了解到，跟著第三方渠道和買家對物流時效的要求越來越高，加之各渠道競賽日益劇烈，越來越多的賣家挑選先備貨到海外倉，待買家下單后再從海外倉發貨。而亞馬遜FBA便是最大的備貨海外倉，所以頭程物流商場需求會越來越大。

九方物流總經理陳儉告知，假如一定要量化FBA頭程物流的需求，預算可到達渠道一切海外倉發貨的賣家成交額的10-20%。但是現在FBA頭程物流最大的兩個痛點便是貨損和延誤。對此，九方物流才想到引進第三方商業穩妥公司，以優化頭程物流公司的操作安全規范以及加強賣家貨運安保認識和產品包裝質量。

此前，門到門貨運穩妥在傳統世界物流中已廣泛存在，但FBA頭程到門事務穩妥難點在于取證太困難，流程太雜亂。“一般的穩妥公司都不肯承保或理賠門檻很高，而華甫達署理的穩妥公司針對這一問題能夠簡化流程，今后臺上架數量和實踐發貨數量為準來斷定貨損的發生”陳儉說道。

據介紹，用戶在九方物流的后臺下單發貨時，勾選貨運投保服務，并按要求供給貨品的實踐貨值、數量等完整信息，即完結投保。而在貨品入倉后，今后臺上架數量是否缺少來斷定是否有貨損，由九方幫忙索賠。現在此服務處于試行階段，暫時只對部分客戶免費敞開。

運費成本是出口賣家很垂青的一環，運費少能夠拓展贏利空間。因而，在運費的基礎上加穩妥，是否會得到賣家的喜愛和認可？對此，陳儉表明，賣家必定樂意自己的貨品安全更有保證，現在部分大賣家或做過傳統外貿的賣家會對自己的產品投保，尤其是一些易碎或高貨值的產品。

“當然，有部分賣家主動付出穩妥費來投保的認識還不夠，僅僅一味的認為物流公司應該承當一切貨損的危險，而不知道世界運送過程中，有許多不可抗力形成的丟失物流公司是能夠免責的，尤其是貨品入亞馬遜庫房后發現貨損，職責是很難區分。隨著商場日趨老練，更多的賣家乃至亞馬遜都會期望商業穩妥的介入，然后下降賣家的危險。”陳儉說道。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/57537.html 頭程物流加穩妥 這形式賣家會樂意買單嗎