1 傳統儲運業面對的應戰和困難

1.1 傳統儲運業的顧客需求發生了嚴峻改動

傳統儲運業首要供給倉儲、運送、裝卸轉移、包裝等服務，它由兩類安排組成，一類是專業儲運企業，一類是出產、批發、零售企業內部的儲運部分。其顧客首要有兩類，一是制作企業，一是批發與零售企業。從傳統流轉途徑的視點來看，商流是從制造商經批發、零售到顧客的，與之相對應的物流則是從制作商經儲運企業或儲運部分到批零企業再到顧客的。現在，消費商場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”改動為“多品種、小批量、多批次、短周期”，為習慣顧客需求的這一嚴峻改動，商流途徑發生了大規劃重組，帶來物流途徑的重組，其成果是在商流范疇呈現了多級經銷制、多級代銷制、多級代理制及配送制?配送制被視為具有商流功用的一種流轉安排形式?，在物流范疇呈現了物流中心、配送中心，為顧客供給物流、配送服務，傳統儲運企業所供給的簡略的貯存、運送、包裝等服務在物流途徑的重組中逐漸為集成化、系列化、增值化的現代物流、配送服務所替代，新式的非國有?包含外資?物流企業逐漸呈現并正在逐漸占據物流商場。為此，傳統儲運業有必要隨著顧客需求的改動進行調整。

1.2 傳統儲運業存在著體系、運營辦理方面的困難和問題

傳統儲運業中大多數是國有儲運企業，無論是在本身的資源方面，仍是在其運營辦理機制等方面都面對許多困難和缺點，這些都是傳統儲運業生計與展開的妨礙。

除了因為遭到上游、下流及本身的應戰以外，傳統儲運向現代物流轉化仍是展開我國大出產、大商場、大流轉的需求，是扶持和展開儲運職業的需求，也是進步流轉功率、開掘第三贏利源泉的需求。

2 傳統儲運企業向第三方物流業轉型的優勢剖析

2.1 現代物流與傳統儲運在事務功用上有繼承性

發達國家20世紀60年代以來呈現的現代物流企業的前身便是批發企業或儲運企業，如日本菱食、大田花卉等的前身均是儲運和批發，現在物流已是這些公司的事務主體。我國臺灣從20世紀９0年代開端，傳統批發、儲運也向現代物流轉化，呈現了一些比較成功的公司，如捷盟行銷、新竹貨運、德記、東源儲運等。

現代物流的主體功用是倉儲、運送、裝卸轉移、包裝、配送等，傳統儲運是以倉儲與運送為首要事務的職業，這種事務功用上的繼承性使得這種轉化比進入一個生疏職業具有更低的“門檻”。因而，在事務功用上不需求重整旗鼓。

2.2 傳統儲運具有向現代物流轉化的物資條件

這兒講的現代物流不是國外悉數完結機械化、自動化的高科技的物流，而是結合世界物流展開趨勢和我國傳統儲運業改造的現狀，合適我國國情的物流，其與國外現代物流的首要區別是，咱們的現代物流首要尋求機制與辦理的現代化，而不是設備設備的現代化。因而，近50年來我國儲運業堆集下來的設備與設備基本上可為展開我國現代物流所選用。因而，在設備設備上不需求很多出資。

2.3 傳統儲運具有合適國情的詳細辦理經歷

這些經歷在現代物流中仍可發揮作用，比方我國20世紀50、60年代在推廣″按經濟區域安排產品流轉″時所選用的大宗產品的批發、調運安排方法及合理運送的一些詳細作法，仍可為現代物流所學習。因而，在辦理上不需求從頭學起。

現代物流與傳統儲運是同一個職業，傳統儲運向現代物流轉化，仍是在搞本行，能夠充分發揮職業專長，在展開現代物流中逐漸戰勝各種困難和妨礙，這比將出資渙散到另一個全新的職業更具有優勢。

3 傳統儲運企業向第三方物流業轉型所存在問題的剖析

3.1 體系下風

現代物流服務要求對商場需求快速反響，供給及時、高效、精確、全方位的服務，而傳統儲運企業在計劃體系下運轉多年，條塊分割嚴峻，物流資源絕大部分是在部分體系內周轉活動，有用的商場整合難以完結。這一體系性痼疾是限制現代物流業健康展開的重要因素。往往被動地滿意出產部分的要求，依據定單或合同供給服務，在商場開辟、人員考評、鼓勵、待遇等方面還做不到與商場接軌，難以構成高效的反響機制。

3.2 人力資源下風

傳統儲運企業職工在計劃經濟體系下的儲運職業作業多年，普遍存在年紀偏大、文化素質較低、商場觀念淡漠、專業知識缺少的問題，而真實具有物流辦理經歷的人員可謂百里挑一，適當部分的辦理人員依然將物流與倉儲運送視作同等。許多作業因為人員素質原因，存在履行才能差、功率低的問題，這離建造現代物流企業的規范有不小的距離。

3.3 物流設備和物流服務才能下風

傳統儲運企業盡管具有展開物流服務事務的一些儲運設備，但在技能設備上普遍存在物流設備陳腐、品種單一、物流服務才能較弱等問題，形成了等級低物流資源過剩，高級物流資源缺乏的局勢，因而在供給的物流服務方面，首要還限制在倉儲、裝卸等傳統事務上，方式單一，附加值低，而贏利率較高的運送、配送、貨代、報關等服務較少進入，乃至是空白。

3.4 信息化辦理下風

許多傳統儲運企業還沿用著傳統的運作形式，信息技能的重要性沒有引起企業滿意的注重。傳統儲運企業也普遍存在對信息的獲取、處理、運用才能不強的問題，大部分的儲運企業沒有使用先進的計算機辦理體系。因而對物流進程中的許多重要決策問題，如配送中心的選址、貨品組配計劃、運送最佳道路、最優庫存操控等還處于人工、半人工化情況，使整個物流進程的技能支持比較落后，所供給的運送服務在及時性、精確性、可靠性等方面處于較低水平。

