但是幫你找了一篇文章~你可以參閱下!

一、快遞簡(jiǎn)述及我國(guó)快遞商場(chǎng)現(xiàn)狀

快遞是指承運(yùn)方將郵寄方指定在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以最快的運(yùn)送方法，運(yùn)送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶(hù)手中。我國(guó)快遞事務(wù)可分為世界快遞事務(wù)、城際快遞事務(wù)和同城快遞事務(wù)。咱們可以把城際快遞事務(wù)和同城快遞事務(wù)統(tǒng)稱(chēng)為國(guó)內(nèi)快遞事務(wù)。

在我國(guó)快遞商場(chǎng)上，活潑著國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)和國(guó)外的世界快遞公司。國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)首要有以EMS為首的國(guó)有快遞企業(yè)和以“大田”、“宅急送”為代表的民營(yíng)企業(yè)，國(guó)外的世界快遞公司首要以DHL（敦豪）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、UPS（聯(lián)合包裹）和TNT（六合快運(yùn)）這四家世界快遞巨子為代表。兩邊有著各自的細(xì)分商場(chǎng)。但是跟著我國(guó)快遞業(yè)的全面敞開(kāi)，局勢(shì)越發(fā)嚴(yán)峻，我國(guó)國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)要想在我國(guó)快遞職業(yè)中站穩(wěn)腳跟向前展開(kāi)，有必要擴(kuò)展事務(wù)范圍，占有世界快遞事務(wù)中較大的商場(chǎng)比例，展開(kāi)穩(wěn)固自己的實(shí)力，增強(qiáng)競(jìng)賽力。

二、對(duì)我國(guó)快遞企業(yè)進(jìn)入我國(guó)世界快遞業(yè)務(wù)商場(chǎng)的SWOT分析

（一）優(yōu)勢(shì)剖析

整體來(lái)說(shuō)，關(guān)于國(guó)有快遞企業(yè)，國(guó)家適當(dāng)注重，并出臺(tái)了相關(guān)的方針進(jìn)行支撐，展開(kāi)非常敏捷。詳細(xì)上講，多年來(lái)一向出于國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)龍頭老大方位的EMS依托于郵政的專(zhuān)有優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)，具有了一個(gè)非常巨大的郵路網(wǎng)絡(luò)；具有專(zhuān)職職工的部隊(duì)尤其是多年運(yùn)營(yíng)布局的人員和用于快遞的專(zhuān)用投遞、運(yùn)送機(jī)動(dòng)車(chē)輛；與世界上200多個(gè)國(guó)家和區(qū)域樹(shù)立了事務(wù)聯(lián)系，在國(guó)內(nèi)的很多城市都開(kāi)辦了事務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)廣泛；建設(shè)了計(jì)算機(jī)盯梢查詢(xún)網(wǎng)絡(luò)，便利事務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的查詢(xún)；開(kāi)通了我國(guó)郵政航空快速網(wǎng)，具有了自己的快遞專(zhuān)機(jī)，為EMS航空快遞供給了很好的根底設(shè)施；我國(guó)郵政快遞網(wǎng)得到進(jìn)一步提速，依托其高速公路汽車(chē)網(wǎng)，相繼開(kāi)通了 “全夜航”、開(kāi)辦了“次晨達(dá)”、并推出了“次日遞”和“限時(shí)達(dá)”等事務(wù)，并在國(guó)內(nèi)開(kāi)端供給包裹快遞服務(wù)。在快遞商場(chǎng)中不斷生長(zhǎng)起來(lái)的民航快遞(CAE)和中鐵快運(yùn)(CRE)也顯現(xiàn)了適當(dāng)?shù)纳鷻C(jī)，在其運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)所掩蓋的城市間開(kāi)辦全國(guó)性的快遞服務(wù)，憑仗航空和鐵路的網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)勢(shì)，別離完成快件的及時(shí)送達(dá)和聯(lián)運(yùn)快件事務(wù)。

民營(yíng)快遞企業(yè)有著相對(duì)比較低價(jià)的價(jià)格，相對(duì)靈敏的服務(wù)和由此帶來(lái)的較高的功率，這使得民營(yíng)快遞企業(yè)在競(jìng)賽中有著自己的一席之地，發(fā)生了一批具有強(qiáng)競(jìng)賽力的民營(yíng)快遞企業(yè)。大田快遞具有一支由專(zhuān)業(yè)職工組成的部隊(duì)并裝備先進(jìn)的根底設(shè)備。服務(wù)范圍廣泛全國(guó)541個(gè)城市?？爝f服務(wù)逐漸多樣化，由本來(lái)單一的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)展開(kāi)到24/48小時(shí)的航空快遞服務(wù)和72小時(shí)的陸路快遞服務(wù)相結(jié)合。宅急送快遞運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)由很多子公司、分公司和營(yíng)業(yè)所等組成，網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)已遍及國(guó)內(nèi)2–3級(jí)城市。依托我國(guó)航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，快運(yùn)事務(wù)掩蓋了我國(guó)800多個(gè)城市和區(qū)域，并展開(kāi)“24小時(shí)全國(guó)門(mén)到門(mén)”快運(yùn)服務(wù)。

