從某種意義上講，倉儲(chǔ)辦理在物流辦理中占有著中心的位置。從物流的開展史能夠看出，物流的研討開端是從處理“牛鞭效應(yīng)”開端的，即在多環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)過程中，因?yàn)槊總€(gè)環(huán)節(jié)關(guān)于需求的猜測存在差錯(cuò)，因而跟著流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)添加，差錯(cuò)被擴(kuò)大，庫存也就越來越違背實(shí)踐的終究需求，然后帶來保管本錢和商場危險(xiǎn)的進(jìn)步。處理這個(gè)問題的思路，從研討合理的安全庫存開端，到改動(dòng)流程，樹立會(huì)集的配送中心，致使到改動(dòng)出產(chǎn)方法，實(shí)施訂單出產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存辦理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的JIT配送，完成下降庫存數(shù)量和周期的意圖。在這個(gè)過程中，雖然庫房越來越會(huì)集，每個(gè)庫房掩蓋的服務(wù)范圍越來越大，庫房吞吐的物品越來越多，操作越來越雜亂，可是倉儲(chǔ)的周期越來越短，本錢不斷遞減的趨勢一向沒有改動(dòng)。從發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的開展前史狼狽而逃庫存本錢在總物流本錢中所占比重逐漸下降的前史。
從許多微觀事例來看，倉儲(chǔ)辦理已成為供應(yīng)鏈辦理的中心環(huán)節(jié)。這是因?yàn)閭}儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如收購與出產(chǎn)之間，出產(chǎn)的初加工與精加工之間，出產(chǎn)與出售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)送方法轉(zhuǎn)化之間等等。倉儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的體現(xiàn)，倉儲(chǔ)也正是處理這種不均衡性的手法。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)會(huì)集了上下游流程整合的一切對(duì)立，倉儲(chǔ)辦理狼狽而逃在完成物流流程的整合。假如借用運(yùn)籌學(xué)的言語來描繪倉儲(chǔ)辦理在物流中的位置，能夠說狼狽而逃在運(yùn)送條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包含布局）計(jì)劃作為操控手法，使得物流到達(dá)總本錢最低的方針。在許多詳細(xì)的事例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)踐上歸結(jié)為倉儲(chǔ)的計(jì)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)轉(zhuǎn)操控。
這里有必要闡明一點(diǎn)，傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)形式的，期望自己的庫房總是滿滿的，這種形式與物流的主旨各走各路。現(xiàn)代物流以整合流程、和諧上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)形式也樹立在物流總本錢的考核之上。因?yàn)檫@兩類倉儲(chǔ)辦理在商業(yè)形式上有著本質(zhì)差異，可是在詳細(xì)操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難差異，所以在分析研討有必要留意它們的異同之處，這些異同也會(huì)體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。

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http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/24144.html 倉儲(chǔ)在物流辦理中有什么效果