一．收入

主營事務收入，根本常見的三類：倉儲、運輸、裝卸轉移，日常中記賬時分要有二級科目去細分，比方，主營事務收入-運送費。

收入里，會想到一個印花稅的問題，印花稅的計提是依據合同的不含稅數額計提，必定是不含稅的數額計提，不是含稅的數額計提。

像物流職業贏利低，它還屬所以服務業，有時分月本錢大于月收入也正常，沒什么古怪的。

主營事務本錢：

本錢的構成：汽車費（輪胎、過路、油費、折舊）+人員薪酬+外包等第三方本錢+其他日常運營所需本錢。管帳賬上的本錢僅僅一個總數，詳細的要看本錢附表，每個公司內部都有本錢明細模板的。

對應收入的項目產生的費用大部分計入本錢，也能夠詳盡。舉個栗子，庫房的租金、水電費，能夠直接細化歸屬的主營事務本錢-倉儲費中。還有有些事務你一家公司做不了，就需求同職業其他的公司一同完結，這便是外包，外包的時分，你要考慮發票的類別專票和普票，不是說專票就必定好，也不是說普票就欠好。

這兒彌補：運送途中的加油費是否能夠進項抵扣？完全能夠，只要是專票都有必要能夠，當然你是一般交稅人的情況下。

過路費的進項計提方法：高速公路，金額除以（1+3%）*3%，一級二級公路，金額除以（1+5%）*5%。臥槽，物流職業這個玩意兒太多了，我覺得假如當地稅務贊同作為進項的話，咱們仍是做進項吧，可是你還要考慮增值稅稅負、所得稅稅負的問題。假如，咱們的稅負太低了，就不要做進項了。

二、庫存現金、銀行存款

實踐觸摸物流職業的賬，是很雜的，來往賬金額有高的，有低的，有回不來的，有回的及時諾言好的。根本上，有點規劃的物流職業，應收根本300家以上，敷衍大約能有150家？那這應收的300多家我從應收的視點能夠怎么去辦理？我能夠把我的根本戶，作為日常的交稅、薪酬、社保、備用金、和有必要走根本戶的這些運用。

一般戶我能夠設置兩個，1、是回款快的，我的要點客戶，諾言好的。2、回款慢的，或許干完這單，找不到人的，人就消失的。我放一個，以一個月或許兩個月為限，劃撥根本戶。（我個人認為銀行賬戶的合理運用是內部管控的一個東西。）

當然了，這是個思路，實操中仍是依據實踐情況靈活運用。僅僅，咱們要是這些來往沒有一個銀行賬戶規劃的運用，這樣會很亂，比方今日對方把錢匯到我根本戶了，明日他匯到一般戶了，后天該匯到根本戶的那個人失蹤了，跑路了。很亂。（當然啦，你還要銀行流水、告貸目標、其它要素這些考慮。）

三、固定財物

車輛置辦計入固定財物本錢，折舊期限不出意外的話是4年，殘值率通用規范5%。這兒彌補：車輛置辦稅必定計入本錢，可是有個車船稅的玩意兒，它是要計說到稅金及附加里的。購車的進項稅肯定是答應抵扣的。公司戶頭的車啊，不是個人的啊。保險費這些就計入辦理費用-車輛運用費中吧。

其它的，叉車，物流職業最常用的東西，這個按3年或許5年計提折舊的都有，有點紊亂，說它是運送起重設備類5年也好，把它弄3年里邊也能夠。

還有一些常用的設備如碼垛機這些，許多習慣職業的先進設備，你都需求了解，舉個栗子，我買了這個固定財物，我每月的折舊是否小于關于我每月的收益，這些都需求考慮。還有現值和可變現凈值的概念，說白了便是大型設備，我今日買了，從明日起我就要算入它一天的運用費用了，我用了2年，這個設備幫我公司干了什么，2年后，我把它賣了，我能賺多少？

這個你就要會固定財物整理了。這個在這個職業零零碎碎，常整理。

其它的不說了，橫豎5000元以下的辦公設備也好，東西也罷，我都計入費用。2017的稅法也有條說了，5000元的規范，就別在3000元，2000元談論了。或許計入周轉材料低值易耗品，五五攤銷法、一次攤銷法。

