——我國現(xiàn)代物流開展戰(zhàn)略研討會總述
政府部門要加強引導
交通部體改法規(guī)司司長朱永光以為，作為政府的職業(yè)主管部門，在現(xiàn)代物流開展中應該供給如下的服務：榜首、在商場準人方面．政府應該發(fā)明一個杰出的開展環(huán)境；第二、加大根底設施建造力度，為現(xiàn)代物流的開展供給杰出的硬件條件；第三、政府的各個部門應該加強和諧協(xié)作，由于物流本身是一個歸納性的行業(yè)，各種運送辦法在現(xiàn)代物流中扮演了不同的人物；第四，要推行現(xiàn)代物流的一些成功經(jīng)歷。
我國交通運送協(xié)會會長錢永昌主張，政府要很好地發(fā)揮效果，有必要有一個一致和諧的政府組織來推進物流的開展。這個組織應該有三個效果：榜首、為物流的開展發(fā)明條件，包含準人、方針、法規(guī)等等；第二、要起到各部委協(xié)作和諧的效果；第三、應該樹立一個十分沒組織，定時和諧、處理物流業(yè)開展中的具體問題.
我國物流業(yè)最大民營企業(yè)——寶供物流企業(yè)集團董事長劉武說，期望國家在方針層面上出臺一些操作性強的相關方針。他說，現(xiàn)在在實踐操作中對民營企業(yè)仍是有許多約束。我國的物流要開展，物流企業(yè)很重要，商場培養(yǎng)也很重要。所以政府在培養(yǎng)商場方面，包含在引導商場方面，可以給一些比較明晰的指引。
招商局物流集團有限公司參謀丁克義說，政府要引導和推進我國現(xiàn)代物流建造，首要應抓公共秩序建造和誠信建造。我國的社會開展需求有杰出的法制環(huán)境和社會誠信系統(tǒng)，現(xiàn)代物流建造相同需求有一個好的環(huán)境和秩序，主張政府在這方面要多加強引導和推進。
航空物流企業(yè)的奇力物流
(集團)有限公司總司理黃彩庭以為，我國現(xiàn)在的物流商場正處于繼續(xù)、安穩(wěn)開展階段，國家在方針上給予·了很大的支撐，可是支撐的力度還不行，有些沒有落到實處。主張政府在擬定物流開展戰(zhàn)略上，經(jīng)過政策的支撐，可以進一步向企業(yè)供給更大的開展的空間。物流企業(yè)應自立自強
一個國家的物流業(yè)能否做好．除了政府的引導、推進效果和完善的物流根底設施建造以外，中心的問題是把物流企業(yè)做強。
我國誠通
(控股)公司董事長馬正武以為，現(xiàn)代物流開展的專業(yè)化和歸納服務，可能是物流企業(yè)未來開展方向，物流企業(yè)總想包辦物流全過程是不可能的。由于，物流企業(yè)要滿意客戶要求，有必要走專業(yè)化分工協(xié)作的路途，必定要杰出自己歸納服務的功用。所以，物流企業(yè)首要應該做強主業(yè)，然后延伸主業(yè)在歸納服務上下功夫。
我國遠洋物流有限公司副總司理曹棟說，物流企業(yè)要有品牌開展戰(zhàn)略。由于，客戶挑選物流企業(yè)主要是看這個企業(yè)的誠信，看你是不是可以隨同客戶長時間的投人。不像挑選一個運送商，挑選一個倉儲公司，是期望可以和一個物流企業(yè)長時間戰(zhàn)略協(xié)作，假如這種聯(lián)系很簡單被打散的話，對企業(yè)、對客戶來講是十分不負責任的。
從遼寧大連來參與會議的錦程世界物流集團股份有限公司
CEO孔慶廣說，物流企業(yè)都面對著轉型，面對著怎么樣進步競爭力。首要榜首個要素是企業(yè)的定位。企業(yè)定位觸及企業(yè)的開展形式，錦程由三年前僅僅大連的一個很小的貨代公司，開展到今日的規(guī)劃，與錦程精確的企業(yè)定位及與之相合適的商業(yè)形式有很大聯(lián)系。第二個要素便是辦理。從現(xiàn)在的企業(yè)辦理來看，一切企業(yè)都面對辦理上的轉型，逐步從功能性辦理向流程辦理轉型。重視網(wǎng)絡信息化建造
信息化物流技能是進步物流功率，降低本錢的利器。我國交通運送協(xié)會常務副會長王德榮點明晰信息化的中心，不論外部信息化，仍是內(nèi)部信息化，很多軟件可以挑選。可是有一個物流服務計劃決議計劃支撐系統(tǒng)，應該是物流企業(yè)的信息化的中心。
代表我國軟件職業(yè)參與此次會議的中軟冠群軟件技能有限公司履行副總裁秦俊峰，對我國現(xiàn)代物流開展中的信息化問題提出了獨到見解：企業(yè)進行信息化建造，應該一開始就把自己整個的企業(yè)開展戰(zhàn)略形式、企業(yè)的運作形式和自己的信息化匹配起來。國外有兩種形式，比方美國通用，他們徹底從國外挑選老練的軟件來用，而日本的日產(chǎn)則是自己搞規(guī)劃，規(guī)劃完成后，托付一家軟件公司進行開發(fā)，這樣就真實從需求掌握上避免了信息化出資不到位。這兩種形式，應該都是可行的，只需企業(yè)在操作過程中有清晰的思路，就可以把信息化戰(zhàn)略和企業(yè)的運作形式、商業(yè)運作形式符合起來。
