開展鄉(xiāng)村物流，不僅僅關(guān)系到農(nóng)業(yè)的出產(chǎn)資料供應(yīng)、農(nóng)人日常的日用工業(yè)品需求，更關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品的對(duì)外流轉(zhuǎn)和農(nóng)人的收入添加。開展鄉(xiāng)村物流、加速農(nóng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)、打通農(nóng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)的最終一公里，對(duì)促進(jìn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、商流向現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)改變，具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。此外，開展鄉(xiāng)村物流對(duì)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品增值，添加農(nóng)人收入起到至關(guān)重要的效果。

1樹立雙向流轉(zhuǎn)的物流系統(tǒng)

鄉(xiāng)村物流是為鄉(xiāng)村居民的出產(chǎn)、日子以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)供給包裝、加工、倉儲(chǔ)、運(yùn)送、裝卸、轉(zhuǎn)移及其相關(guān)全部物流活動(dòng)的總稱。鄉(xiāng)村物流由農(nóng)業(yè)出產(chǎn)資料物流、日用工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流構(gòu)成，這三部分彼此聯(lián)絡(luò)、不可分割。比較其他物流，鄉(xiāng)村物流是個(gè)雙向流轉(zhuǎn)的系統(tǒng)，既要處理如何將農(nóng)業(yè)出產(chǎn)資料和日用工業(yè)品輸入鄉(xiāng)村的進(jìn)程，又要擔(dān)任如何將農(nóng)產(chǎn)品輸出鄉(xiāng)村。因而，鄉(xiāng)村物流開展需求充分考慮這一鮮明特點(diǎn)，建造雙向流轉(zhuǎn)的物流系統(tǒng)，進(jìn)步既有的物流根底設(shè)備設(shè)備的使用率，與城市物流有用對(duì)接。

2第三方物流和一起配送形式是方向

物流運(yùn)營主體和配送形式是決議鄉(xiāng)村物流運(yùn)營功率的中心要素。跟著鄉(xiāng)村物流的深化開展，當(dāng)時(shí)寧波鄉(xiāng)村物流運(yùn)營主體呈現(xiàn)出多元化、多層次的開展趨勢(shì)。除了郵政企業(yè)、原有的交通運(yùn)送企業(yè)和農(nóng)資企業(yè)，專門服務(wù)于農(nóng)業(yè)出產(chǎn)日子的小件運(yùn)送企業(yè)和個(gè)別運(yùn)送戶也快速興起。可是，整體而言，農(nóng)村物流運(yùn)營主體規(guī)劃小、組織化程度低下、物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面有限，一般選用傳統(tǒng)的直接配送形式，物流資源使用缺少、功率低下。當(dāng)時(shí)鄉(xiāng)村物流運(yùn)營主體與鄉(xiāng)村物流商場日益添加的需求還不匹配。

未來開展鄉(xiāng)村物流，需求加速培育鄉(xiāng)村物流商場的運(yùn)營主體?；钴S引進(jìn)專業(yè)的第三方物流企業(yè)和開展一起配送形式，既有利于物流運(yùn)營的專業(yè)化和規(guī)范化，又進(jìn)步物流資源的使用功率、下降物流本錢，發(fā)明農(nóng)產(chǎn)品的第三贏利源。一起還要?jiǎng)?chuàng)造有利的準(zhǔn)則和商場環(huán)境，支撐和培育鄉(xiāng)村物流龍頭企業(yè)的開展，發(fā)揮其規(guī)劃大、功用全、技能先進(jìn)、現(xiàn)代化程度高的優(yōu)勢(shì)，對(duì)鄉(xiāng)村物流開展起演示帶動(dòng)效果。

3大力開展鄉(xiāng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)備

根底設(shè)備建造是開展現(xiàn)代物流業(yè)的根底和要害，包裝、流轉(zhuǎn)加工、運(yùn)送、裝卸轉(zhuǎn)移、信息處理等每一項(xiàng)物流功用的詳細(xì)完成，都有賴于物流的根底設(shè)備的建造和物流技能的投入。經(jīng)過多年的開展，寧波市已開始形成了相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)?？墒寝r(nóng)產(chǎn)品的出產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng)、鮮活量多、不易貯藏運(yùn)輸，這對(duì)鄉(xiāng)村物流根底設(shè)備提出了更高的要求。可是當(dāng)前鄉(xiāng)村物流根底設(shè)備建造落后，特別是缺少物流資源集聚基地，運(yùn)送組織固有場所較少，難以整合物流資源，不利于節(jié)約成本和進(jìn)步功率，然后導(dǎo)致物流服務(wù)功率低下，服務(wù)水平不高。

