出自青島,一家國內外聞名的出名企業海爾,卻挑選了別的一種物流形式–自營物流,其巨大的物流系統由自己來運轉辦理,相同取得了巨大的成功。海爾成功的物流辦理模式以及辦理經驗,日益引起了廣闊業內人士的重視。
海爾的物流運作形式 究竟是什么?假如海爾集團要將其整個集團的物流全體外包出去,就必須找到比海爾物流辦理得更好的物流企業,但從了解海爾企業、產品、物流、營銷和財務等內部運作的流程方面來說,國內現在還找不到海爾以外的第二家。所以,從這個意義上來講,自營物流對海爾來說便是最好的,由于在當時的條件下,它對海爾來說是最合適的,假如硬要讓海爾挑選物流外包,其成果很可能是海爾與物流供貨商的雙輸局面,今天成功的海爾物流也就不會有了。
xa0xa0 有句話說得好,沒有最好的,只要最合適的。物流外包盡管具有其顯著的優勢,但并非是一劑包治百病的良藥,它也存在著一些缺陷和局限性。企業挑選什么樣的物流模式,應從其本身條件和外部條件歸納來考慮。在企業所在的地域和外部環境不適合時,如果牽強施行物流外包,不光資金、精力節約不下來,還增添了許多費事。關于那些物流環節直接影響其開展命脈的企業來說,物流外包就愈加充滿危險,企業決議計劃時需求慎之又慎。假如第三方物流不行操控,一旦出了問題,企業的丟失,恐怕就不是可以用節約的物流費用所能補償的,其所帶來的丟失也是企業所無法接受的。
xa0當然,外包確實是一種好的物流形式,王保華供認這一點,但他說:”我講的外包,不是悉數外包,而是企業一部分非中心的事務外包,中心的部分在時機不成熟時就不能外包。所以,不是什么都可以外包,要歸納剖析,把公司的事務細心區分,有些是永久不會外包的。”, }+ I8 X* r/xa0
xa0xa0xa0 王保華以為,企業物流形式不能絕對化,而是要優化組合,把不重要的外包,重要的中心部分要操控在自己手里。物流全體外包最好,但這是不行能的,一定是有一部分在自己手里。怎么權衡,要視企業出售的形式、產品的性質、辦理的難度、客戶的不平等來確認。9 ~ D”xa0
xa0xa0xa0 所以,物流運作形式不能說某一個形式特別好,某一個形式欠好,而要把自營與外包有機地結合起來,這樣對企業才是最有利的。物流形式是一個模塊組合的概念, 哪個模塊最合適,就運用哪個模塊,很可能這是一個撲朔迷離的模塊,這就要看企業怎么去合理地組合。

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