修改本段UPS（快遞）
United Parcel Service的縮略語。
UPS 起源于1907 年在美國西雅圖樹立的一家信差公司，以傳遞函件以及為零售店運送包裹發家。因為以“最好的服務、最低的價格”為事務準則，逐步在整個美國西岸翻開局勢。到30 時代，UPS 的服務已廣泛一切西部大城市，并開發了第一個機械包裹分揀體系。50 時代，UPS 取得了“公共運送承運人”的權力，將自己的包裹投遞事務從零售店擴展到一般居民，然后成為美國郵政的直接競賽對手。
樹立于： 1907年8月28日，華盛頓州西雅圖。
全球總部： 美國加州亞特蘭大市
主席兼CEO： Michael L. Eskew
2004年經營收入： 366 億美元
2007年經營收入： 497 億美元
雇員人數： 全球 425,300（美國 358,000；世界 67,300)
包裹事務
2004 年投遞量： 36 億件包裹與文件
每日投遞量： 1410 萬件包裹與文件
每日美國空運量： 210 萬件包裹與文件
每日世界投遞量： 140 萬件包裹與文件
服務區域： 200多個國家和區域；每一個坐落北美洲和歐洲的地址
客戶數： 每日 790 萬（180 萬取件，610 萬投遞）
***.com： 每日 14500 萬次點擊 www.***.com，包含均勻每天 1000 萬次的在線包裹追尋懇求
服務網點：UPS 商鋪 4,200個；UPS 經營店 1,500個（全球）； UPS服務中心 1,000個；授權服務點 17,000個； UPS 投遞箱 40,000個。
操作機構： 1,748
運送機隊： 88,000 包裹運送車、有篷貨車、拖拉機與摩托車
UPS 噴氣飛機隊： 269; 世界上第9大航空公司
租借飛機數： 305
每日航程段： 國內：1,071；世界：767
服務的機場數： 國內：400；世界：377
UPS 于 1907 年作為一家信使公司樹立于美國，經過明確地致力于支撐全球商業的方針，UPS 現在已開展到具有 300 億美元財物的大公司。如今的 UPS，或許稱為聯合包裹服務公司，是一家全球性的公司，其商標是世界上最聞名、最值得慕名的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹投遞公司，一起也是專業的運送、物流、本錢與電子商務服務的領導性的供給者。
香港進口
1、公司承辦進出口和香港進口事務的世界運送署理事務，觸及訂艙、分撥、倉儲、集裝箱拼箱、報關、報檢、穩妥等相關的短途運送及進出口咨詢事務 。包含：進出口署理、我國進出口、進出口事務、進出口報關、進出口實務、進出口產品信息、進出口貿易公司等。
2、公司與深圳各港口的海關、碼頭、報關公司都有杰出地協作關系，可為客戶署理報關、動植、商檢等出口相關服務。
3、公司與國外聞名的清關企業堅持杰出的協作關系，可協助廣大客戶目的港清關的一條龍服務。
4、優質世界快遞服務，與世界快遞公司有著杰出的協作關系。
5、可根據客戶要求署理進出口署理事務。
彥通速遞:咱們以“您的需求，咱們的服務”為理念,以“安全，便利”的服務主旨，長期以來，致力于為客戶供給最優質的UPS快遞，UPS快遞服務，最優惠的UPS快遞，UPS快遞價格，咱們受到了各界朋友的支撐，我司現代化的處理制度，專業的服務人員，使您的貨品在世界各地四通八達，彥通速遞是成果您作業最值得信任的協作伙伴.
