（一）物流運送進程的優化

1、運用線性規劃制運送方案

如一種產品的工廠出產數、用戶數、產品出產成本、從某 廠到消費地的單位運送費用和運送間隔，以及各工廠的出產能力和消費地的需要量都已確認，則在滿意各消費地需求的條件下，應由各工廠出產多少，從哪幾個工廠向哪一個消費地運送多少產品才干到達總運輸費用最小的方針，這便是所要處理的運送模型問題。可用線性規劃來處理。

2、運用非線性規劃編制方案

當工廠數和出產量不確認時，出產貨用的函數對錯線性的，因而應運用非線性規劃來處理。又因為出產費用函數隨工廠而異，故在邊沿出產費用和邊沿物流費用的平衡中，應以總出產費用與總物流費用之和最少為條件，來確認其出產量與物流量，即處理在一個工廠會集出產，遠間隔向多個消費地配送的物流辦法，仍是選用由幾個工廠渙散出產，就地處理供給的物流辦法，可以用非線性規劃的辦法來處理。

（二）產品貯存的優化

一種產品從出產到用戶之間需求通過幾個階段，幾乎在每個階段都產生貯存，因而，有一個確認庫存量的問題，即在每個階段庫存量堅持多少才為合理？為了保證供給，需隔多長時刻彌補庫存？一次進貨多少才干到達費用最省的意圖？在一些開展國家，各類庫存辦理數學模型得到了廣泛的使用，已取得了顯著的經濟效益，國外的庫存模型一般從以下四個方面著手研討：

1、需求的信息是確認型的，仍是不確認型的；

2、庫存模型是靜態型的，仍是動態型的；

3、庫存產品的種類、數量有多少；

4、庫存點的數量和裝備情況如何。

（三）物流體系的最優化

對物流體系中各子體系，如運送、貯存、配送、裝卸、包裝等各環節所組成的物流全體活動，因其影響要素多而雜亂，因此，需求運用物流體系的模仿技能。它是運用上述各環節的活動與應完結的使命之間，或許與各項活動費用之間，以及應完 成的使命與費用之間存在著錯綜雜亂的聯系而進行的模仿辦法。其間，最著名的辦法是克萊領。希爾模仿模型。克萊頓。希爾模型是一次選用逐次迫臨法的模仿模型。

這個辦法提出物流體系的三項方針：一是最高的物流服務水平；二是最小的物流費用；三是最快的信息反應。在模仿進程中選用逐次迫臨的辦法來處理下列的決議計劃變量：

1、物流中心的數目；.

2、對用戶的服務水平；

3、物流中心收發貨時刻助長短；

4、庫存散布；

5、體系全體的優化。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/59587.html 2個工廠12萬個客戶物流網絡優化辦法