一、加強(qiáng)物流根底設(shè)備的建造，作好全體物流規(guī)劃。不論是WTO的參加，仍是電子商務(wù)的要求，我國樹立現(xiàn)代物流體系已是必然趨勢，而現(xiàn)代物流體系樹立的條件是有必要要有先進(jìn)的物流根底設(shè)備。因而，國家應(yīng)該加強(qiáng)在物流根底設(shè)備方面的出資力度，并從微觀方面下手，制定出物流業(yè)開展的近期規(guī)劃、中期規(guī)劃和長時間的戰(zhàn)略規(guī)劃，將有限的資金合理規(guī)劃，權(quán)衡運(yùn)用，改動現(xiàn)在我國物流業(yè)各部門互不和諧、重復(fù)建造的現(xiàn)狀。充沛使用大中城市的地輿優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，樹立一些大型的物流中心和配送中心，構(gòu)成一個比較完好的全國性物流網(wǎng)絡(luò)或物流聯(lián)盟，然后增強(qiáng)我國物流企業(yè)與國外物流企業(yè)競賽的才干。

二、充沛使用現(xiàn)代高科技手法，完結(jié)物流信息化、主動化、網(wǎng)絡(luò)化，然后進(jìn)步物流辦理和物流技能的水平，迎候WTO和電子商務(wù)的應(yīng)戰(zhàn)。物流要高效、合理運(yùn)轉(zhuǎn)，首要有必要信息化，物流信息化表現(xiàn)為物流信息搜集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機(jī)化、物流信息傳遞的規(guī)范化和實(shí)時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。相應(yīng)可用條碼技能、數(shù)據(jù)庫技能、電子數(shù)據(jù)交換技能（EDI）、企業(yè)資源方案（ERP）技術(shù)等來完結(jié)。物流信息化為物流現(xiàn)代化辦理打下了根底，使物流辦理上了一個層次。其次物流要主動化，主動化的中心是機(jī)電一體化，也便是要充沛運(yùn)用主動化的物流設(shè)備和技能，如主動分揀體系、主動存取體系、主動導(dǎo)向車等，來完結(jié)物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。再次物流要網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化在信息化上的根底上進(jìn)行，網(wǎng)絡(luò)化一方面要求整個物流配送體系網(wǎng)絡(luò)化，包含物流配送中心、供貨商、制造商和消費(fèi)者，另一方面還要求各安排內(nèi)部也網(wǎng)絡(luò)化，這樣可做到物流全過程的實(shí)時操控。可通過EDI技能和Internet技能來樹立物流配送信息網(wǎng)絡(luò)和安排內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。

三、樹立和完善物流的法律法規(guī)和規(guī)范，規(guī)范職業(yè)競賽，與世界接軌。進(jìn)入WTO和電子商務(wù)年代，物流業(yè)的競賽不再是單個企業(yè)之間的競賽，而是物流聯(lián)盟之間的競賽，物流規(guī)范也應(yīng)契合世界規(guī)范。因而我國應(yīng)趕快樹立和完善物流法律法規(guī)，來規(guī)范職業(yè)開展次序和整理無序競賽，使我國物流業(yè)構(gòu)成一致的物流聯(lián)盟，來抵擋國外物流聯(lián)盟的應(yīng)戰(zhàn)，然后共同開展。別的要盡快制定與世界接軌的物流規(guī)范，在包裝、運(yùn)送和裝卸等一系列流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)施行世界標(biāo)準(zhǔn)或通用的國家規(guī)范，來進(jìn)步我國物流企業(yè)的競賽力，為進(jìn)軍世界物流商場打下根底。

四、供給多功能、全球性、一流的服務(wù)。在電子商務(wù)年代和加入WTO今后，物流企業(yè)的服務(wù)需求多功能化、全球化和一流的服務(wù)。多功能化是指不單單供給倉儲和運(yùn)送服務(wù)，還提供配貨、配送和各種進(jìn)步附加值的流轉(zhuǎn)加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按需求供給其他服務(wù)。全球化這是世界交易的要求，其物流配送不僅僅涉及到國內(nèi)，并且涉及到國外、洲外。不管是多功能仍是全球性都需求有一流的服務(wù)質(zhì)量，才干留住客戶。

五、大力開展第三方物流，促進(jìn)物流一體化。第三方物流是指由勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完結(jié)物流服務(wù)的物流運(yùn)作方法。第三方物流是物流專業(yè)化的重要方式。我國參加WTO今后，各出產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都將面臨日趨激烈的競賽，不得不把首要精力放在中心事務(wù)上，而將運(yùn)送、倉儲等相關(guān)物流事務(wù)交由專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以求節(jié)省和高效。而物流企業(yè)應(yīng)捉住這個機(jī)會，一方面不斷拓展事務(wù)范圍，供給配套服務(wù)，另一方面要不斷進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量，成為合格的第三方。物流一體化是指以物流體系為中心的由出產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、出售企業(yè)直至顧客供應(yīng)鏈的全體化和體系化。它是物流業(yè)開展的高檔和成熟的階段。當(dāng)?shù)谌轿锪鞒渑姘l(fā)育和完善，當(dāng)企業(yè)將物流進(jìn)步到企業(yè)戰(zhàn)略的位置，并出現(xiàn)以物流為樞紐的企業(yè)聯(lián)盟時，物流一體化已為時不遠(yuǎn)。

六、活躍開展教育訓(xùn)練，轉(zhuǎn)變觀念，培養(yǎng)人才。我國物流業(yè)應(yīng)活躍進(jìn)行先進(jìn)的物流辦理和物流技能常識、電子商務(wù)和WTO常識的訓(xùn)練，加強(qiáng)物流業(yè)人員對在WTO和電子商務(wù)兩層環(huán)境下物流重要性及特色的知道，為企業(yè)訓(xùn)練物流方面的專業(yè)人才。現(xiàn)代物流的開展現(xiàn)已將交易經(jīng)濟(jì)、信息辦理、電子技能和運(yùn)送配送等緊密聯(lián)系在一起，交易方面的逐漸全面敞開、商場競賽的逐漸自由化，現(xiàn)已將現(xiàn)代物流推到了年代的最前列，物流理念和物流技術(shù)的開展一日千里。因而對物流人員的教育訓(xùn)練已刻不容緩。

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