3.5商場開辟下風

傳統倉儲企業商場開辟才能缺乏，在其事務部分的人員裝備上，在商場開發、廣告宣傳等方面力氣單薄，許多客戶都是經過熟人介紹，而非經過商場取得，并且過火依賴于少量大客戶，假如這些客戶丟失，將對其事務形成嚴峻影響。因而趕快充分事務部分力氣，強化其商場開辟才能，添加客戶數量和事務量是傳統倉儲企業的燃眉之急。

4 傳統儲運企業向第三方物流事務轉型對策剖析

4.1 戰略要點

(1) 展開方向：由單一的倉儲或運送企業展開為在倉儲和運送功用根底上的多種物流服務供給商

現在普遍存在的問題是倉儲運送公司存在的“儲而不運”或許“運而不儲”，服務功用單一。因而，無論是倉儲仍是運送企業都有必要添加服務功用，供給延伸服務，由“點”向“鏈”擴展，倉儲和運送是物流服務的兩個首要環節，關于倉儲企業“走出去”，由倉儲到運送，展開運送服務；關于運送公司“請進來”，由運送到倉儲，展開倉儲服務。

因為物流是一個很廣泛的職業，包含倉儲、運送、配送、包裝、代加工、貨代、報關、信息服務等，因而倉儲運送企業在安身倉儲和運送功用的根底上，依據本身的資源情況或許戰略規劃所確認的方針和使命進行商場定位，確認方針商場和開發的要點范疇。

(2) 培養中心競賽才能。物流企業最首要的中心競賽才能有三種：①物流運作才能。詳細表現為：訂單完結率高、運作本錢低、運作時效性好、習慣新事務快、意外處理才能強、服務柔性化強等。②物流辦理才能。物流辦理才能分為內部辦理才能和外部辦理才能，其間內部辦理才能表現為訂單辦理、庫存辦理、運送優化：外部辦理才能包含信息服務、客戶關系辦理、公共關系辦理、品牌進步。③物流體系立異的才能。首要表現為物流立異服務研討與策劃、物流體系歸納規劃等。

培養中心競賽力的要害有兩點。一是改動辦理思路，把辦理要點從旨在進步企業運轉功率的內部辦理改動到外部的對客戶、資源、信息的旨在滿意顧客需求的營銷辦理；二是樹立社會的、敞開的觀念，擴展聯手和協作，在戰略聯盟、信息同享的根底上，完結各企業間的優勢互補和集成化協作。

(3) 競賽戰略：會集化戰略。企業的競賽戰略包含三品種型：本錢搶先戰略，差異戰略以及會集戰略。本錢搶先戰略尋求的是規范化的、規劃化的服務，這需求以雄厚的根底為確保；差異戰略尋求的是立異的、差別化的服務；而會集戰略則尋求小范圍的、專業化的服務。在擬定物流服務戰略時，傳統儲運企業一般并不存在顯著的規劃優勢，因而不宜采納本錢搶先戰略，一起在立異才能上與現代物流企業尚有不小的距離，因而現在向第三方物流轉型的傳統儲運企業適合的服務戰略指導思維便是會集化戰略，從小的做起和從簡略的做起，依據專業化的思維逐漸改動用戶結構和產品結構，確認自己服務的職業和企業類型，挑選若干個企業和若干個產品，供給全面的專業化服務，在打好專業化服務的根底上再進一步拓寬。

4.2 詳細戰略

(1) 樹立以商場營銷為導向的企業辦理形式。現代物流企業有必要自動開掘商場需求，并對商場需求敏捷作出反響。傳統的儲運企業一方面要充分營銷部隊，改動現有營銷部分單薄的現狀，加強商場開發才能；另一方面經過廣告宣傳、參與專業協會以及參與博覽會、展銷會、發布會、研討會等各種會議以進步企業知名度，一起樹立客戶的服務窗口，以樹立現代物流企業的品牌形象。

(2) 樹立有用的人力資源辦理制度。物流企業的競賽實際上是人才的競賽，包含具有物流職業經歷的辦理人才和把握物流技能和信息體系的技能人員，在當時物流職業人才匱乏的情況下，更有必要采納超常規的辦法，實施有別于現有人事方針，在薪資待遇方面與商場接軌，招引高水平的物流專業人才，一起實施與樹立科學的考評鼓勵體系，充分發揮人力資源的潛能。

(3) 樹立高效的物流信息辦理體系，完結物流辦理的信息化。現代物流業的中心競賽力表現在對物流信息的辦理和使用上，為了習慣這一要求，傳統儲運企業有必要建造物流信息體系，完結關于物流中心事務的統籌運作與科學辦理。高效、完善的物流信息體系應首要包含以下幾部分：需求辦理體系(也可稱為客戶辦理體系)、庫房辦理體系和物流剖析體系等。

(4) 加強網絡建造。現代物流要求儲運企業有才能在最短的時間內完結任何區域內?包含世界?的物流使命，一起物流本錢還應合理。沒有這種才能，產品供給、補貨及配送的及時性就得不到確保，就會影響產品的商場占有率，從這個意義上看，未來物流業的競賽很大程度上是網絡的競賽。因而儲運企業有必要趕快樹立區域內的物流網絡，完結網絡化運營所帶來的規劃優勢，不只企業自己要不斷地翻滾展開，更重要地是，在現代物流條件下，儲運企業有必要盡可能進行橫向聯合，敞開各自的物流資源，終究達到1＋1>2的雙贏成果。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/137390.html 傳統倉儲也怎么向現代物流改變