物流辦理為了樹立合理高效的<U>連鎖運營</U>物流體系，咱們先來解剖物流體系。物流體系的四個核心是：收購、倉儲、配送、運輸。 一、收購
任何企業離不開收購，連鎖企業亦是如此，產品收購是連鎖企業運營活動的起點。連鎖企業的收購有必要是整個連鎖分店的要貨方案，配送中心聚集各連鎖分店提出的要貨方案后，結合總部的要求和商場供應的情況，擬定收購方案一致貫商場收購產品和物料。對連鎖企業而言，收購環節是一個發明性部分，其所運營的產品均需經過收購環節的引進來發明效益。可是現在春節許多連鎖企業的現狀是，很難精確把握本部及部屬<U>連鎖超市</U>的產品和收購信息，常因庫存缺少而影響出售。有時乃至因收購買賣時刻過長而致使產品長時刻脫銷。
二、倉儲
<U>連鎖店</U>與其他商鋪相同，需求有終年出售的產品，需求出售產銷紛歧起刻的產品，假如對終年出售的產品，在各<U>連鎖店</U>每次宣布要貨懇求后，配送中心就到商場上收購，必然添加本錢和收購費用，也不可能最大極限的享受到批量優惠。這就要求配送中心在確保產品貯存質量的極限內大批量購進，在連鎖分店提出要貨懇求后，就直接調運分送。對季節性產品，配送中心也應堅持必定的倉儲量，以確保異時出售的需求。
三、配送
配送作為連鎖業物流的基本功能之一，在其間占有適當重要的位置。實踐<U>證明</U><U>連鎖運營</U>的展開離不開物流配送，合理的物流配送使<U>連鎖運營</U>中的一致收購、一致配貨、一致價格得以完結，能否樹立高度<U>專業化</U>、社會化的物流配送中心聯系到<U>連鎖運營</U>的規劃效益能否充分發揮。配送中心的制作是整個物流體系的要點，因而咱們有必要具體論述一下。
大型連鎖企業要注重配送中心制作，依據企業的運營情況合理確認配送中心規劃，供給安全牢靠、高功率的配送體系。活躍展開社會化的第三方物流配送中心，充分使用和整合現有物流資源，經過財物聯合、重組和<U>專業化</U>改造等途徑，打破職業邊界和區域封閉，滿意各連鎖企業的運營需求。
（1）物流配送中心的制作
展開連鎖企業要加快配送中心制作。我國許多連鎖<U>企業展開</U>到30～40家今后，是物流限制了它們的展開。若是加快物流配送的出資，無疑會使我國的連鎖企業更趨于良性展開。可是，現階段我國的社會化物質根底不很興旺，連鎖企業中配送數量少，規劃也小，而國外是大物流，配送中心面積大，輻射規劃也很大。比方：<U>沃爾瑪</U>的一個配貨中心要管100個<U>店肆</U>，輻射半徑是200公里，一個配送中心就10萬平方米以上。由此可見，加強配送中心的根底設備制作對<U>連鎖運營</U>的重要性。
A、自建配送中心
此辦法適用于已到達必定規劃的連鎖企業。配送中心與<U>店肆</U>面積有一個相適應的比例聯系，從國際連鎖業展開的實踐來看，一個便當連鎖公司，在具有20個店，總面積到達4000平方米時，就可考慮建配送中心；一個超市連鎖公司，在具有10個店，總面積到達5000平方米時，就有樹立配送中心的必要。考慮到配送收入與配送本錢要素，配送中心業應具有相應的配送經濟規劃。一般來講，判別規范應是：分店規劃擴展使配送中心正常工作所獲得的數量扣頭和加快資金周轉的效益，足以賠償配送中心制作和配送設備所花費的本錢。
一些大型連鎖公司都具有自己的配送中心。如Wal-mart公司是全美商業排位榜首的大型連鎖公司，公司具有25個大型配送中心，2.3萬輛集裝箱貨車，其芝加哥配送中心<U>修建</U>面積就有10萬平方米，可一起接收168輛集裝箱貨車進行裝卸作業。在日本，規劃較大的<U>零售商</U>如大榮、西友、伊藤洋華堂等都有自己的配送中心。
歐洲、德國的物流配送設置是國際榜首流的，但其物流本錢的可觀導致了大<U>零售商</U>紛繁把<U>物流業</U>務送給了第三方的專業性配送公司。現在，在歐洲向首要連鎖<U>零售商</U>發貨的事務中，除30%由<U>零售商</U>自有的配送中心發貨外，61%是控制在第三方的專業性配送公司手里，行將連鎖配送活動交給社會化的物流配送中心。
B、社會化的物流配送中心