（二）下風(fēng)剖析

國(guó)有快遞企業(yè)中，以EMS為例。在體系方面，EMS歸于郵政體系，而郵政體系存在著政企不分的問(wèn)題，辦理上仍運(yùn)用行政手法，企業(yè)沒(méi)有完好的監(jiān)督激勵(lì)機(jī)制；在資金方面，盡管EMS有著國(guó)家的支撐，但是與資金雄厚的世界快遞公司比較仍是略勝一籌；在技術(shù)水平方面，EMS技術(shù)水平相關(guān)于世界快遞公司來(lái)說(shuō)比較落后，盡管其開(kāi)端樹(shù)立網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)體系但是對(duì)郵件的監(jiān)控程度比較差，有時(shí)會(huì)呈現(xiàn)查詢(xún)答復(fù)不及時(shí)、投遞延誤及郵件丟掉的現(xiàn)象，引起廣大客戶(hù)的不滿(mǎn)，影響其服務(wù)質(zhì)量，并且EMS不能對(duì)在途包裹進(jìn)行盯梢；在服務(wù)水平方面，EMS缺少?gòu)目蛻?hù)的需求動(dòng)身、不斷開(kāi)辟新的物流服務(wù)的才能。而民營(yíng)快遞企業(yè)的規(guī)劃都偏小，結(jié)構(gòu)松懈、信息技術(shù)比較落后，資金比較匱乏、人才缺少、職工素質(zhì)較差、方針上存在約束?？爝f服務(wù)不標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)范圍比較狹隘、服務(wù)態(tài)度較差、推托職責(zé)、快遞質(zhì)量不確保、乃至丟掉和損毀托付快件。如宅急送，事務(wù)范圍只是限制在快遞，沒(méi)有滿(mǎn)足的信息技術(shù)支撐等。

別的，由于各種原因，包含EMS在內(nèi)的大多數(shù)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)不能很好的使用自己所獨(dú)有的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，不能使之與進(jìn)步客戶(hù)服務(wù)水平相結(jié)合，形成網(wǎng)絡(luò)堅(jiān)持本錢(qián)過(guò)高，信息不暢，達(dá)不到對(duì)客戶(hù)的要求快速及時(shí)的反響。

（三）機(jī)遇剖析

跟著世界經(jīng)濟(jì)的展開(kāi)，世界各國(guó)的經(jīng)貿(mào)交游日益頻繁，跨國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在不斷添加，這使得國(guó)家與國(guó)家間的快遞活動(dòng)也呈上升趨勢(shì)展開(kāi)。我國(guó)作為具有微弱展開(kāi)勢(shì)頭的經(jīng)濟(jì)大國(guó)，與世界各國(guó)的交易增多，帶動(dòng)了我國(guó)的快遞業(yè)也敏捷展開(kāi)起來(lái)。有材料顯現(xiàn)，現(xiàn)在我國(guó)快遞商場(chǎng)規(guī)劃已超越200億元，并且每年還在以超越30%的速度高速添加著，我國(guó)將是全球快遞業(yè)添加最快的區(qū)域。這說(shuō)明我國(guó)國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)將是一個(gè)非常巨大的商場(chǎng)。這為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)我國(guó)世界快遞事務(wù)供給了商機(jī)。

世界快遞公司進(jìn)入我國(guó)伊始，紛繁與國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)協(xié)作，一起運(yùn)營(yíng)事務(wù)。這也給國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)我國(guó)世界快遞事務(wù)供給了一個(gè)學(xué)習(xí)、堆集經(jīng)歷并延伸擴(kuò)展世界事務(wù)的機(jī)遇。

國(guó)家一系列方針的出臺(tái)為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)世界快遞事務(wù)供給了方針支撐方面的優(yōu)勢(shì)。

