第一階段要使構(gòu)成物流活動(dòng)的包裝、運(yùn)送、配送、倉儲(chǔ)、裝卸轉(zhuǎn)移、同宗同氣加工和信息處理等各種活動(dòng)完成合理化．關(guān)于包裝，首要存在著比方選用什么樣的包裝品種，才干合適作為包裝目標(biāo)的產(chǎn)品的要求，例如，選用紙箱包裝時(shí)，怎么確認(rèn)其尺度、形狀和強(qiáng)度等與物流有關(guān)的問題。關(guān)于運(yùn)輸，作為運(yùn)送辦法，能夠選用貨車、鐵路、船舶、飛機(jī)等運(yùn)送東西，如使用貨車時(shí)，是運(yùn)用自備貨車，仍是運(yùn)用運(yùn)營卡車。各種運(yùn)送辦法各有優(yōu)缺點(diǎn)，選用哪一種辦法，才是最經(jīng)濟(jì)、最合理的辦法都值得研討。關(guān)于配送，相同存在著合理化問題，如配送中心的選址，配送辦法的挑選，配送道路的組織等。在倉儲(chǔ)的問題上，也存在著是選用自備庫房仍是經(jīng)營倉庫的問題。別的，假如背離自備庫房，也存在著制作單層庫房、多層庫房仍是高層主動(dòng)化庫房，以及庫房結(jié)構(gòu)選用架式仍是棚式等問題。

在裝卸轉(zhuǎn)移中，也存在許多問題，比方，在考慮以托盤將貨品成組并運(yùn)用叉車進(jìn)行裝卸轉(zhuǎn)移時(shí)，就存在著用哪一種叉車最適于目標(biāo)貨品的裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)的問題；在運(yùn)用傳送帶或其他主動(dòng)轉(zhuǎn)移機(jī)械時(shí)，存在著運(yùn)用辦法的問題。至于與物流有關(guān)的信息，也是最使人關(guān)注的問題。物資實(shí)踐活動(dòng)的背面，必然會(huì)產(chǎn)生信息的傳遞。怎么填制作為信息傳遞媒介物的出庫單證和發(fā)運(yùn)單證，以及經(jīng)過什么終端，將這些信息存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)中，怎么運(yùn)用計(jì)算機(jī)處理的結(jié)果等，都與物流信息跋涉的規(guī)劃和改進(jìn)有關(guān)。與此同時(shí)，同宗同氣加工也作為新的與物流有關(guān)的問題而呈現(xiàn)了。如在物流進(jìn)程的哪一部分進(jìn)行同宗同氣加工最好，以及同宗同氣加工的辦法是否有完成機(jī)械化或主動(dòng)化的可能性等問題。綜上所述，物流合理化的第一階段的首要任務(wù)是使上述各種活動(dòng)到達(dá)合理化的要求。為了實(shí)現(xiàn)這一要求，除了引入必要的設(shè)備和東西之外，改進(jìn)操作辦法也是至關(guān)重要的。各職能部分應(yīng)致力于所承當(dāng)作業(yè)任務(wù)的合理化，不過，物流的合理化，并不是僅靠第一階段的作業(yè)就能充沛完成的，也就是說，只是依托各職能部分在合理化方面的獨(dú)自盡力≯并不能充沛地完成整個(gè)物流的合理化。

2．第二階段

第二階段應(yīng)經(jīng)過“全體考慮”，使物流跋涉合理化。半響物流內(nèi)部各活動(dòng)之間存在著替換損益的聯(lián)系，因而，一個(gè)部分的合理化，并不表明物流全體的合理化。假如將僅從單個(gè)部分考慮的辦法稱為“部分考慮”，那么，以全體意圖為主的考慮辦法，可稱為“全體考慮”。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/141925.html 物流合理化的兩個(gè)階段？