物流問答
快遞跟車員辛苦嗎?
樓主你好:作快遞員很辛苦的，差不多每天要送150件快件，一月的收入在4500元左右。要是還需求專門的司機，收入就少多了。所從大多數(shù)的快遞員都會挑選自已當司機。
請問現(xiàn)在的跟車快遞員都做些什么事情，我們知道嗎？
快遞公司的跟車員首要職責是:司機抵達一家客戶后,司機停留在車上,由跟車員進入此公司取快遞.首要原因如下:
1.節(jié)省時刻,也避免司機跑上跑下,顧前顧后,專注開好他的車,避免勞累駕御
2.現(xiàn)在的停車場到達必守時刻就要收取必定的停車費
3.有些客戶那兒沒有停車場,而把車子停靠在路旁邊的話,又怕被貼罰款單或車子直接被拖走,有司機在車上就可以靈敏按排
4.客戶有多很重貸,假如由司機一個人必定搞不定
5.取件進程中,有許多取回的件都放在車子上,讓一個司機在車上,至少可以確保車子及貸物的安全,以防被盜取
6.件取回公司后,由該公司的操作員進行”分件”并”操作”.這項要等你進此公司后,就知道分件與操作的含義了
7.由跟車員跟著司機去把操作好的貸發(fā)給你們的署理公司就圓滿結(jié)束了
快遞公司跟車員詳細要做那些作業(yè)？累嗎？ 100分
留神招聘欺詐，呈現(xiàn)以下狀況之一的根本上都是欺詐信息。
1、薪酬：3000或許有或許是真的，5000欺詐嫌疑大，8000肯定是騙子；
2、收費：在招聘中以任何名字收費的全都是騙子，包含以體檢、保險費、押金、服裝費、處理證件、伙食費、訓練、照相、請客送禮等各種名字；
3、實習訓練：找理由（比方實習、培訓或等著辦這個證那個證）組織你做與招聘崗位不相關(guān)的作業(yè)，如轉(zhuǎn)移工、保安、普工等，實際上是當廉價或免費勞動力運用，你什么時分干不下去或覺得上當了就走了，他隨時不斷地招人；
4、招聘崗位品種多：跟單、倉管、廚師、焊工、轉(zhuǎn)移、電工、保安、司機…...什么都招的；
5、只留手機號碼，沒有注明清晰地址，說什么到了車站或某個地址再打電話的招聘信息；
6、分公司招聘、多地域招聘、報銷路費、所謂先交費上崗后返還的……
我們覺得快遞跟車員怎么樣？
看你是做哪種快遞跟車員，快遞公司在收件和攬件以及運送中轉(zhuǎn)進程中往往需求跟車員上下車，這種跟車員作業(yè)會十分辛苦，并且薪酬也很低，還經(jīng)常跑上途。有的物流專線只在各個物流園區(qū)之間往復，而物流園庫房都有高站臺和叉車、電梯，這個時分跟車員或許便是一個押車的，不需求轉(zhuǎn)移貨品。關(guān)于大多數(shù)人來說不主張去做快遞跟車員，除了作業(yè)十分勞累以外，快遞跟車員假如也是這樣的一個薪酬是很難養(yǎng)活一個家的。
物流跟車員一般做什么，做過跟車員的來
主要擔任確保押車輛貨品的數(shù)量與安全，保存好所押車輛的各種單據(jù)，裝卸貨品需親身清點數(shù)量，為序做到精確安全，貨品簽收協(xié)議的交代，確保過路，過橋，加油，修理等金錢的真實性，及時報銷，不能拖欠。能喫苦耐勞，適應力強，有職責心和上進心 說實話跟車員是比較辛苦的，要風餐露宿的，還要查看是否在運送途中有缺貨或許操控貨損。而且點貨也便是理貨了，理貨要操作的當?shù)乇容^多，有時候要忙到很晚，小件貨品還要一件件清點，查看貨損，監(jiān)督裝卸人員。大至上便是這樣的職責，最好看清楚公司條款，留神貨損、丟包職責問題，是要扣薪酬的。期望這個回答對你有協(xié)助
去物流公司做跟車員薪酬有那么高嗎？
3000或許有或許是真的，5000欺詐嫌疑大，8000肯定是騙子。
網(wǎng)上高薪招聘所謂跟車跟單員的根本都是騙子，在招聘中以任何名字收費的全都是騙子。有的是以體檢費、押金、伙食費、辦證、訓練、請客送禮等各種名字騙錢；也有百度網(wǎng)友反映，以組織實習、訓練或等著辦什么押運證為名，被作為廉價轉(zhuǎn)移工、保安運用。特別當心只留手機號碼，沒有注明清晰地址的招聘信息。
參閱一下：/…2
物流跟車員好做嗎？他
物流跟車員，那是適當辛苦的！
一、關(guān)鍵是在路上的進程，洗澡困難，刷牙洗臉也困難，上廁所等等日子起居，吃飯卻是非必須，關(guān)鍵是睡覺睡欠好，不過你要是習氣就好了！駕駛室那么必定點空間，想想，盡管現(xiàn)在的許多車都有配臥鋪！
二、還有一個便是像現(xiàn)在的冬季雨雪氣候，一旦呈現(xiàn)異常狀況，高速封道或許連過道也堵車，那可是沒話說了，一包泡面都要50元，并且也只能買到泡面，其他想都不要想！
三、跟車首要做什么作業(yè)，便是不守時的查看車況和貨品狀況，包含繩子是否緊固，篷布是否漏水；還要查看油箱，水箱，輪胎等等！假如是重要的貨品，上廁所還得輪流上，留人看車和看貨啊！ 四、假如走國道的話，還得慎重小偷和掠奪，走山區(qū)路途，特別是夜間行車，那更要提起十二分的精力，夜間人乏車也乏！
我們說說看，快遞員和跟車送貨員哪個累，哪個喫苦
這兩個不太相同，首要是薪酬的原因，快遞號是按派送的件數(shù)，所以會跟他的績效獎金薪酬掛鉤，由于派送的件越多就收入越高，所以他們自己會樂意很辛苦突破很熱的氣候也會自動自發(fā)的去派件，可是跟車送貨員的話一般許多都是包月，是拿月薪的，所以也就不會有那么激烈的動力去做，這便是比較大的區(qū)別，也由于這樣，所以快遞員會愈加的辛苦一些。
跟車員是干嘛的，和快遞員一個性質(zhì)嗎？兩者相比較那個作業(yè)好一點。
跟車員一般是遠程卡車坐副駕駛的！守車，提示司機留意視野，幫助裝貨。要么便是押運的跟車員，這個輕松點，首要確保安全。好壞的話就看你自己的喜好了
物流公司跟車快遞員作業(yè)累不累啊，幫幫助各位
要看他們活多少，在市里送貨的不累
