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談我國第三方物流開展現(xiàn)狀及對策
摘要:我國第三方物流開展還存在著起步晚、經(jīng)歷少、構(gòu)成結(jié)構(gòu)不完善等問題。我國有必要改變傳統(tǒng)觀念,建立物流理念;深化企業(yè)改革,完成準則立異;擬定一致的全國物流工業(yè)開展規(guī)劃;以信息技術(shù)應用為中心,加速物流人才培養(yǎng),施行人才戰(zhàn)略。關(guān)鍵詞:第三方物流;物流現(xiàn)狀;問題剖析;對策主張一、我國第三方物流的開展現(xiàn)狀(一)我國第三方物流起步晚,經(jīng)歷少20世紀90年代中期,第三方物流的概念才開端傳到我國,依據(jù)我國倉儲協(xié)會的調(diào)查,在工業(yè)企業(yè)中,82%的原材料物流由企業(yè)自己和供應方承當,商業(yè)企業(yè)份額更高,兩者相加到達94.1%。目前我國物流企業(yè)八成為原先的倉儲、運送企業(yè)改造而成,事務多局限于傳統(tǒng)規(guī)劃,機械化程度低、運送方法單一、規(guī)劃小、市場份額少、融資才能弱、結(jié)構(gòu)單一、貨源不穩(wěn)定、服務功用少、競爭力弱。其間最主要的問題仍是缺少一個高效和廣泛的服務網(wǎng)絡量設備和計算機網(wǎng)絡及辦理軟件缺少、高素質(zhì)人才少。并且,在貨物處理、配載、運送方案的制定以及財物辦理的實踐運作方面,也缺少切實有效的營運確保。(二)第三方物流企業(yè)的構(gòu)成結(jié)構(gòu)也不行完善第一是傳統(tǒng)倉儲、運送企業(yè)通過改造轉(zhuǎn)型而來的企業(yè)占主導地位,占有較大市場份額。如中遠世界貨運公司、我國儲運總公司等

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