在我市進行新式制造業基地建造、工業晉級和北部灣經濟區物流基地建設的機會面前， 柳州物流業何去何從?業內助士以為，要使用良好的區位條件和交通優勢大力開展現貨品流業，進步職業水平，構成面向西南及北部灣經濟區的高效、快捷、低本錢物流服務系統，進步我市經濟集合輻射效果。

現狀:整體規劃擴展 構成競賽格式

柳州是中西南地區重要的交通紐帶，是交流大西南與華東、中南、華南地區的鐵路紐帶;一起也是我國45個公路主紐帶城市之一，多條高速公路和國道在此交匯，構成暢通無阻的陸路交通系統;我市是國家一級口岸，柳江屬五級航道;白蓮機場按4D級標準建造，已注冊多條航線。據統計，全市境內鐵路經營路程達389公里，境內等級公路路程3722公里，其間高速公路241公里，建成等級貨運站13個，內河航道路程達785公里，有貨運港口(不含沙碼頭)7個，港口建成泊位19個。這些基礎設施為我市物流業開展供給了快捷的通道。

通過多年盡力，我市物流業整體規劃不斷擴展，物流基礎設施建造不斷加強，全市貨品運送企業開展到1100家，其間集裝箱運送企業5家，水路運送服務企業5家，共有各種營運卡車1.3萬輛，噸位4.96萬噸，具有掛號在冊的運送船只747艘，構成了各類物流企業競賽的格式。現代物流技能已成為我市工業工業結構升級和工業布局優化的重要手法，以現代物流辦理技能在工業企業中廣泛應用，進步工業企業物流辦理水平，有利于在物流供應鏈的支持下構建強壯的工業開展鏈，開展壯大支柱工業，進步企業競賽力。作為大西南重要的工業城市，我市的不少物流企業進行了活躍探索。如桂中海迅物流有限公司以現代辦理技能和先進信息系統科技為依托，以工業大宗物資儲運物流、工業品出產物流、城市消費品配送物流為方向，以建立工業物資儲運服務網絡和機械工業品精密出產配送形式為方針，為商場供給現代化的專業第三方物流服務，走出了一條具有現代物流服務理念與特征的現代物流之路。上一年，我市完成貨品發送量5824萬噸，其間鐵路貨運量1057萬噸;公路貨品運送4549.72萬噸，同比增加9.2%;水路貨品運送252萬噸，同比增加25.4%;民用航空貨品運送0.14萬噸，增加50%。

問題:物流人才缺少 難上規劃層次

我市是西南地區重要的工業基地，轎車、機械、冶金等三大支柱工業開展迅速，化工、建材和日化等工業優勢顯著，為物流業開展供給了有力支撐。但從現狀看，現在我市物流業與南寧市比較，不管在總量、規劃或層次上都有距離，缺少一批上規劃、商場擴張和中心競賽力強的現代物流企業。一起，我市聯接珠三角、長三角、西南等區域的高速公路均未建成，落戶我市的企業從周邊地區購進原材料或出售產制品運送本錢相對耗時長、本錢高。此外，我市國家級專業物流人才缺少，企業物流從業人員專業本質偏低，常識系統陳腐，物流技能裝備水平低，標準化、信息化水平低。現在，北部灣經濟區敞開開發風起云涌，經濟區內物流基地建造腳步加速，我市如不加速開展，將會被擺開距離，使原有的優勢損失。

應對:完善交通紐帶 加大方針扶持

業內助士主張，在硬件上，需求進一步完善我市交通樞紐城市建造，活躍謀劃和推動鐵路、公路、民航、水路建造，加速湘桂鐵路復線和南寧-柳州城際鐵路建造，活躍爭取與柳州相關的對外交通項目，如柳州-廣州鐵路、鹿寨-賀州高速公路等項目，活躍推動與北部灣經濟區的交通一體化建造，進步與周邊地區路網的對接水平，完成貨運“無縫聯接”。

一起，還要進一步標準和培養物流商場。培養物流商場主要是促進構成老練的商場主體和擴展需求。要采納辦法促進我市工商企業改變傳統觀念，建立現代物流認識，鼓舞工商企業逐漸將原材料收購、運送、倉儲和產制品收拾、配送等物流服務事務有用分離出來，依照現代物流辦理形式進行調整和重組，以擴展全社會對物流服務的需求。在全面規劃和充沛證明的基礎上，充沛發揮商場機制的效果，鼓舞不同所有制投資者和外商投資企業參加物流基地(物流中心)的建造，活躍爭取國家保稅區、保稅倉庫乃至保稅車間等方針。政府部門對公益性物流基礎設施的建造，應在土地、資金、稅收等方面供給優惠方針。

此外，還要構建物流信息渠道，推廣應用現代物流技能，加強現代物流人才隊伍建造，全面進步物流水平，使我市物流業完成高效、快捷、低本錢的現代物流方針。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/22710.html 柳州物流商場概略和現狀