物流公司操作的作業(yè)：訂艙/做提單/組織拖車/盯梢貨品交柜/報(bào)關(guān)盯梢/出帳單，每個(gè)環(huán)節(jié)中心的進(jìn)程都需求操作員去跟進(jìn)，需求與各個(gè)供貨商交流聯(lián)絡(luò)，所以操作員仍是要做蠻多事的。作為事務(wù)員首先應(yīng)做到知己知彼，才干做到百戰(zhàn)不殆。 1、充分自己的事務(wù)常識： A、操作流程的學(xué)習(xí)； B、運(yùn)價(jià)常識的把握； C、港口及國家的了解； D、抵擋客戶所提問題的應(yīng)變能力。 2、對公司事務(wù)的了解： A、了解公司的優(yōu)勢、下風(fēng)。 B、了解公司在商場的地位，及運(yùn)做狀況。 3、對商場進(jìn)行調(diào)查： A、了解同行的運(yùn)價(jià)水平； B、了解客戶所需船東的運(yùn)價(jià)、船期、全程、意圖港署理等； C、預(yù)見將來商場狀況。 4、要有刻苦耐勞的精力： A、訪問客戶要勤，并且還要考究功率； B、能夠從100個(gè)客戶傍邊挑選出10個(gè)要點(diǎn)霸占，從中找出咱們需求的客戶集體。 5、調(diào)整自己的心態(tài)：活躍，達(dá)觀，向上： A、1%的道理：事務(wù)員成功的根本條件之一就是要有自傲心，還要有抗波折 的心思預(yù)備，練習(xí)并具有面臨“要獲得1%成功，前面99%的回絕無法防止”的心思承受力，只要這樣，才會在受波折時(shí)，重燃期望之火。 B、求人與幫人：留意推銷不是乞討，客戶在許多時(shí)分是需求咱們協(xié)助的。 C、自傲與自負(fù)：“推銷是從被拒絕開端的”，正是有了“回絕”，才有了事務(wù)員存在的必要；一見到事務(wù)員就喜逐顏開，打開雙臂歡迎你的人很少，乃至讓人覺得不正常。 D、準(zhǔn)則與信條：“客戶永遠(yuǎn)都是對的”，要了解尊重客戶的要求，但不是要滿意他的一切要求。實(shí)際上也無法滿意他的一切要求 1、得了解當(dāng)?shù)匚锪髫涍\(yùn)商場 詳細(xì)價(jià)格行情 走貨品方法 （由于物流職業(yè)的價(jià)格是不定的，由于我國的物流法不完善，所以巨細(xì)貨運(yùn)公司，都在打價(jià)格戰(zhàn)，還有走貨時(shí)間也不一樣，這關(guān)系到將來根客戶的報(bào)價(jià)問題） 2、進(jìn)一步了解所在區(qū)域的環(huán)境最好要到達(dá)每條路叫什么姓名，通哪條路或許哪個(gè)開發(fā)區(qū)，如果是大城市還要了解哪條路上面制止貨車通行，制止多大噸位的，限速多少，什么時(shí)段路況怎么樣（由于有是的時(shí)分你需求帶著司機(jī)到工廠去提貨） 3、在了解貨品的特點(diǎn)，重貨，泡（輕）貨，重泡貨， 4、通過前期簡略的預(yù)備，需求出門或許打電話進(jìn)行營銷作業(yè)，作業(yè)詳細(xì)也就是介紹自己公司的長處，可是價(jià)格方面最好是面談，詳細(xì)辦法，根其他出售作業(yè)差不多 5、根客戶談的差不多了，必定要去該工廠去看看貨品，和出貨方法，由于這關(guān)系到價(jià)格，派車取貨的類型，敞車仍是廂車。 6、走貨后要盯梢貨品的運(yùn)送狀況，需求依據(jù)經(jīng)歷判別走貨狀況，催意圖站點(diǎn)從速送貨。 7、如果是長期協(xié)作的客戶，貨量比較大的話，最好是簽定個(gè)月結(jié)款的合同，收款也便利點(diǎn)，如果是小貨量的，發(fā)貨頻率不是很高的，就多跑跑，貨運(yùn)商場比較亂，晚去兩天人都沒了。 8、有的時(shí)分，裝卸不夠了需求幫助裝貨，車不夠了需求找外車，外車不信任還得跟車去貨場。盡管這些都不是事務(wù)員的本職作業(yè)，可是必要的時(shí)分都需求做。 9、便是保護(hù)客戶了，根本出售里邊都有講 以上就是物流事務(wù)員的作業(yè)流程，只簡略說了點(diǎn)，詳細(xì)的技巧問問你的司理，干物流的都比較豪爽，灌他點(diǎn)酒 他什么都告知你 還有便是物流事務(wù)員，是面向大客戶的，不可能等客戶過來發(fā)貨、簽單、交款什么的 那是單證員和客服做的。（何況等來的都是小客戶賺不了多少提成,大客戶都是跑出來的）

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/78497.html 怎樣做一個(gè)好的物流業(yè)務(wù)員，物流業(yè)務(wù)員應(yīng)該具有的條件是什么？需求了解些什么？