信息技能的廣泛運用
與競賽對手聯邦快遞（FedEx）比較，UPS 傳統上更注重質量與功率，或多或少有些小看乃至忽視先進技能的運用。UPS 信息服務部分的高層領導供認，“假如你在1985年進入咱們的信息服務組織，從技能視點講你走進的是1975年的組織”。而聯邦快遞自80 時代初進入航空快件商場以來，一向注重新技能的開發與運用，經過主動報單、主動分揀、主動盯梢等體系，大大下降了空運服務的本錢，使聯邦快遞主宰了80 時代的航空快件商場，迫使UPS 蕭規曹隨地加大信息技能的投入，并在很短的時刻到達乃至在某些方面超越了聯邦快遞的技能水平。
1988 年，UPS 將其帶有600個終端的IBM 主機擴展到17,000個終端。同年，UPS 收買了Roadnet和II Morrow這兩家技能公司，他們開發了一套體系，使發運者能夠經過核算機屏幕沿發運線路追尋每一臺運送車輛，而且經過一套車上設備來調控發動機，以協助UPS 的車輛防止毛病。而UPS 的技能人員也開端開發與聯邦快遞相類似的主動包裹盯梢體系。1989 年，UPS 出資8,000 萬美元，在新澤西州Mahwah 樹立了一個銜接UPS 全球核算機網絡的核算機和電子通訊中心。1991年，UPS 開端了一次斗膽的舉動，盼望經過開發“發貨信息收集器”（Delivery Information Acquisition Device，簡稱DIAD）來超越聯邦快遞的信息體系才能，把競賽面向高技能范疇。現在，每個穿深色制服的UPS 送貨司機都隨身裝備這個小小的DIAD 電子寫字板，經過無線數據傳輸體系，在讀取信息的一起將數據傳輸到UPS的數據網絡中。當收貨人在電子寫字板上簽收貨品時，一切的信息會即時傳到UPS巨大的電子追尋體系，與此一起發貨人就能夠在網上查到這些信息，而且能夠看到收貨人的簽名。經過DIAD，還能夠將道路交通狀況和什么地方有客戶需求上門收貨等信息傳到達司機。即使有幾十年的地上運送經歷，UPS 仍是依托全球定位體系，結合派送貨品的數量來規劃每個司機的送貨線路。不只如此，UPS 共同的移動解決方案，還使客戶能夠經過掌上電腦、手機乃至無線尋呼機等，在任何地方、任何時刻對自己走運的物品進行追尋。假如要交貨，只需將自己所在方位的郵政編碼輸入掌上電腦，就能得到最近的UPS 收貨點的材料；或許直接運用UPS 的定位軟件來查找收貨點的方位。
在曩昔十幾年里，UPS 在新技能上的出資現已超越110 億美元，而且還在以每年10 億美元的速度持續添加，包含信息主干網的建造、PC 機和手提電腦、無線通訊和移動數據交流體系的建造等等。這些出資不只使運件的實時盯梢變得垂手可得，而且帶動了全球范圍內新一輪商業模式改動的浪潮。《財富》雜志戲稱，今日的UPS 現已不再是一個有技能的貨車運送公司（A Trucking Company with Technology），而是一個有貨車的技能型公司（A Technology Company with Trucks）。現在UPS 收羅了4,000 名程序編制員和技能人員。它在Mahwah和亞特蘭大設有兩個大型的數據中心，具有14 臺主機，每秒鐘能夠運轉11.34 億條指令。UPS 還具有713個中型機（Mid-range Computer）和245,000臺PC，以及3,500個局域網和130,000個銜接作業站。UPS 的全球網絡廣泛100 多個國家，為超越90 萬的用戶供給服務。現在UPS 的網站每天均勻處理250萬條網上貨品追尋指令，經過移動無線電通訊傳輸的貨品追尋指令達170 萬條。1999 年的圣誕節期間，UPS 網站處理的網上追尋指令到達單日330 萬條的紀錄。
UPS 的信息技能成果不只為它帶來了盈余和獎項，更重要的是，它為UPS下一步的職業擴展奠定了杰出的技能根底。
全程物流與供應鏈處理
