答案是——都掙錢！差異無非是有的賺得相對簡單，有的困難，但從底子上說，做哪一塊不重要，關鍵是怎么去做，在物流里邊，開個貨運部，一年十來萬隨意賺，但不是每個人都能賺得到，方式辦法是最重要的。你假如是想賺小錢，比方一年賺個十幾萬，那我估量要讓你絕望了，由于看了這個我估量一年幾十萬會比較容易一些，當然說話要有依據，說的對不對，你看下來就知道了。現在做物流的那一塊，掙錢會比較簡單呢，答案是物流業信息化，為什么這么說，你百度一下物流職業方針的開展，物流職業的越來越遭到國家的注重，而推動物流職業的現代化，更是直接進入到了十二五規劃大綱之中。國家方針就是商場開展的風向標，這個是毋庸置疑的。之所以要推動物流職業的現代化，也是由于這個職業是在是太“原生態”了，最先進的信息化產品是BP機，而BP機的運用要追溯到上個世紀了，由此可見，物流職業信息化到底有多少缺口。商場也證明了這一點，GPS定位儀，車載導航儀，配貨手機，信息網，各類網絡化、信息化的產品在商場上都很受歡迎，加上這個物流職業從業人員超強的消費水平（僅卡車司機，一年的純收入都在十萬左右），和巨大的消費需求，這個商場的潛力是非常巨大的。據交通部數據顯現，2010年物流全職業共有貨車約2000萬輛，物流企業100萬家，職業從業人員8000萬人。商場現已清楚了，那下面要去怎么賺這個錢呢？ 這就要說說咱們的項目了。咱們不賣GPS也不買貨運手機，也不做信息網，咱們和中國移動相同，是做運營的。你要注意看中國移動的廣告你就知道，它是通訊運營商，為什么他那么掙錢呢？很簡單，他是做服務的，沒有什么本錢，只要確保通話網絡不出問題，就行了，全國四億用戶，每人每月的座機費收20塊，一個月便是80個億，本錢有多少呢？手機不是移動出產的的，卡是賣給用戶的，剩余一個通訊網絡的保護，能花掉幾個錢？相同，你研制一個軟件，賣給他人1塊錢，你就賺1塊錢，假如你做運營，讓他人用，你收運用費，每人每年收1塊錢，一年的收入必定比一錘子買賣來得快，這也是咱們和他人的不同，咱們是物流全職業歸納服務運營商。做運營必定比賣什物更掙錢。仍是那句話，相同是一件工作，不同的人用不同的辦法就能做出不同的成果，咱們有著自己共同的形式，現在，咱們公司在全國范圍內招代理商，不收取任何費用，你假如有愛好能夠來了解一下，不許諾什么讓你賺個多少萬，咱們都是有腦子的人，聽聽咱們的項目，覺得能夠就溝通一下，覺得欠好就當交個朋友。。。。。。

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