四、存庫產品

庫存產品在這個職業里是個挺好的科目，真的，里邊也是臥虎藏龍的，水挺深。常見的，比方工作服、輪胎、繩子、材料、橫豎這些經常用雜七雜八的東西，這兒入賬時，數量多，按常理一次內部運用消化不了的，就能夠計入周轉材料-低值易耗品-在庫的科目了，依據實踐領用情況，是去辦理費用、經營費用仍是主營事務本錢就能夠了。這兒能夠縱情的玩一次攤銷了，沒必要55很費事（在庫、在用、攤銷了），周轉材料低值易耗品也是歸于存貨的！

舉個比如，買了100個繩子，運送部用了10個，直接借：主營事務本錢10，貸：周轉材料-低值易耗品繩子，就行了。科目余額匯總表余額是在貸方就行了。

五、從財物負債表結構上，小型物流公司常會觸及的也就這些了，負債也不會觸及太多，頂多在敷衍賬款的基礎上多個其他敷衍款，敷衍收據，短期告貸。短期告貸銀行利率4.35%左右。

那就閑談一個論題，交通違章，這個應該算如主營事務本錢里去仍是經營外開銷離去？我覺得這個兩個都行，可是假如需求算單車贏利的話，就算經營外開銷去吧，依據公司內部辦理去做吧。（我知道交通違章不歸于日常運營活動的產生，部分人要求進經營外開銷，可是也有算入本錢的。）

可是假如計入經營外開銷，違章是不需求做交稅調整添加的。它和罰款、滯納金這些兩碼事。

公司補償款：這個會有，便是運送中形成損壞，依據合同補償，直接計入：經營外開銷-補償款。關于合同的補償和交通罰款相同，歸于民事責任，不需求做交稅調整添加。

六、期間費用

一般規范的用詞：員工薪酬、勞務費、咨詢參謀費、事務招待費、廣告費和事務宣傳費、傭金和手續費、財物折舊攤銷費、產業損耗、盤虧及毀損丟失、辦公費、董事會費、租賃費、訴訟費、差旅費、保險費、運送倉儲費、修理費、包裝費、技能轉讓費、研討費用、利息出入、匯兌差額、現金扣頭。

擴展材料：

依據物流公司以某項服務功用為主要特征，并向物流服務其他功用延伸的不同情況，區分：運送型物流公司、倉儲型物流公司和歸納服務型物流公司。

運送型物流企業應一起契合以下要求：

a) 以從事貨品運送事務為主，包含貨品快遞服務或運送署理服務，具有必定規劃;

b) 能夠供給門到門運送、門到站運送、站到門運送、站到站運送服務和其他物流服務;

c) 企業自有必定數量的運送設備;

d) 具有網絡化信息服務功用，使用信息系統可對運送貨場進行狀況查詢、監控。

倉儲型物流企業應一起契合以下要求：

a) 以從事倉儲事務為主，為客戶供給貨品貯存、保管、中轉等倉儲服務，具有必定規劃;

b) 企業能為客戶供給配送服務以及產品經銷、流轉加工等其他服務;

c) 企業自有必定規劃的倉儲設備、設備，自有或租借必要的貨運車輛;

d) 具有網絡化信息服務功用，使用信息系統可對貨品進行狀況查詢、監控。

歸納服務型物流企業應一起契合以下要求：

a) 從事多種物流服務事務，能夠為客戶供給運送、貨運署理、倉儲、配送等多種物流服務，具有必定規劃;

b) 依據客戶的需求，為客戶擬定整合物流資源的運作計劃，為客戶供給契約性的歸納物流服務;

c) 依照事務要求，企業自有或租借必要的運送設備、倉儲設備及設備;

d) 企業具有必定運營規模的貨品集散、分撥網絡;

e) 企業裝備專門的組織和人員，樹立齊備的客戶服務體系，能及時、有效地供給客戶服務;

f) 具有網絡化信息服務功用，使用信息系統可對物流服務全過程進行狀況查詢和監控。

參考材料：百度百科-物流公司

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/61777.html 物流公司賬務處理主要有那些科目