為了進(jìn)步整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)作功率，寧波市需求開展和進(jìn)一步完善鄉(xiāng)村物流的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在縣（市）建造物流分撥中心作為鄉(xiāng)村物流的物流紐帶（Hub），在城鎮(zhèn)使用郵政、供銷等網(wǎng)點(diǎn)建造物流站作為網(wǎng)絡(luò)的中心節(jié)點(diǎn)（如客運(yùn)站），在較大行政村、供銷超市、農(nóng)資超市、鄉(xiāng)村集市等設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)作為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的終端收發(fā)站。一起使用鄉(xiāng)村公路作為配送通道有用銜接三級(jí)鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)。此外，在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的建造進(jìn)程中還要投入更多先進(jìn)的、現(xiàn)代化的物流設(shè)備設(shè)備，包含叉車、托盤、液壓車，以及針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷藏、冷凍庫房等。

4建造物流服務(wù)信息渠道

信息化是現(xiàn)代物流開展的必然趨勢(shì)。因?yàn)殛傥魧?duì)鄉(xiāng)村物流注重不行、投入缺少，以及參加企業(yè)活躍性不高、職業(yè)整體素質(zhì)不高，現(xiàn)階段鄉(xiāng)村物流建造嚴(yán)峻滯后，物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與農(nóng)戶、出產(chǎn)企業(yè)和流轉(zhuǎn)企業(yè)之間不能同享物流信息，經(jīng)過信息化手法進(jìn)步鄉(xiāng)村物流運(yùn)作水平的才能較低。

在未來鄉(xiāng)村物流的信息服務(wù)渠道建造中，需充分發(fā)揮信息技能關(guān)于推進(jìn)鄉(xiāng)村物流開展的活躍效果，使用已有的互聯(lián)網(wǎng)技能，加強(qiáng)通訊網(wǎng)絡(luò)硬件的根底設(shè)備建造，打造鄉(xiāng)村物流的綜合性信息服務(wù)渠道。盡力完成農(nóng)產(chǎn)品出產(chǎn)者（農(nóng)戶和出產(chǎn)企業(yè)）、流轉(zhuǎn)企業(yè)和物流運(yùn)營主體之間同享資源、共用信息。將加工、收拾、倉儲(chǔ)、運(yùn)送、裝卸、配送、信息處理等有機(jī)結(jié)合，完成對(duì)物流各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)盯梢、有用操控與全程辦理。除了根本的信息發(fā)布、數(shù)據(jù)交換，信息服務(wù)渠道應(yīng)盡力開展智能配送、動(dòng)態(tài)調(diào)度、庫存辦理、決策分析等功用，以協(xié)助進(jìn)步鄉(xiāng)村物流的功率。

5樹立專門的領(lǐng)導(dǎo)小組和保證辦法

鄉(xiāng)村物流具有較強(qiáng)的根底性、社會(huì)性和公益性，政府有必要擬定資金、稅收、土地等方面的配套方針，大力支撐鄉(xiāng)村物流快速健康開展?？墒?，鄉(xiāng)村物流開展觸及到交通、經(jīng)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、郵政等多個(gè)相關(guān)部分，各部分各司其職、缺少嚴(yán)密的交流和和諧，往往形成多頭辦理、資源糟蹋等現(xiàn)象。

因而，為了支撐鄉(xiāng)村物流的開展，有必要建立專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，一致和諧觸及的各個(gè)部分，擬定一致的開展規(guī)劃和詳細(xì)的保證辦法。這些保證辦法能夠包含物流運(yùn)營的規(guī)范化法令、物流設(shè)備設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化建造、促進(jìn)鄉(xiāng)村物流根底設(shè)備建造和投入先進(jìn)物流技能與信息（特別具有根底性和公共性）的專項(xiàng)資金以及為進(jìn)步運(yùn)營主體的辦理運(yùn)營功率而供給的訓(xùn)練服務(wù)等。

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