裝卸分月臺移動式運(yùn)送機(jī)車廂內(nèi)轉(zhuǎn)移、入庫段運(yùn)送機(jī)搬送、托盤主動碼垛和RF入庫調(diào)度、入庫分揀分流、入庫包裝、入庫歸類合流、主動化立體庫房入庫、人工庫房入庫。出庫時反過來即可。

中心還觸及貼標(biāo)簽、包裝、條碼掃描等等多種人工操作，還觸及人工轉(zhuǎn)移車、托盤轉(zhuǎn)移車、電動叉車等車輛，還觸及箱式運(yùn)送機(jī)、傳送帶、托盤輸送機(jī)、箱式提升機(jī)、托盤提升機(jī)、箱式分揀機(jī)、空托盤疊放機(jī)等多種主動設(shè)備。

整套體系由WMS體系和WCS體系操控，沒有信息體系操控，一切主動設(shè)備和人都無法合作，會凌亂的。

本人是這方面的行家，不知道你想得到什么答案：流程、管理方式、信息體系解決方案、主動設(shè)備集成和解決方案、仍是僅僅感興趣問問罷了，百度這兒由于文字約束，只能答復(fù)到這個程度。

規(guī)范做法：
1、首要運(yùn)用移動手持終端，檢查哪個月臺有空位，指揮車輛停靠，然后挑選相應(yīng)的供貨商的對應(yīng)入庫訂單，運(yùn)用移動式運(yùn)送機(jī)伸進(jìn)月臺車廂，主動運(yùn)送出整箱貨品到入庫暫存區(qū)，一起運(yùn)用RF掃描貨品、輸入數(shù)量、核對保質(zhì)期、標(biāo)準(zhǔn)分量等。一起另一個人將貨品碼放到托盤上，并掃描托盤條碼和輸入貨品數(shù)量。沒有條碼的在這兒打印和補(bǔ)助條碼標(biāo)簽。
2、整單完畢后，單據(jù)室打印收貨單雙放簽字認(rèn)可，并帶走一單。
3、庫內(nèi)轉(zhuǎn)移工運(yùn)用液壓車，經(jīng)過掃描托盤條碼，手持終端上會指示上架方位，工人將托盤運(yùn)送到指定的入庫區(qū)域上架或許送往立體庫房入庫口。入庫的一起也可能會構(gòu)成補(bǔ)貨使命，托盤上貨品被指示放到多個庫位上去，庫位分有托盤和無托盤兩種，空托盤會被指示放回指定收集區(qū)。
4、高位叉車上架，并掃描實踐入庫庫位條形碼，回來體系，主動庫房會在WCS指揮下主動入庫，并回來入庫地址給WMS記載，添加對應(yīng)庫位庫存。

入庫完結(jié)。

人和主動設(shè)備在這兒，都在WMS操控下被一致調(diào)度，人只需知道數(shù)量即可操作。聯(lián)華的配送中心還加入了入庫運(yùn)用電子稱主動復(fù)核的功用，假如某一托盤上貨品數(shù)量不符，電子稱和WMS體系會在WCS體系操控下，將不契合的貨品吐出。整個入庫進(jìn)程，經(jīng)過RF（無線手持終端）指揮到每個月臺人員和轉(zhuǎn)移人員。

出庫由于觸及到揀選，比入庫雜亂，總體上是反過來罷了，整托盤、整箱、拆零別離出庫，在出庫口會集，Rf校驗后裝車發(fā)運(yùn)。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/67533.html 華聯(lián)物流配送中心是怎么完成現(xiàn)代化的裝卸轉(zhuǎn)移的