從1993 年開端，UPS 推出了以全球物流（World Wide Logistics，簡稱WWL）為名的供應鏈處理服務，并于1995 年正式樹立UPS 物流集團，來統領全公司的物流服務。物流現已成為UPS 開展最快的部分，曩昔兩年的年增長率到達70%。經過樹立在50 多個國家的450 多個分駁中心，UPS 物流集團為客戶供給全面的另配件和產品供應鏈處理，以及退貨、修補等售后服務方面的物流處理，下降客戶在流通范疇的本錢，進步服務質量。
作為物流鏈處理的專家，UPS 物流集團將本身的運送優勢發揮到了極至，最大極限地削減運送進程或許構成的延誤，發明了所謂的“跑道邊效應”（End of Runway Effects），在機場邊樹立物流處理中心，與多家高科技公司結成聯盟，為他們供給庫存、配送乃至售后服務。比方，UPS 最大的空運紐帶設在肯塔基州的路易斯維爾機場。每天深夜，90 架飛機集合到這兒，在三小時內，每隔兩分鐘就有一架飛機起降。每天惠普公司將損壞的電腦空運到機場。這些設備被運到機場邊的UPS物流中心，由60 名技能人員將其修正，再送到機場當天運走。這個部分每天修補800 臺電腦。
2000 年2 月，福特轎車公司宣告與UPS 物流集團結成戰略聯盟，旨在加速福特轎車公司的制品車交給速度。經過運送網絡的優化和信息技能的運用，車輛從福特公司交給到署理商和用戶手中的時刻能夠縮短40%，而且使按時交貨成為或許。一起，聯盟還將供給根據互聯網的貨品追尋體系，使福特轎車公司和其署理商能夠在網上盯梢每輛轎車從出產到運送的全進程。這一體系終究還將向顧客敞開，到時顧客不只能夠在網上訂貨轎車，還能夠在網上查詢轎車在出產和運送進程中的狀況。
經過物流服務的供給，UPS 還成為新式的網上零售業的后勤支柱。1998 年圣誕節期間，全美經過網上訂貨的產品中55%由UPS 完結派送（美國聯邦郵政完結32%，聯邦快遞完結10%）。UPS 與耐克的協作更能闡明物流服務所起的效果。UPS擔任耐克鞋和運動服裝的倉儲和派送，當顧客點擊耐克網站進行網上訂貨時，其訂貨信息將主動傳送到UPS 的體系。每隔一小時，經過互聯網訂貨的產品被裝車運送到UPS 的分駁中樞，進入其運送體系直至派送到顧客手中。此外，UPS 還在圣安東尼替代耐克營運一個電話訂貨中心，承受顧客的電話訂貨并將訂貨信息傳送到UPS 的耐克產品派送中心。***.com是美國的一個時裝網站，UPS 擔任將其供貨商的產品運送到UPS 的派送中心，對產品作質量檢驗，并裝入印有***.com商標的包裝盒中，然后派送到顧客手中。另一方面，當UPS 將產品交給到顧客手中后，其體系將主動給廠商的財政部宣告電子承認信息，以便廠商及時宣告催款賬單。
物流的輔佐與延伸服務
現代商業是物流、信息流、資金流的歸納，把握這三者就能把握商業世界的未來。因而，結合物流和信息技能，UPS 又將事務觸角深化到金融范疇。1998 年，UPS 本錢公司（UPS Capital Corp.）樹立，為客戶供給包含署理收取到付貨款（Cash On Delivery ，簡稱COD）、典當借款、設備租借、世界貿易融資等等金融服務。
UPS 本錢公司供給的世界貿易融資服務使制造商或工廠的資金調度將愈加靈敏，接單力也將大幅添加，歸納提升了業界的競賽才能。高科技產品制造業者在裝箱走運的一起，就能夠憑提單向UPS 本錢公司拿到貨款。而經過傳統的世界貿易電匯或放賬買賣方法，從出貨裝箱到真實拿到貨款，至少需求45 到60 天，營運周轉的資金壓力極端沉重。UPS 本錢的立異財政服務，對現代商業結算是一項革命性的作法。世界貿易結算僅在亞洲區域事務量就達千億美元以上。UPS 經過物流的輔佐與延伸服務，把握了這一商機，而構成特殊全球性的金融組織。
