數(shù)據(jù)收拾 事務(wù)部填取貨單交公司 公司組織投遞部 合作取貨 分流向取貨后，取貨單交公司督察部 事務(wù)部填寫數(shù)據(jù)打印申請(qǐng)表交數(shù)據(jù)部 打印簽收單（ 3 小時(shí)內(nèi)數(shù)據(jù)部交事務(wù)部，特殊狀況破例） 分流向打印結(jié)束后將數(shù)據(jù)打印單交督察部 事務(wù)部填寫投遞告訴單 事務(wù)部提早 24 小時(shí)將投遞告訴單、簽收單一同交于投遞部（特殊狀況破例） 投遞部 接單后組織投遞 投遞部 48 小時(shí)內(nèi)將簽收單、投遞告訴單交于督察部（特殊狀況破例） 分流向投遞部 制造投遞陳述交督察部 查看結(jié)束后交數(shù)據(jù)部 進(jìn)行數(shù)據(jù)收拾 分流向督察部 查看后制造查看陳述連同投遞陳述及全部單據(jù)裝訂交公司存檔 由數(shù)據(jù)部收拾結(jié)束后將簽收單交于事務(wù)部 事務(wù)部將簽收單交事務(wù)員到客戶處結(jié)賬收款 分流向不需交客戶的簽收單交數(shù)據(jù)部存檔

空運(yùn)進(jìn)出口流程進(jìn)口

（1）署理預(yù)告

在國(guó)外發(fā)貨前，由國(guó)外署理公司將運(yùn)單、航班、件數(shù)、分量、品名、實(shí)踐收貨人及其他地址、聯(lián)絡(luò)電話等內(nèi)容發(fā)給意圖地署理公司。

（2）交代單、貨

航空貨品入境時(shí)，與貨品相關(guān)的單據(jù)也隨機(jī)抵達(dá)，運(yùn)送工具及貨品處于海關(guān)監(jiān)管之下。貨品卸下后，交貨品存入航空公司或機(jī)場(chǎng)的監(jiān)管庫(kù)房，進(jìn)行進(jìn)口貨品艙單錄入，將艙單上總運(yùn)單號(hào)、收貨人、始發(fā)站、意圖站、件數(shù)、分量、貨品品名、航班號(hào)等信息經(jīng)過(guò)電腦傳輸給海關(guān)留存，供報(bào)關(guān)用。一同根據(jù)運(yùn)單上的收貨人地址寄發(fā)取單、提貨告訴。

交代時(shí)做到單、單核對(duì)，即交代清單與總運(yùn)單核對(duì)；單、貨核對(duì)，即交代清單與貨品核對(duì)。

（3）理貨與倉(cāng)儲(chǔ)

理貨：逐個(gè)核對(duì)每票件數(shù)，再次查看貨品破損狀況，確有接貨時(shí)未發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，可向民航提出交涉；按大貨、小貨、重貨、輕貨、單票貨、混載貨、危險(xiǎn)品、貴重品、冷凍品、冷藏品、別離堆存、進(jìn)倉(cāng)；掛號(hào)每票貨貯存區(qū)號(hào)，并輸入電腦。

倉(cāng)儲(chǔ)：留意防雨、防潮；防重壓；防變形；防溫長(zhǎng)蛻變；防暴曬；獨(dú)立設(shè)危險(xiǎn)品庫(kù)房。

（4）理單與到貨告訴

理單：批改郵寄，總運(yùn)單項(xiàng)下拆單；分類理單、編號(hào)；編制品種單證。

到貨告訴：盡早、趕快、盡妥地告訴貨主到貨狀況。

正本運(yùn)單處理：電腦打制海關(guān)監(jiān)管進(jìn)口貨品入倉(cāng)清單一式五份用于商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)檢各一份，海關(guān)二份。

（5）制單、報(bào)關(guān)

制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)送的辦法：貨代公司署理制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)送；貨主自行處理制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)送；貨代公司署理制單、報(bào)關(guān)，貨主自辦運(yùn)送；貨主自行處理制單、報(bào)關(guān)后，托付貨代公司運(yùn)送；貨主自辦制單，托付貨代公司報(bào)關(guān)和處理運(yùn)送。

