物流問答
什么是物流模數
規范化是對產品、作業、工程或服務等遍及的活動規矩共同的規范，而且對這個規范進行貫徹實施的整個進程。規范化的內容，實際上便是經過優選之后的一起規矩，為了推廣這種一起規矩，世界上大多數國家都有規范化安排，例如英國的規范化協會（BSI），我國的國家技能監督局等。在世界上，日內瓦的世界規范化安排（ISO）擔任和諧世界規模的規范化問題。
世界物流規范化指的是以世界物流為一個大體系，擬定體系內部設備、機械裝備、專用工具等各個分體系的技能規范；擬定體系內各分范疇如包裝、裝卸、運送等方面的作業標準；以體系為起點，研討各分體系與分范疇中技能規范與作業規范的合作性，按配合性要求，共同整個世界物流體系的規范；研討世界物流體系與相關其他體系的合作性，進一步追求世界物流大體系的規范共同。
我國對外貿易和溝通近幾年有了大幅度上升，世界交往、對外貿易對我國的經濟展開的效果越來越重要，而一切的世界貿易又終究靠世界物流來完結。各個國家都很注重本國物流與世界物流的聯接，在本國物流辦理展開初期就力求使本國物流規范與世界物流規范化體系共同，若不如此，不光會加大世界交往的技能難度，更重要的是在原本就很高的關稅及運費根底上又會添加因標準化體系不共同所構成的效益損失，使外貿本錢添加。因而，物流規范化的世界性也是其不同于一般產品規范的重要特色。
1.5.2 物流規范化辦法
從世界規模來看，物流體系的規范化，各個國家都還處于初始階段，在這初始階段，規范化的重點在于經過擬定規范規范尺度來完成全物流體系的貫穿，獲得進步物流功率的開始效果。所以，這里介紹的物流規范化的一些方法，首要指開始的規范化的方法及做法。
（一）確認物流的根底模數尺度
物流根底模數尺度的效果和建筑模數尺度的效果大體相同。根底模數一旦確認，設備的制作、設備的建造、物流體系中各環節的合作和諧、物流體系與其他體系的合作就有所根據?，F在ISO中心秘書處及歐洲各國根本確認600×400mm為根底模數尺度。
圖1-3 根底模數尺度的構成
怎么確認根底模數呢？為什么確認600×400mm為根底模數尺度呢？這大體能夠闡明如下：
因為物流規范化體系較之其它規范體系樹立較晚，所以確認根底模數尺度首要考慮了現在對物流體系影響最大而又最難改動的事物，即運送設備。采納”逆推法”，由運送設備的尺度來計算最佳的根底模數。當然，在確認根底模數尺度時也考慮到了現在已通行的包裝模數和以運用的集裝設備，并從行為科學的視點研討了人及社會的影響。從其與人的聯系看，根底模數尺度是合適人體操作的最高限尺度的。
（二）確認物流模數
物流模數即集裝根底模數尺度。前面已說到，物流規范化的基點應樹立在集裝的根底之上，還要確認集裝的根底模數尺度（即最小的集裝尺度）。
集裝根底模數尺度能夠從600×400mm按倍數系列推導出來，也能夠在滿意600×400mm的根底模數的前提下，從貨車或大型集裝箱的切割系列推導出來。
日本在確認物流形式尺度時，便是選用的后一種辦法，以貨車（早已大量出產并完成了規范化）的車廂寬度為物流模數確認的起點，推導出集裝根底模數尺度，如圖1-3。
（三）以切割及組合的辦法確認系列尺度
物流模數作為物流體系各環節的規范化的中心，是構成系列化的根底。根據物流模數進一步確認有聯系列的巨細及尺度，再從中挑選悉數或部分，確認為定型的出產制作尺度，這就完結了某以環節的規范細列。
由物流模數體系，能夠確認各環節系列尺度，如圖1-4。
現在，世界物流模數尺度的規范化正在研討及擬定中，但與物流有關的許多設備、設備的及鼠規范化大多早已發布，并由專門的專業委員會擔任擬定新的世界規范。世界規范化安排英文縮寫為ISO，已樹立的從物流視點看與物流有關的技能委員會（TS）及技能處（TD），每個技能委員會或技能處都由ISO指定擔任常務作業的秘書國，我國也清晰了個規范的歸口單位，如表1-1所示：
現在，ISO對物流規范化的研討作業還在進行中，關于物流規范化的重要模數尺度已大體獲得了共同意見或擬定出了開始計劃。
作為物流規范化的根底和物流規范化首先要擬定的數據，幾個根底模數尺度如下：
（1） 物流根底模數尺度：600×400mm。
（2） 物流模數尺度（集裝根底模數尺度）：1200×1000mm為主，也答應1200×800mm及1100×1100mm。
（3） 物流根底模數尺度估計裝根底模數尺度的合作聯系，如圖1-5所示：
盡管上述模數尺度沒有正式頒布實施，可是現在看來已成定局，許多國家都以此為基準修正本國物流的有關規范，以和世界的展開趨勢符合。例如，英、美、加拿大、日本等國都已計劃拋棄國內本來運用的模數尺度，而改用世界的模數尺度。日本等一些國家在用1200×1000mm的模數尺度系列一起，還展開了1100×1100mm正方形的集裝模數，已形本錢國的物流模數系列。
圖1-5 模數尺度合作聯系
日本是對物流規范化較注重的國家之一，規范化的速度也很快。日本政府工業技能院托付日本物流辦理協會化了四年功夫對物流機械、設備的規范化進行調查研討，現在以提出日本工業規范（JIS）關于物流方面的若干草案，它們是：
（1） 物流模數體系；
（2） 集裝的根本尺度；
（3） 物流用語；
（4） 流設備的設備基準；
（5） 運送用包裝的系列尺度（包裝模數）；
（6） 包裝用語；
（7） 大型集裝箱；
（8） 塑料制通用箱；
（9） 平托盤；
（10）貨車車廂內壁尺度等；
我國盡管沒有從物流體系視點全面展開各環節規范化作業，也沒有研討物流體系的合作性等問題，可是，現已擬定了一些分體系的規范，其間轎車、叉車、吊車等已悉數完成了規范化，包裝模數及包裝尺度、聯運用平托盤也擬定了國家規范。參照世界規范，還擬定了運送包裝部位的標明辦法國家規范。其間，聯運平托盤外部尺度系列規矩為優先選用尺度兩種，各為：TP2-800×1200mm，TP3-1000×1200mm；可選用尺度一種為TP1800×1000mm。托盤高度根本尺度為100mm與70mm兩種。