（四）要挾剖析

現(xiàn)在，我國(guó)世界快遞商場(chǎng)上的快遞事務(wù)基本上是由世界快遞公司運(yùn)營(yíng)著。以UPS、FedEX、DHL、TNT等為首的世界快遞公司憑仗本身先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)歷優(yōu)勢(shì)占有了我國(guó)世界快遞事務(wù)80%的商場(chǎng)比例。有材料顯現(xiàn)，這四家世界快遞巨子的速遞價(jià)格廣泛低于我國(guó)EMS的10%—15%左右，這大大進(jìn)步了他們的競(jìng)賽力。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)要想在我國(guó)世界快遞事務(wù)中與他們分一杯羹不是易事，他們是國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)最大的要挾條件。

UPS（聯(lián)合包裹）：UPS是一個(gè)供給廣泛運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的公司，方針是“完成同步化商業(yè)”。在我國(guó)事務(wù)總量的添加速度已接連幾年堅(jiān)持在35%以上?，F(xiàn)在已在包含深圳、青島、廈門(mén)、東莞、杭州、天津、石家莊、成都等20個(gè)城市樹(shù)立代表處。UPS具有一個(gè)強(qiáng)壯的地上掩蓋體系，這為它的地上運(yùn)送供給了非常好的條件。它的全球信息網(wǎng)具有一個(gè)專(zhuān)用衛(wèi)星和50萬(wàn)英里的通訊網(wǎng)絡(luò)，能與全球1300個(gè)配送點(diǎn)隨時(shí)聯(lián)絡(luò)，顧客還可以經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)查到包裹所在的方位和狀況。網(wǎng)上查詢(xún)包裹的投遞狀況徹底通明，使得顧客對(duì)企業(yè)的信任感大大加強(qiáng)。?UPS將把上海建成亞太區(qū)的四個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一。方案往后幾年在我國(guó)出資5億美元，部分資金將用于2007年在浦東世界機(jī)場(chǎng)樹(shù)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

FedEX（聯(lián)邦快遞）：FedEX看準(zhǔn)機(jī)遇，致力于開(kāi)辟我國(guó)商場(chǎng)。憑仗本身的空中力氣和具有600多架飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)，成為占分配位置的機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)場(chǎng)貨品運(yùn)送商，并具有巨大的卡車(chē)運(yùn)送體系。現(xiàn)已在我國(guó)220個(gè)城市設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)，方案在未來(lái)4－5年內(nèi)，再新增100個(gè)服務(wù)城市。聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡(luò)也在不斷的展開(kāi)建造中。現(xiàn)在，聯(lián)邦快遞在美國(guó)和亞洲之間現(xiàn)已成功地樹(shù)立起一張無(wú)可對(duì)抗的網(wǎng)絡(luò)，直接而全面地進(jìn)入整個(gè)亞洲商場(chǎng)。FedEX設(shè)有服務(wù)于北京、上海及深圳機(jī)場(chǎng)的航班，并將在上海建造我國(guó)最大的快件處理中心。?FedEx歷經(jīng)三年商洽后，已簽下廣州新白云機(jī)場(chǎng)方案將廣州建成FedEx亞太的最大轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

DHL（敦豪）：德國(guó) DHL作為第一家進(jìn)入我國(guó)的外資專(zhuān)業(yè)快遞公司，以每年40%的均勻添加率高速向前展開(kāi)，在我國(guó)現(xiàn)已到達(dá)36%的商場(chǎng)占有率。DHL是網(wǎng)絡(luò)建造展開(kāi)最快的世界速遞公司，現(xiàn)在已在我國(guó)各首要城市樹(shù)立了29家分公司和160個(gè)速遞中心。敦豪舉世快遞、丹沙?？者\(yùn)、德國(guó)郵政歐洲快遞現(xiàn)已一致整合在DHL名下，并憑仗其搶先的“一站式”歸納服務(wù)才能使其將成為全球最大的快遞與物流公司。整合之后的DHL不只堅(jiān)持了世界航空快遞范疇的搶先優(yōu)勢(shì)，更增強(qiáng)了供給貨運(yùn)和物流解決方案的實(shí)力，成為業(yè)界最具實(shí)力的領(lǐng)導(dǎo)者。敦豪舉世快遞(DHL)宣告在香港將出資1.1億美元，提早擴(kuò)建香港轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