進(jìn)口制單：長(zhǎng)時(shí)刻協(xié)作的貨主單位，有進(jìn)口批文、證明手冊(cè)等放于貨代處的，貨品抵達(dá)，宣布到貨告訴后，即可制單、報(bào)關(guān)，告訴貨主運(yùn)送或署理運(yùn)送；部分進(jìn)口貨，因貨主單位短少有關(guān)批文、證明，亦可將運(yùn)單及隨機(jī)寄來(lái)單證、提貨單以快遞辦法寄貨主單位，由其備齊有關(guān)批文、證明后再?zèng)Q議制單，報(bào)關(guān)事宜；無(wú)需批文和證明的，可即行制單、報(bào)關(guān)，告訴貨主提貨或署理運(yùn)送；部分貨首要求異地清關(guān)時(shí)，在契合海關(guān)規(guī)矩的狀況上，制造《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)送申報(bào)單》處理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，報(bào)送單上需由報(bào)關(guān)人填寫的項(xiàng)目有：進(jìn)口口岸、收貨單位、運(yùn)營(yíng)單位、合同號(hào)、贊同機(jī)關(guān)及文號(hào)、外匯來(lái)歷、進(jìn)口日期、提單或運(yùn)單號(hào)、運(yùn)雜費(fèi)、件數(shù)、毛重、海關(guān)核算產(chǎn)品編號(hào)、貨品規(guī)范及貨號(hào)、數(shù)量、成交價(jià)格、價(jià)格條件、錢銀稱號(hào)、申報(bào)單位、申報(bào)日期等，轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)送申報(bào)單、內(nèi)容少于報(bào)關(guān)單，亦需按要求詳細(xì)填列。

進(jìn)口報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)全部大致分為初審、審單、納稅、驗(yàn)放四個(gè)首要環(huán)節(jié)。

報(bào)關(guān)期限與滯報(bào)金：進(jìn)口貨品報(bào)關(guān)期限為：自運(yùn)送工具進(jìn)境之日起的14日內(nèi)，超越這一期限報(bào)關(guān)的，由海關(guān)征收滯報(bào)金；征收規(guī)范為貨品到岸價(jià)格的萬(wàn)分之五。

開(kāi)驗(yàn)作業(yè)的施行：客戶自行報(bào)關(guān)的貨品，一般由貨主到貨代監(jiān)管庫(kù)房借出貨品，由署理公司派人伴隨貨主一同幫忙海關(guān)開(kāi)驗(yàn)。客戶托付署理公司報(bào)關(guān)的，署理公司告訴貨主，由其派人前來(lái)或書面托付署理開(kāi)驗(yàn)。開(kāi)驗(yàn)后，署理公司須將已開(kāi)驗(yàn)的貨品封存，運(yùn)回監(jiān)管庫(kù)房貯存。2005-9-2 16:27:00告發(fā)帖子

運(yùn)用道具

（6）收費(fèi)、發(fā)貨

發(fā)貨：辦完報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)后，貨主須賃蓋有海關(guān)放行章、動(dòng)植物報(bào)驗(yàn)章、衛(wèi)生檢疫報(bào)驗(yàn)章的進(jìn)口提貨單到所屬監(jiān)管庫(kù)房付費(fèi)提貨。

收費(fèi)：貨代公司庫(kù)房在發(fā)放貨品前，一般先將費(fèi)用收妥。收費(fèi)內(nèi)容有：到付運(yùn)費(fèi)及墊支傭錢；單證、報(bào)關(guān)費(fèi)；倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；裝卸、鏟車費(fèi)；航空公司到港倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；海關(guān)預(yù)錄入、動(dòng)植檢，衛(wèi)檢報(bào)驗(yàn)等代收代付費(fèi)；關(guān)稅及墊支傭錢。

（7）送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)

送貨上門事務(wù)：首要指進(jìn)口清關(guān)后貨品直接運(yùn)送至貨主單位，運(yùn)送工具一般為轎車。

轉(zhuǎn)運(yùn)事務(wù)：首要指將進(jìn)口清關(guān)后貨品轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)地的貨運(yùn)署理公司，運(yùn)送辦法首要為飛機(jī)、轎車、火車、水運(yùn)、郵政。

