本專業以習慣社會主義商場經濟和現代化建造的需求為方針，培育具有創業認識，人本認識，商場認識，質量認識，開發認識，德、智、體、美全面發展的創新式、復合型、技術型、協作型高檔物流職業人才。

作業方向與崗位

學生通過三年的學習與實踐，應把握現代化物流專業首要崗位的根本操作流程及專業技術、把握現代物流辦理的根底理論和專門常識，具有較強的剖析問題、處理物流辦理實際問題的才干，能在第三方物流企業、企業物流辦理部分、連鎖企業從事現代物流實踐工作。
1、第三方物流企業中的大型物流中心、配送中心從事物流方案、調度、安排、策劃及操控等作業。
2、專業物流企業從事倉儲、運送、裝卸、轉移、包裝、流轉加工、物流商場營銷、商場開辟、客戶關系保護等作業。
3、政府物流職能部分、物流職業安排從事物流信息搜集、剖析、處理等根底作業。
4、出產、制作企業的物流管理部分從事供給鏈過程中的收購、運送、貯存、供給、核算、裝卸轉移、配送等作業。
5、商貿企業、流轉企業中從事與物流相關的作業。
6、在商業貿易、連鎖運營企業從事物流中心、配送中心的建造、運營、辦理作業。

首要課程

西方經濟學、辦理學原理、市場營銷、電子商務概論、世界貿易與通關常識、現代物流概論、物流設施與設備、收購決議計劃與庫存操控、供給鏈辦理、物流辦理信息體系、物流體系規劃與方案設計、貨物運送與配送、倉儲辦理與倉儲技術、物流安全辦理、物流財務辦理等。

布景資料

據悉，連鎖運營、物流配送、電子商務等新式流轉方法的迅速發展，使各大企業對物流人才需求急劇上升，物流人才的熱度直逼IT人才，高檔物流人才更是遭到追捧。僅上海一地，人才缺口就達60萬。
近期，2005年首屆物流人才專場招聘會推出了近500個物流崗位。隨意查找各大招聘網站近期的招聘信息，物流業相關招聘職位數也多達數千個。從最近招聘行情看，物流職業的職位、門檻、薪酬呈現出階段性特征。
職位：緊缺人才批改在高層
現在職業界的初級操作類職位暗流趨于飽滿，但因為薪酬遍及不高，這類職位人員活動率較高，因而一直呈現出供需兩旺局勢。一般來說，物流企業會長時間進行操作人員的彌補性招聘，如報關員、報檢員、單證員、貨代操作員、進出口操作員、客戶服務人員等。相關于初級職位的“興隆”，中高檔職位遍及讓求職者感到“高不堪寒”。物流配送總監、商場拓寬總監、倉儲司理、收購司理、世界貨代出售主管等職位企業在招聘時都遇到困難。上海虹鑫物流打出月薪3萬元招聘物流配送總監和商場拓寬總監，盡管條件十分誘人，但真實適宜的人才很少。把握現代經濟貿易、運送、物流理論和技術，且具有厚實英語才干的世界貿易運送及物流運營型人才十分緊缺。業界人士泄漏，這些人才獵頭也很難獲取，有些職位擱置兩年了都難覓“主人”。
門檻：初級職位看證書 高檔職位重經歷
初級物流人才，包含報關員、貨運操作、海運操作、收購、倉管、單證員、客服、出售人員等，關于學歷、經歷要求并不嚴厲，到達中專或許大專學歷即可。報關、單證等職位還十分垂青“崗位資格證書”。若是應聘外資企業，無論什么崗位，對求職者都有英語要求，TNT物流乃至要求快遞員有杰出的英語口語和閱覽才干。對世界貨貸、區域物流辦理等崗位來說，英語才干更是硬性目標之一。
高檔物流人才，像總監、司理等職，都需求“熬年初”，如物流配送總監需求有8年以上作業經歷。不過因為招聘遍及困難，許多企業有意將8年經歷的門檻下降至5年。
薪酬：高檔司理年薪高達百萬
物流職業中低層崗位薪酬并不高。作業第一年月薪多為1000－1500元，作業3年以上才干打破3000元大關。職位越往上走，薪酬便呈現出飛速增加的態勢。業務主管只要3000元左右的月薪，到了部分司理，就快速升至8000元－1萬元；而高檔物流司理年薪能夠到達50萬元－100萬元不等。企業性質不同薪水規范也有差異。如國有企業高檔物流司理年薪20萬元－40萬元，相同職位在合資企業則或許到達百萬元以上。
別的，出售開發司理、配送司理等職位，因為人才相對緊缺，也很有“談價”地步。

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