物流節(jié)點（logistics nodes）是指物流網(wǎng)絡中聯(lián)接物流線路的結(jié)節(jié)之處引。廣義的物流節(jié)點是指一切進行物資中轉(zhuǎn)、集散和儲運的節(jié)點，包含港口、空港、火車貨運站、公路紐帶、大型公共庫房及現(xiàn)代物流（配送）中心、物流園區(qū)等。 狹義的物流節(jié)點僅指現(xiàn)代物流意義的物流（配送）中心、物流園區(qū)和配送網(wǎng)點。 物流節(jié)點是物流體系的重要組成部分，是安排各種物流活動，供給物流服務的重要場所。現(xiàn)代物流開展了若干類型的物流節(jié)點，不同的物流節(jié)點對物流體系的作用是不同的。許多區(qū)域在進行物流規(guī)劃時，關(guān)于物流體系中的層次聯(lián)系界定不清，各地規(guī)劃的物流節(jié)點類型缺少統(tǒng)一標準，構(gòu)成物流中心、物流園區(qū)等名詞很多混用的現(xiàn)象。由此導致物流節(jié)點整體指導思想、層次關(guān)系及其相應功用界定等許多方面的紊亂。從而呈現(xiàn)了某些物流中心的安置緊鄰鐵路編組站、機場、港口；或許周圍至少有兩種以上的運送方法相連，要求面積至少100hm2，且周圍留有滿足的開展空間，鄰近有從事運送、倉儲的物流企業(yè)，特別是有一些大型的世界聞名的物流企業(yè)。而有些物流園區(qū)徹底建在市中心區(qū)域，且周邊交通條件欠好，有些又建在遠離市區(qū)的公路交匯處，構(gòu)成了園區(qū)在短時間內(nèi)很難招引各種類型的企業(yè)入駐等過錯理念。這些問題影響了政府和企業(yè)開展現(xiàn)代物流方面的協(xié)作與分工。因而，深入探討物流園區(qū)、物流中心等物流節(jié)點的概念及其相互聯(lián)系，能夠清晰政府和企業(yè)在現(xiàn)代物流開展中的合理定位。 物流節(jié)點的類型 物流節(jié)點一般被分為物流園區(qū)、物流中心、配送中心3種類型。因為配送中心一般是依照商場的需求進行布設，所以只對物流園區(qū)和物流中心的概念作進一步剖析。 關(guān)于物流園區(qū)的概念，國內(nèi)尚無切當界說，依據(jù)物流園區(qū)的特征，可表述：物流園區(qū)是在幾種運送方法聯(lián)接地構(gòu)成的物流節(jié)點活動的空間集散體，是在政府規(guī)劃指導下多種現(xiàn)代物流設備和多家物流安排機構(gòu)在空間上會集布局的大型場所，是具有必定規(guī)劃和多種服務的新式物流事務載體。 物流中心則是綜合性、地域性、大批量的貨品物理位移轉(zhuǎn)化集散的新式設備設備的調(diào)集，它把物流、信息流融為一體成為產(chǎn)銷企業(yè)之間的中介安排和現(xiàn)代物流活動的首要載體

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/135983.html 5、實體產(chǎn)品物流網(wǎng)絡中的線路和節(jié)點各有哪些類型?