物流方面的痛點需求，重慶政府推進中鐵、俄鐵、德鐵、哈鐵和重慶走運集團于2012年正式合資組建了“渝新歐”途徑企業——渝新歐（重慶）物流有限公司，擔任“渝新歐”世界聯運物流大通道的運營與商場出售，克服了許多物流技能層面的困難，引起國內外的廣泛重視，商場影響力不斷擴大。
2014年，在國家一帶一路戰略的驅動下，重慶政府又提出了“渝新歐”回程班列的常態化運作方針，并確立了民生物流有限公司作為回程班列的運營途徑企業。我有幸參加“渝新歐”回程班列項目運營與商場策劃作業，深感其間商場細分立異的艱苦與高興。從2014年下半年開端運作的“渝新歐”回程班列來看，物流商場首要仍是會集在服務汽車產業，包含進口零部件和整車。但隨著跨境電商的快速開展，其潛在的物流細分商場逐漸顯現出來，特別是根據小批量跨境電商各類產品的零擔拼箱物流需求與進口冷凍冷藏產品的冷鏈物流需求。所以，根據“渝新歐”世界聯運大通道，重慶政府及其運營途徑企業發明性地在世界物流商場中細分出一個簇新的物流大商場，招引了鄭州、成都、武漢、長沙、姑蘇、義烏等城市的“X新歐”參加中歐班列大家族。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/97014.html 菜鳥物流的商場細分是什么