從改革開放較早區(qū)域趕來參與會議的浙江溫州市新華物流網(wǎng)絡有限公司總司理金新明就網(wǎng)絡信息化問題宣布自己的觀點，物流企業(yè)先要把網(wǎng)絡建造好，新華把整個網(wǎng)絡構建分紅三個階段，一是構建指揮辦理中心，進行網(wǎng)絡的系統(tǒng)辦理；二是構建二級的運營中心，以運送、倉儲為支撐，以地級城市樹立一個有形的網(wǎng)絡，進行實體的運送；三是構建縣一級的事務窗口，捉住終端的客戶。新華要建成從指揮到運營，到整個終端的運作，構成一個可繼續(xù)開展的大型網(wǎng)絡。
除了樹立自己的服務網(wǎng)絡之外，在現(xiàn)有根底上進行網(wǎng)絡服務的立異也必不可少。中鐵聯(lián)合物流有限公司總司理于天惠介紹，中鐵聯(lián)合物流開發(fā)了一個中長時間項目——公共營銷網(wǎng)，把產(chǎn)品輸送到全國并送達超市，真實完成門到門的服務。這實踐仁是在全國的運送網(wǎng)絡的根底上，把代銷環(huán)節(jié)開發(fā)起來，對客戶來講，這是一個很好的服務網(wǎng)絡。國內(nèi)物流企業(yè)要聯(lián)合
我國郵政物流龍頭企業(yè)——中郵物流有限公司總司理李雄坦言，由于我國物流企業(yè)開展起步晚，根底還比較單薄，所以，我國現(xiàn)代物流職業(yè)必定要加強相互協(xié)作，使自己成為具有世界競爭力的大型物流企業(yè)。由于，只要更多的聯(lián)合，才干凸現(xiàn)資源整合的優(yōu)勢，才干發(fā)揮各自的優(yōu)勢，才干供給更好的服務。
我國遠洋物流有限公司副總司理曹棟說，真實標準的商場運作，應該是一個股權相對渙散的企業(yè)形式，這樣才干保證企業(yè)是符合規(guī)矩的開展。所以，在對外協(xié)作的時分，不要有意的尋求有必要操控，而是根據(jù)企業(yè)有長時間堅持的信仰和戰(zhàn)略規(guī)劃。
作為我同物流基地
(園區(qū)、中心)的代表，浙江傳化物流基地有限公司總司理姚文通結合本公司開展的實踐說，物流是商場經(jīng)濟開展到必定階段，而構成的社會化大生產(chǎn)所發(fā)生的分千協(xié)作機制，它的天然理念是分工協(xié)作。物流企業(yè)有必要要協(xié)作，由于，客戶的需求是多樣性的，不管哪個企業(yè)也無法大包大攬地為客戶供給全面而又完善的服務，只要加強協(xié)作，才可以把企業(yè)各項事務做好。趕快與世界同行接軌
中海集團物流有限公司副總司理林德平以為，要引入國外先進的辦理技能，大力加快跟國外的一些好的物流公司的一些協(xié)作，引入他們先進的辦理理念和經(jīng)歷，把企業(yè)做大做強。
中鐵現(xiàn)代物流股份有限公司總司理劉景福說，要參加世界的優(yōu)勢供應鏈企業(yè)本身有必要要具有必要的一些要素。榜首、有個優(yōu)異的團隊。沒有團隊和對方就沒有一起的言語。第二、是否實行了標準的公司管理，是不是一個標準的公司管理組織。第三、有沒有一個很好的物流職業(yè)布景。第四、有沒有一種完善的網(wǎng)絡。這種網(wǎng)絡包含事務網(wǎng)絡和功用性的網(wǎng)絡。有了這四個要素，才干和對方去談合資、協(xié)作的問題。
大田集團董事長王樹生在與世界協(xié)作方面很有經(jīng)歷，與世界接軌，進行世界協(xié)作，實踐上便是網(wǎng)絡的對接與協(xié)作。我國的物流企業(yè)要想快速開展，就應跟外資企業(yè)協(xié)作，使用他們在世界上的網(wǎng)絡，擴展自己在國內(nèi)外的事務。但這里有一個條件，便是咱們的企業(yè)有必要在國內(nèi)把網(wǎng)絡樹立并完善起來，不然就失去了協(xié)作的根底。大田的經(jīng)歷歸納起來便是四句話：樹立戰(zhàn)略聯(lián)盟、強強協(xié)作、一起開展、互惠互利。并且與世界協(xié)作也是引入人才的一種有用地辦法。引入國外的人才，榜首能帶來新的理念，第二能帶來全球一體化的技能，第三能對公司的一切職工進行訓練和提高，第四能跟一切的外籍企業(yè)進行一個有用的交流。在人才引入上，不要先考慮本錢，要考慮引入來的人才干給你帶來多大的價值，這個觀念要打破。把觀念處理了，物流就好做了。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/23669.html 未來中國物流業(yè)如何做大做強