進(jìn)口貨品轉(zhuǎn)關(guān)及監(jiān)管運(yùn)送：是指貨品入境后不在進(jìn)地步海關(guān)處理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，而運(yùn)往另一設(shè)關(guān)地址處理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，在處理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)前，貨品一向處于海關(guān)監(jiān)管之下，轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)送亦稱監(jiān)管運(yùn)送，意謂此運(yùn)送進(jìn)程置于海關(guān)監(jiān)管之中。

出口

1.承受發(fā)貨人的托付，預(yù)訂鋪位。從發(fā)貨人獲得必要的出口單據(jù)；組織運(yùn)送工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地址，與單證仔細(xì)核對(duì)。

2.申報(bào)海關(guān)

（1）報(bào)關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨品報(bào)關(guān)單，有的產(chǎn)品則需求動(dòng)植物檢疫證書或產(chǎn)地證，出口外匯核銷單，外銷合平等。

（2）在海關(guān)檢驗(yàn)完貨品，在報(bào)關(guān)單上蓋檢驗(yàn)章后，繕制航空運(yùn)單。

（3）將收貨人供給的貨品隨行單據(jù)訂在運(yùn)單后邊；假如是批改郵寄的貨品，要制造批改郵寄清單，并將清單，全部分運(yùn)單及隨行單據(jù)裝入一個(gè)信袋，訂在運(yùn)單后邊。

（4）將制造好的運(yùn)單標(biāo)簽貼在每一件貨品上。假如是批改郵寄的貨品，還有必要有分運(yùn)單標(biāo)簽。

（5）持繕制完的航空運(yùn)單到海關(guān)報(bào)關(guān)放行。

（6）將蓋有海關(guān)放行章的運(yùn)單與貨品一齊交與航空公司，航空公司檢驗(yàn)單貨無(wú)誤，在交代單上簽字。

（7）批改郵寄的貨品。需求電傳告訴國(guó)外署理內(nèi)容：航班號(hào)，運(yùn)單號(hào)，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等。

3.口岸外運(yùn)公司與內(nèi)地公司出口運(yùn)送作業(yè)的聯(lián)接：

（1）內(nèi)地公司提早即將發(fā)運(yùn)貨品的品名，件數(shù)，毛重及時(shí)刻要求告訴口岸公司，并制造分運(yùn)單，與其他單據(jù)一同寄出或與貨同行交給口岸公司。

（2）內(nèi)地公司將貨品依照規(guī)矩的時(shí)刻地址運(yùn)至口岸。

（3）口岸公司設(shè)專人承受內(nèi)地公司運(yùn)交的貨品。

（4）口岸公司擔(dān)任向航空公司訂艙；告訴內(nèi)地公司航班號(hào)，運(yùn)單號(hào)或總運(yùn)單號(hào)，內(nèi)地公司將航班號(hào)，運(yùn)單號(hào)打在分運(yùn)單上。將分運(yùn)單交于發(fā)貨人處理結(jié)匯。

提單正面填寫首要留意事項(xiàng)：（注：此段接在”提單的品種”后！！！）

（1）郵寄人（SHIPPER），一般為信用證中的受益人。假如開(kāi)證人為了交易上的需求，要求做第三者提單（THIRDPARTYB/L），也可照辦。

（2）收貨人（CONSIGNEE），如要求記名提單，則可填上詳細(xì)的收貨公司或收貨人稱號(hào)；如屬指示提單，則填為”指示”（ORDER）或”憑指示”（TOORDER）；如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成”憑郵寄人指示”（TOORDEROFSHIPPER），”憑收貨人指示”（TOORDEROFCONSIGNEE）或”憑銀行指示”