舉例闡明這一金融服務的進程：假定洛杉磯的時裝公司向馬來西亞的面料供貨商訂貨貨品。UPS收到馬來西亞供貨商走運的貨品后，能夠即時向其付出高達80%的貨款。貨品送交到洛杉磯的收貨人手中后，由UPS 收取貨款，再將余額向馬來西亞公司付清。這種方法對馬來西亞的賣主來說回款速度比信譽證付出要及時有用得多，而對洛杉磯的買主來說交貨期的可靠性就有了確保。對UPS 而言，其服務網絡廣泛全球，尤其是在美國進口快遞商場，UPS 占有70％的商場份額，了解一切買主，因而對來往商業的信譽查詢才能，遠勝一般銀行。何況貨品在UPS 手中運送，UPS把握了貨品的運送權與操控權，其低危險的融資優勢是任何銀行無法與之對抗的。
UPS 的世界貿易融資服務首要挑選香港為亞洲操作中心，并別離先在臺灣建立UPS Capital 分公司，繼而于泰國，馬來西亞設點，一起于英國倫敦建立歐洲操作中心，由美國亞特蘭大總部指揮大局。
COD 服務則在為企業供給資金周轉便利的一起也為顧客帶來利益。在UPS 與美國電器連鎖出售公司Gateway的協作中，UPS 將貨品派送到客戶手中后，替代Gateway收取貨款，然后直接存入其指定的銀行賬戶。在網上訂貨、網上拍賣和電視購物越來越盛行的今日，顧客卻苦于在付款之前無法親自感觸貨品的質量，UPS 的服務正好投合了這一需求。Gateway 每年有8%的出售額屬貨款到付事務。UPS 還方案運用其貨車司機人手必備的電子寫字板來進行交貨點的信譽卡轉帳付出。
此外，UPS 本錢公司還經過應收款受讓、庫存典當借款、辦公設備和倉儲設備租借等服務，為客戶發明融資的便利。1998 年該公司的現金運作量達30 億美元。
電子商務戰略
電子商務已逐步構成全球化的工業，UPS 的電子商務戰略是將自己的物流解決方案最大極限地融合到用戶的事務流程中去，用物流服務使虛擬世界中的電子買賣得以在實際世界中完結。
1997 年，UPS 推出一套根據互聯網的運送“運用程序界面”（API），名為“UPS在線東西”（UPS Online Tools）。這套東西是一個獨立的運用程序模塊，能夠直接嵌入電子商務網站，完結網站的運送派送功用。東西能夠為用戶供給各種服務，包含運送服務品種的挑選、運費和處理費核算、運送時刻核算、UPS 收貨點的挑選、運送標簽打印、運件的追尋等等。比方顧客到麥克隆電腦公司的網站訂貨產品，該網站現已過“UPS 在線東西”與UPS 服務器相連，顧客定下產品后，為其供給派送服務的事實上便是UPS。顧客會相應地得到一個UPS 的追尋號碼，而且隨時在麥克隆的網站上查詢到其訂貨產品的出產進展和派送狀況。“UPS 在線東西”推出以來，在不到三年的時刻里，就被接入到4 萬多個網站，既解除了這些網站網下派送的后顧之慮，又使UPS 與不計其數的顧客嚴密聯系起來，擴展并操控了包裹派送事務。“UPS 在線東西”是現在世界上最先進、功用最強壯的運送運用程序。
UPS拓寬電子商務事務的另一個戰略是與聞名的軟件開發商結成戰略聯盟，授權軟件開發商把UPS 的網上運送軟件和供應鏈處理技能直接運用于其開發的新軟件，或許兩邊協作共同開發相關的軟件。比方經過Harbinger、IBM、Open Market、Oracle等公司的電子商務軟件都能夠直接選用UPS的網上運送東西。而SAP、Oracle、People soft 等在ERP（企業資源規劃處理）技能范疇占主導地位的公司則將自己的IT技能與UPS 的庫存處理、實時零配件處理等供應鏈處理技能結合起來，為企業開宣告從起點到結尾的徹底物料處理解決方案。經過這些解決方案，企業能夠將出產規劃、零配件收買、人力資源處理、制品出庫等內部方案與UPS 的零配件、制品庫存及派送等外部服務無縫隙地銜接起來，UPS 能夠隨時把握企業的物料需求，并為其供給相應的運送、倉儲、派送等物流服務，最大極限地進步了物流供應和派送進程的功率，真實完結了全程物流服務。
