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物流問(wèn)答

相對(duì)于傳統(tǒng)物流來(lái)說(shuō)現(xiàn)代物流有哪些優(yōu)勢(shì)?

2022/9/18 11:22:48 來(lái)源:貨代軟件公司
內(nèi)容摘要:1、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的不同,在于已突破了產(chǎn)品流轉(zhuǎn)的規(guī)模,把物流活動(dòng)擴(kuò)大到出產(chǎn)范疇。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開(kāi)端,而是包含從原材料收購(gòu)、加工出產(chǎn)到產(chǎn)品出售、售后服務(wù),直到廢 舊物品收回等整個(gè)物理性的流轉(zhuǎn)進(jìn)程。 2、這是由于跟著出產(chǎn)的開(kāi)展,社會(huì)分工越來(lái)越細(xì),大型的制作商往往把制品零部件的出產(chǎn)使命,包給其...

1、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的不同,在于已突破了產(chǎn)品流轉(zhuǎn)的規(guī)模,把物流活動(dòng)擴(kuò)大到出產(chǎn)范疇。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開(kāi)端,而是包含從原材料收購(gòu)、加工出產(chǎn)到產(chǎn)品出售、售后服務(wù),直到廢 舊物品收回等整個(gè)物理性的流轉(zhuǎn)進(jìn)程。 2、這是由于跟著出產(chǎn)的開(kāi)展,社會(huì)分工越來(lái)越細(xì),大型的制作商往往把制品零部件的出產(chǎn)使命,包給其他專(zhuān)業(yè)性制作商,自己僅僅把這些零部件進(jìn)行拼裝,而這些專(zhuān)業(yè)性制作商或許位 于世界上勞動(dòng)力比較廉價(jià)的當(dāng)?shù)亍?3、在這種情況下,物流不但與流轉(zhuǎn)體系堅(jiān)持密切的聯(lián)系,一同與出產(chǎn)體系也發(fā)生了親近的聯(lián)系。這樣,將物流、商流和出產(chǎn)三個(gè)方面邊結(jié)在一同,就能發(fā)生更高的功率和效益。 傳統(tǒng)物流 物流的概念是跟著買(mǎi)賣(mài)方針和環(huán)境改變而開(kāi)展的,因而需求從前史的視點(diǎn)來(lái)調(diào)查。物流在英語(yǔ)中開(kāi)始為Physical Distribution(傳統(tǒng)意義上的物流)。Distribution一詞最早出現(xiàn)在美國(guó)。1921年阿奇.蕭在《商場(chǎng)流轉(zhuǎn)中的若干問(wèn)題》一書(shū)中提出物流是與發(fā)明需求不同的一個(gè)問(wèn)題,并說(shuō)到物資通過(guò)時(shí)刻或空間的轉(zhuǎn)移,會(huì)發(fā)生附加價(jià)值。這兒,Market Distribution指的是商流;時(shí)刻和空間的轉(zhuǎn)移指的是出售過(guò)程的物流。 現(xiàn)代物流 在第二次世界大戰(zhàn)期間,美國(guó)對(duì)軍械等進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供給中,首要采取了后勤辦理這一名詞,對(duì)軍械的運(yùn)送、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行全面管理。從此,后勤逐步構(gòu)成了獨(dú)自的學(xué)科,并不斷開(kāi)展為后勤工程)、 后勤辦理 和后勤分配。 后勤辦理的辦法后被引進(jìn)到商業(yè)部門(mén),被人稱(chēng)之為商業(yè)后勤。界說(shuō)為包含原材料的流轉(zhuǎn)、產(chǎn)品分配、運(yùn)送、購(gòu)買(mǎi)與庫(kù)存操控、貯存、用戶服務(wù)等事務(wù)活動(dòng) ,其范疇統(tǒng)括原材料物流、出產(chǎn)物流和出售物流。 現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸轉(zhuǎn)移以及包裝等物流活動(dòng)歸納起來(lái)的一種新式的集成式辦理,其使命是盡或許下降物流的總成本,為顧客供給最好的服務(wù)。 擴(kuò)展答復(fù): 現(xiàn)代物流的特色: 1.物流功用集成化。現(xiàn)代物流著重于將物流與供給鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成,包含∶物流途徑與商流途徑的集成、物流途徑之間的集成、物流功用的集成、物流環(huán)節(jié)與制作環(huán)節(jié)的集成等。 2.物流方針體系化。現(xiàn)代物流從體系的視點(diǎn)統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司全體的各種物流活動(dòng),處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司方針之間、物流活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系,不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化,但求全體活動(dòng)的最優(yōu)化。 3.物流反響快速化。物流服務(wù)供給者對(duì)上游、下流的物流、配送需求的反響速度越來(lái)越快,前置時(shí)刻越來(lái)越短,配送距離越來(lái)越短,物流配送速度越來(lái)越快,產(chǎn)品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。 4.物流安排網(wǎng)絡(luò)化。為了確保對(duì)產(chǎn)品促銷(xiāo)供給快速、全方位的物流支撐,現(xiàn)代物流需求有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系,網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動(dòng)堅(jiān)持體系性、一致性,這樣能夠確保整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫(kù)存總水平及庫(kù)存散布,運(yùn)送與配送快速、機(jī)動(dòng),既能鋪開(kāi)又能收攏。渙散的物流單體只要構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)才干滿意現(xiàn)代出產(chǎn)與流轉(zhuǎn)的需求。 5.物流作業(yè)規(guī)范化。現(xiàn)代物流著重功用、作業(yè)流程、作業(yè)、動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化,使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)略的易于推行與查核的動(dòng)作。 :──傳統(tǒng)物流 ──現(xiàn)代物流

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