（TOORDEROFXXBANK）。

（3）被告訴人（NOTIFYPARTY），這是船公司在貨品抵達(dá)意圖港時(shí)發(fā)送到貨告訴的收件人，有時(shí)即為進(jìn)口人。在信用證項(xiàng)下的提單，如信用證上對(duì)提單被告訴人有權(quán)詳細(xì)規(guī)矩時(shí)，則有必要嚴(yán)厲按信用證要求填寫。假如是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細(xì)地址的，則此欄能夠不填。假如是空白指示提單或郵寄人指示提單則此欄有必要填列被告訴人稱號(hào)及詳細(xì)地址，不然船方就無(wú)法與收貨人聯(lián)絡(luò)，收貨人也不能及時(shí)報(bào)關(guān)提貨，甚至?xí)虺胶ｊP(guān)規(guī)矩申報(bào)時(shí)刻被沒(méi)收。

（4）提單號(hào)碼（B/LNO），一般列在提單右上角，以便于作業(yè)聯(lián)絡(luò)和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船告訴（SHIPMENTADVICE）時(shí)，也要列明船名和提單號(hào)碼。

（5）船名（NAMEOFVESSEL），應(yīng)填列貨品所裝的船名及航次。

（6）裝貨港（PORTOFLOADING），應(yīng)填列實(shí)踐裝船港口的詳細(xì)稱號(hào)。

（7）卸貨港（PORTOFDISCHARGE），填列貨品實(shí)踐卸下的港口稱號(hào)。如屬轉(zhuǎn)船，第一程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港，收貨人填二程船公司；第二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港，卸貨港填最終意圖港如由第一程船公司出聯(lián)運(yùn)提單（THROU/L），則卸貨港即可填最終意圖港，提單上列明第一和第二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運(yùn)，要顯現(xiàn)”VIAXX”字樣。在運(yùn)用集裝箱運(yùn)送辦法時(shí)，現(xiàn)在運(yùn)用”聯(lián)合運(yùn)送提單”（COMBINEDTRANSPORTB/L），提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明”收貨地”（PLACEOFRECEIPT），”交貨地”（PLACEOFDELIVERY）以及”第一程運(yùn)送工具”（PRE-CARRIAGEBY），”海運(yùn)船名和航次”（OCEANVESSEL，VOYNO）。填寫卸貨港，還要留意同名港口問(wèn)題，如屬挑選港提單，就要在這欄中注明。

（8）貨名（DISCRIPTIONOFGOODS），在信用證項(xiàng)下貨名有必要與信用證上規(guī)矩的共同。

（9）件數(shù)和包裝品種（NUMBERANDKINDOFPACKAGES），要按箱子實(shí)踐包裝狀況填列。

（10）嘜頭（SHIPPINGMARKS），信用證有規(guī)矩的，有必要按規(guī)矩填列，不然可按發(fā)票上的嘜頭填列。

（11）毛重，尺碼（GROSSWEIGHT，MEASUREMENT），除信用證還有規(guī)矩者外，一般以公斤為單位列出貨品的毛重，以立方米列出貨品體積。

（12）運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用（FREIGHTANDCHARGES），一般為預(yù)付（FREIGHTPREPAID）或到付（FREIGHTCOLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上運(yùn)費(fèi)預(yù)付字樣，千萬(wàn)不行漏列，不然收貨人會(huì)因運(yùn)費(fèi)問(wèn)題提不到貨，雖可查清狀況，但延遲提貨時(shí)刻，也將形成丟失。如系FOB出口，則運(yùn)費(fèi)可制造”運(yùn)費(fèi)到付”字樣，除非收貨人托付發(fā)貨人墊支運(yùn)費(fèi)。

（13）提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單有必要由承運(yùn)人或船長(zhǎng)或他們的署理簽發(fā)，并應(yīng)明晰標(biāo)明簽發(fā)人身份。一般表明辦法有：CARRIER，CAPTAIN，或”ASAGENTFORTHECARRIER：XXX”等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如”FULLSETOF”一般了解成三份正本若干份副本。等其間一份正本完結(jié)提貨使命后，其他各份失效。提單仍是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯時(shí)，銀行要求所供給的單證有必要共同，因而提單上所簽的日期有必要與信用證或合同上所要求的最終裝船期共同或先于裝期。假如賣方估量貨品無(wú)法在信用證裝期前裝上船，應(yīng)盡早告訴買方，要求修正信用證，而不該使用”倒簽提單”，”預(yù)借提單”等詐騙行為獲得貨款。