一些大型超市公司出資制作的配送中心，能夠比較順利地完本錢體系的產品配送使命。而一些中小型的超市公司在資金、設備和人才等方面遇到不少難題，展開配送事務問題較多，如缺少規范作業，各種編碼（包含產品編碼、運送包裝編碼等）缺少規范，出貨選揀、到貨分揀、組配、產品盤點等作業均無電子掃描設備，出貨外包裝不加貼用于運送、送貨的條碼等，這些問題直接影響到企業的服務水平。
跟著科技的前進，出產的分工越來越細，在國外現已呈現了許多專門承當配送使命的公司，一些連鎖企業不再自建配送中心，轉而依托社會化的配送中心。社會化的配送中心對我國尤為適用。
（1）因為我國現在的<U>連鎖店</U>規劃遍及較小，自建配送中心因為不能獲得規劃效應而導致所得收益缺少以補償制作費用。
（2）因為專門承當配送使命的公司和<U>連鎖店</U>之間是服務和被服務的聯系，服務質量的好壞直接聯系到配送中心的切身利益。因而，在當時我國企業內部辦理能力較差的情況下，由專職配送中心完結配送使命有利于進步配送功率，反過來又促進了配送業的展開。許多曾經承當單一運送和倉儲的企業能夠憑借其資源展開物流配送服務，使社會資源得到整合。
（3）我國很多的<U>連鎖店</U>需求的產品具有種類繁多、批次紛歧的特色，且多種類、小批量的趨勢越來越顯著。假如仍是依照傳統的途徑，按批發業的業種來各自進行配送的話，既會增大物流的本錢，且<U>連鎖店</U>鋪也難于敷衍增多的送貨貨車。把向各<U>店肆</U>配送的產品混裝在一輛貨車上配送，關于大幅度進步連鎖物流配送功率具有重要現實意義。使用第三方<U>物流企業</U>或是社會化的物流配送中心,將同一區域有相同需求的各連鎖分店很多渙散的一起貨品或產品會集運送，最大極限的進步人員、物資、金錢、時刻等物流資源的功率，到達集約化，節約物流本錢。
C、綜合性物流配送中心
因為事務所限，許多大型連鎖企業的配送中心都開端或多或少承當其他公司的配送使命。如日本的西友公司在自建物流配送體系的根底上，還一起為社會上其他企業配送產品。東京鄰近的西友公司府中配送中心像一家大工廠，里邊從上到下都是像流水線相同的機器傳送帶。沒有上傳送帶的產品成箱地碼放在5層的貨架上，最少高度有6米多。這個配送中心的貨場有6.5萬平方米，全部是機器操作的分類場也有3．16萬平方米。其流水線均勻每小時要分1。62萬箱貨品，為全國250家<U>連鎖店</U>供給產品。
（2）配送中心供給增值服務
首要，配送中心要加強信息化制作。物流配送信息化表現為：物流信息搜集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的規范化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因而，條碼技能(BarCode)、數據庫技能(Database)、電子定貨體系(EOS)、電子數據交換(EDI)、快速反響(QR)、有用的客戶反響(ECR)、射頻技能(RF)、辦理信息體系(MIS)、<U>企業資源方案</U>(<U>ERP</U>)等先進技能與辦理戰略，應在我國的物流配送企業大力推廣運用。信息化是全部現代技能和辦理手法的根底，只要完結物流配送信息化，才干承當起<U>電子商務</U>年代賦予物流配送業的前史使命。
其次，物流配送方要改動單一送貨的觀念，使用<U>電子商務</U>幫忙客戶完結<U>售后服務</U>，供給更多的增值服務內容，如盯梢產品訂單、供給出售計算和報表等。顧客化的配送中心面向一些有很高專業需求的客戶，配送中心能夠涉入購買方與原材料供應方之間的買賣過程，如：替代購買方向供應方下定單，原材料的運入和產制品的運出組織運送，還供給終究產品安裝的操作和用庫房設備為顧客做產品測驗，擴展配送中心的服務規劃。關于客戶的跨國買賣，配送中心還能夠幫其進行報關、繳稅費等手續。物流配送方與客戶要展開長時刻的戰略伙伴聯系，加強兩邊的信息溝通，實在站在客戶的態度考慮，發掘更多潛在的協作利益。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/69566.html 怎樣加強物流辦理？？