作為全球最大的快遞公司， UPS 還在致力于開發網上文件傳輸服務，將自己在實際世界的中心事務和服務理念向虛擬世界推行。1998 年6 月，UPS 推出了“UPS 文件交流”(UPS Document Exchange)體系，為客戶供給大容量、快速、安全的文件、圖畫和軟件的網上傳送服務。1999 年又在此根底上開宣告新一代的“UPS在線專差”(UPS Online Courier)，并與Worldtalk協作，使得數據和文件在網上傳送的安全性得到本質性地進步。1999 年5 月，惠普公司宣告與UPS 協作開發全球第一個用數字方法在網上傳送和追尋紙面文件的體系。此外UPS 還開發了專業確保法令文件和發票等在網上安全傳送的體系。
修改本段UPS的處理
聯合郵包服務公司（United Parcel Service, UPS）雇用了15萬職工，均勻每天將900萬個包裹發送到美國各地和180個國家。為了完結他們的主旨，“在郵運業中處理最便利的運送”，UPS的處理當局體系地訓練他們的職工，使他們以盡或許高的功率從事作業。讓咱們以送貨司機的作業為例，介紹一下他們的處理風格。
UPS的工業工程師們對每一位司機的行駛路線都進行了時刻研討，并對每種送貨、暫停和取貨活動都建立了規范。這些工程師們記錄了紅燈、通行、按門鈴、穿過宅院、上樓梯、中心歇息喝咖啡的時刻，乃至上廁所的時刻，將這些數據輸入核算機中，然后給出每位司機每天中作業的具體時刻規范。
為了完結每天取送130件包裹的方針，司機們有必要嚴厲遵從工程師設定的程序。當他們挨近發送站時，他松開安全帶，按喇叭，關發動機，拉起緊迫制動，為送貨結束的發動脫離作好預備，這一系列動作嚴絲合縫。然后，司機從駕駛室來到地上上，右臂夾著文件夾，左手拿著包裹，右手拿著車鑰匙。他們看一眼包裹上的地址把它記在腦子里，然后以每秒種3英尺的速度箭步走到顧客的門前，先敲一下門避免浪費時刻找門鈴。送貨結束后，他們在回到貨車上的路途中完結登錄作業。這種刻板的時刻表是不是看起來有點繁瑣？也許是，它真能帶來高功率嗎？毫無疑問！出產率專家公認，UPS是世界上功率最高的公司之一。舉例來說吧，聯邦快運公司（Federal Express）均勻每人每天不過取送80件包裹，而UPS卻是130件。在進步功率方面的不懈努力，看來對UPS的凈利潤產生了活躍的影響。人們普遍認為它是一家獲利豐盛的公司。
UPS 供應鏈處理解決方案
2004 年經營收入： 28 億美元
首要事務：物流與配給，運送（包含空運、海運、路運、鐵路運送）、貨運署理、世界貿易處理和清關署理
特別事務：服務零配件物流、技能修理和裝備、供應鏈規劃和方案、退貨處理和緊迫零配件投遞
設備：在120個國家和區域占地3500萬平方英尺，具有超越1000個設備
Overnite, UPS 公司
2004年經營額（于2005年8月收買）：16億5千萬
首要服務：供給岸彼岸 less-than-truckload 服務的領導者
運送部隊：6,700 架拖拉機；22,100 架拖車
設備：超越 200 間服務中心
修改本段UPS亞太區域簡介
亞太區域
亞太區域介紹
創建于： 1986
總部所在地： 新加坡
總裁：肯托羅（Ken Torok)
服務區域： 亞太區域的 40 多個國家與區域
雇員： 亞太區域超越13,300人; 全球42.77萬人
亞太區域運送機隊： 共有各種車輛超越1,400輛
操作組織（中轉站與中心）：超越344個
每日航程段： UPS每周航班 亞太區域：每周259次航班; 世界：每周133次航班
服務的機場： 亞太區域內部 16；世界 377
亞太區域航空中轉站： 上海浦東、臺北、香港、新加坡、菲律賓潘帕嘉
UPS上海世界轉運中心
UPS上海世界轉運中心于2008年12月9日啟用，坐落于浦東世界機場（PVG），是UPS全球第三大轉運中心，具有上海區域面積最大的現場海關監管區，供給7天24小時清關服務，專門規劃用來改進并加強關于快遞以及大宗貨運的處理。該轉運中心共裝備117條運送帶和47個入塢港，貨品分揀才能估計到達每小時17000件。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/62765.html ups快遞公司介紹