提單的反面條款及其根據(jù)：在全式（LONGTERM）正本提單的反面，列有許多條款，其間首要有：

（1）界說(shuō)條款（DEFINITIONCLAUSE）–首要對(duì)”承運(yùn)人”，”郵寄人”等關(guān)系人加以限制。

（2）管轄權(quán)條款（JURISDICTIONCLAUSE）–指出當(dāng)提單產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，依照法令，某法院有審理和處理案子的權(quán)力。

（3）職責(zé)期限條款（DURATIONOFLIABILLITY）–一般海運(yùn)提單規(guī)矩承運(yùn)人的職責(zé)期限從貨品裝上船只起至卸離船只停止。集裝箱提單則從承運(yùn)人承受貨品至交給指定收貨人停止。

（4）包裝和標(biāo)志（PACKAGESANDMARKS）–要求郵寄人對(duì)貨品供給妥善包裝和正確明晰的標(biāo)志。如因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的全部費(fèi)用由貨方擔(dān)任。

（5）運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用（FREIGHTANDOTHERCHARGES）–運(yùn)費(fèi)規(guī)矩為預(yù)付的，應(yīng)在裝船時(shí)一同付出，到付的應(yīng)在交貨時(shí)一同付出。當(dāng)船只和貨品遭受任何滅失或丟失時(shí)，運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)照付，不然，承運(yùn)人可對(duì)貨品及單證行使留置權(quán)。

（6）自在轉(zhuǎn)船條款（TRANSHIPMENTCLAUSE）–承運(yùn)人雖簽發(fā)了直達(dá)提單，但由于客觀需求仍可自在轉(zhuǎn)船，并不須經(jīng)郵寄人的贊同。轉(zhuǎn)船費(fèi)由承運(yùn)人擔(dān)負(fù)，但危險(xiǎn)由郵寄人承當(dāng)，而承運(yùn)人的職責(zé)也僅限于其自身運(yùn)營(yíng)的船只所完結(jié)的那段運(yùn)送。

（7）過(guò)錯(cuò)申報(bào)（INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER）–承運(yùn)人有權(quán)在裝運(yùn)港和意圖港查核郵寄任申報(bào)的貨品數(shù)量，分量，尺碼與內(nèi)容，如發(fā)現(xiàn)與實(shí)踐不符，承運(yùn)人可收取運(yùn)費(fèi)罰款。

（8）承運(yùn)人職責(zé)限額（LIMITOFLIABILITY）–規(guī)矩承運(yùn)人對(duì)貨品滅失或損壞所形成的丟失所負(fù)的補(bǔ)償限額，即每一件或每核算單位貨品補(bǔ)償金額最多不超越若干金額。

（9）共同海損（GENERALAVERAGE-G.A.)–規(guī)矩若產(chǎn)生共同海損，依照什么規(guī)矩理算。國(guó)際上一般選用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)矩理算。在我國(guó)，一些提單常規(guī)矩依照1975年北京理算規(guī)矩理算。

（10）美國(guó)條款（AMERICANCLAUSE）–規(guī)矩交游美國(guó)港口的貨品運(yùn)送只能適用美國(guó)1936年海上貨運(yùn)法（CARRIAGEOFGOODBYSEAACT。1936）運(yùn)費(fèi)按聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）掛號(hào)的費(fèi)率本履行，如提單條款與上述規(guī)律有沖突時(shí)，則以美王法為準(zhǔn)。此條款也稱”區(qū)域條款”（LOCALCLAUSE）。

（11）艙面貨，活動(dòng)物和植物（ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS）–對(duì)這三種貨品的承受，轉(zhuǎn)移，運(yùn)送，保管和卸貨規(guī)矩，由郵寄人和郵寄人承當(dāng)危險(xiǎn)，承運(yùn)人對(duì)其滅失或損壞不擔(dān)任任。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/52781.html 快遞的整個(gè)流程是怎樣做的？？？？？