到2020年沒有固定的時刻，每天作業根本超12個小時。

京東快遞員對記者表明，“早上6點半去拉件，晚上差不多得送到19點，最晚到過21點。”某順豐快遞員表明，每天差不多送100件，作業到晚上21點。菜鳥裹裹規則，收到用戶寄件訂單后，2小時內上門服務。京東稱，同城快遞估計1小時內送達，3公里內最快可完成30分鐘送達。由此可見快遞企業對快遞員時效的要求。

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“雙節”對普通人意味著8天的假期，而關于快遞員來說則是“事務高峰期”。為了確保假期期間居民的送貨需求，大部分快遞公司節日不歇息，依舊保持正常的作業節奏，甚至有些位處居民樓的快遞派送點在過節期間快遞量不減反增。

部分快遞員一上午最多能送200多件，忙到“沒時刻吃飯”，而素日正常情況下，每個快遞員一天的作業量也就在100至150個包裹。

某聞名網購配送渠道的快遞站站長大軍（化名）的這個假期，便是在作業中度過的。每天早上7點，他就和自己快遞站下的七八個快遞員開端了作業。大軍告知北青報記者，每個包裹送到顧客手中之前，首先要通過卸車、驗貨、分貨、收貨、裝車等進程，然后開完會才能夠開端出門配送——而這個進程一般需求花上2個小時。

“早上7點開端上班，晚上就不知道幾點能完事兒了。”據大軍介紹，快遞員一天作業時刻要超越10個小時。“如果是當日值勤的快遞員需求早一個小時，也便是6點到崗卸貨。”

參考材料來歷：人民網-快遞員待遇查詢：無底薪成標配 每天作業超12小時

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/129309.html 快遞一般幾點下班 幾點就不送了啊