物流問答
德邦物流的開展進程
1996年
· 現任董事長兼總裁崔維星先生正式進入貨運范疇，在廣東興辦德邦的前身——“崔氏貨運公司”。
1998年
· 承攬我國南方航空（集團）公司老干部客貨運處（簡稱“南航老干”） ，推出了空運合大票 的運送形式。
2000年
·注冊樹立廣州市德邦物流服務有限公司。
·開發第二代信息系統—TIS物流信息辦理系統，完成網上貨品盯梢查詢功用。
2001年
·注冊公司歷史上第一條汽運專線——廣州至北京線，正式進軍國內公路汽運范疇。
· 初次進駐珠三角外的區域，樹立北京新發地經營部 ，向全國布局邁出第一步。
2002年
· 第一屆儲備干部（司理）選拔發動，共有20名司理參加首批訓練。爾后憑仗系統的儲藏選拔機制，相繼施行儲藏高檔司理、大區總司理、事業部總裁訓練，培養了大批辦理人才。
2004年
·立異推出“貨車航班”事務，憑仗著“空運速度、汽運價格”的搶先優勢，奠定了德邦在國內公路零擔范疇的位置。
2006年
· 成為業界首家面向本科高校發動學校招聘的物流企業，第一批簽到235名應屆大學生。
·被我國物流協會評為“2006年度我國物流誠信企業”。
2008年
· 以標準化的店面服務露臉 ，經過店面、辦理、流程、操作、數據的標準化完成網點快速仿制，德邦由此走向標準化辦理。
· 自主研制的第三代信息系統—ERP系統上線 ，支撐月均40萬票、800萬件貨品的操作才能，滿意了以汽運為主、空運為輔的事務快速開展的需求。
·正式招聘碩士研究生，第一批簽到33人。
2009年
· 總部搬家上海，德邦由區域性公司向全國性公司開展邁出要害一步。
2010年
· 樹立公司歷史上全國第一個紐帶中心——順德陳村紐帶中心，貨臺面積7萬平方米，日吞吐貨量1萬噸。
· 憑仗全年26.2億元的經營收入，奠定了在我國公路零擔物流范疇的重要位置。
2011年
· 拉薩經營部的樹立，標志著德邦全面完成在我國大陸區域的網絡布局。
·與朗濤咨詢公司協作，推出第三代品牌視覺識別系統。
2012年
·正式啟動博士生招聘，并與國內一流高校（如中山大學）協作樹立博士后工作站。
2013年
· 經過與麥肯錫咨詢公司攜手協作，德邦快遞正式上線 ，僅用一年時刻，快遞收入即打破5億元大關。
·成功研制具有自主知識產權的第四代營運系統—FOSS系統，可支撐每天80萬票、500萬件貨量的事務操作。
· 與IBM咨詢公司協作“領導力和專業才能系統”項目，輸出業界搶先的領導力模型，并優化了儲藏選拔機制以及專業人才認證系統。
2014年
·德邦事務（快運、快遞）收入初次打破百億，達104.9億元。
·憑仗超越本職業平均水平的效益增加、立異的商業形式和餞別全球企業公民職責的優異體現，成功當選達沃斯論壇“全球成長型公司”。
· 榮獲由智聯招聘聯合北京大學企業社會職責與雇主品牌傳達研究中心一起頒布的“2014年我國年度最佳雇主”。
· 經過學校招聘 ，德邦累計招聘本科應屆生打破7400人、碩士研究生739人、博士研究生15人，樹立了優于職業競賽、難以仿制的人才優勢。
·直營網點數量打破5000家。
