我國的物流企業(yè)，已開端起步。現(xiàn)在建造和營運的物流配送中心基本上是大型商場或連鎖店內(nèi)部服務(wù)型的，還沒有完成社會化配送。我國現(xiàn)在已有700余家連鎖企業(yè)，不管其規(guī)劃巨細，大部分都在探究建造自己的配送中心問題。 但是，就整體來看，我國物流中心建造仍處于起步階段，開展還不平衡， 首要存在問題有：(一)缺少支撐社會化配送中心運作的歸納物品流轉(zhuǎn)體系，難以滿意現(xiàn)代化物流開展需要，也難以同世界接口。二)受條塊分割的辦理形式影響，物流中心還未具有規(guī)劃效益。 (三)現(xiàn)在在配送中心的建造和其營運中，專業(yè)人才缺乏。我國未來社會化、專業(yè)化的配送中心將成為開展趨勢，一起，也將構(gòu)成區(qū)域性布局的開展趨勢。這種布局將在很大程度上影響我國流轉(zhuǎn)領(lǐng)域的物流 走向合理化，也將在很大程度上決議計劃制造商和各級供貨商的出售體系和物 流線的調(diào)整。現(xiàn)代化、社會化配送中心的樹立必將在我國商業(yè)物流辦理方面起到演示和促進作用，并將推進我國流轉(zhuǎn)領(lǐng)域的開展。其特色有：(一)選用當今世界上先進的供應(yīng)鏈體系物流形式，全面優(yōu)化商業(yè)物流辦理， 能夠降低成本、進步服務(wù)質(zhì)量、增強競爭能力。(二)具有商業(yè)物流從無序走向有序的現(xiàn)代特征。(三)選用先進的辦理機制開發(fā)合適國情的物流信息辦理體系。(四)選用物流辦理中的現(xiàn)代技能和辦法，一起和今世電子商務(wù)開展相交融， 觸及有Internet技能、EDI技能、POS技能、電子商務(wù)安全技能，等等。 (五)契合我國商業(yè)物流的開展方向，具有極強的生命力。

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