TNT（六合快運(yùn)）：荷蘭TNT快遞公司在我國(guó)商場(chǎng)堅(jiān)持均勻約23%的收入添加率和年均30%的事務(wù)添加速度。2005年6月，宣告在上海開(kāi)設(shè)我國(guó)總部。TNT現(xiàn)已向我國(guó)1000個(gè)城市供給了快遞事務(wù)，方案幾年內(nèi)擴(kuò)展我國(guó)事務(wù)，將其在我國(guó)的分支機(jī)構(gòu)添加到100家以上。TNT宣告初次引入兩架波音747-400ERF型全貨機(jī)，履行我國(guó)交游歐洲的定時(shí)航線服務(wù)。估計(jì)本年我國(guó)至歐洲的貨運(yùn)量較上一年將添加約35%，運(yùn)力打破1000噸。 TNT曾在我國(guó)推出“歸納直接快遞服務(wù)(IDE)”，為其成功的吸收大批高增值貨源，最近又破例地將直郵、快遞和物流三大事務(wù)整合在一起，大力展開(kāi)轎車(chē)物流，搶奪在新一輪外資快遞搶奪中取得優(yōu)勢(shì)。并于上一年進(jìn)駐北京空港物流基地，總出資1.2億元，年處理才能將達(dá)13萬(wàn)件，估計(jì)年?duì)I業(yè)額到達(dá)2.3億元。

三、擬建戰(zhàn)略剖析

經(jīng)過(guò)上述剖析咱們看到我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)要想搶奪我國(guó)世界快遞事務(wù)的更多比例，其優(yōu)勢(shì)和下風(fēng)同在，機(jī)遇和要挾并存。要想世界快遞事務(wù)中占有自己的一席之地，就有必要發(fā)揮國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)要素，戰(zhàn)勝下風(fēng)要素，使用機(jī)遇要素，化解要挾要素，這樣才可能在競(jìng)賽中制勝。以下是咱們對(duì)優(yōu)勢(shì)、下風(fēng)、機(jī)遇和要挾要素歸納剖析得出我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)所要采納的戰(zhàn)略。

關(guān)于國(guó)有快遞企業(yè)，有國(guó)家方針的大力支撐和雄厚的資金投入。首要，要盡力推廣本身體系的變革完善，做到政企分開(kāi)；進(jìn)行內(nèi)部事務(wù)整合，加強(qiáng)內(nèi)部辦理，進(jìn)步辦理方法、手法；對(duì)職工進(jìn)行定時(shí)事務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)步職工的整體素質(zhì)、職工的服務(wù)水平和認(rèn)識(shí)，真實(shí)奉行“顧客便是天主”的理念；進(jìn)步企業(yè)的運(yùn)營(yíng)功率，做到許諾實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)出自己的“品牌效應(yīng)”，使客戶(hù)在快遞企業(yè)的挑選時(shí)與世界快遞企業(yè)不會(huì)發(fā)生太大的心里距離。其次，國(guó)有快遞企業(yè)盡管有著自己空中、地上的郵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)的人員、設(shè)備，但是世界快遞公司也有著多年堆集的經(jīng)歷優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)、辦理優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及人員優(yōu)勢(shì)，與他們存在很大距離，在世界快遞事務(wù)方面的拓寬不是一朝一夕就能成功的。所以在改造完善本身的一起，要加大對(duì)信息技術(shù)和設(shè)備等先進(jìn)技術(shù)方面的出資，引入新技術(shù)和新設(shè)備，加強(qiáng)自己的硬件根底設(shè)施，進(jìn)步快遞的功率和準(zhǔn)確率。開(kāi)辟事務(wù)范圍，并從客戶(hù)視點(diǎn)動(dòng)身不斷測(cè)驗(yàn)推出立異的事務(wù)，招引客戶(hù)的留意力和測(cè)驗(yàn)愿望，搶奪客戶(hù)源，逐漸攫取在世界快遞中的事務(wù)商場(chǎng)比例，漸漸占有世界事務(wù)商場(chǎng)。再次，盡管?chē)?guó)有快遞企業(yè)有自己的實(shí)力，仍是可以跟其它的快遞公司進(jìn)行協(xié)作，為國(guó)有快遞企業(yè)注入新的思維和生機(jī)，增強(qiáng)整體實(shí)力，一起學(xué)習(xí)其它快遞公司的經(jīng)歷和優(yōu)異的辦理方法，動(dòng)中思變，不斷展開(kāi)，增強(qiáng)競(jìng)賽力。

關(guān)于民營(yíng)快遞企業(yè)，由于自己規(guī)劃較小，就要取長(zhǎng)補(bǔ)短，充分使用其靈敏的定價(jià)準(zhǔn)則和低價(jià)的運(yùn)價(jià)，與國(guó)有或是其它的大型快遞企業(yè)進(jìn)行協(xié)作，在協(xié)作中漸漸生長(zhǎng)強(qiáng)大，堆集經(jīng)歷，到自己有滿(mǎn)足的才能，再考慮自己?jiǎn)为?dú)承當(dāng)事務(wù)?；蛘呤侨舾蓚€(gè)比較有實(shí)力的民營(yíng)快遞企業(yè)進(jìn)行兼并，不同的企業(yè)有不同的運(yùn)營(yíng)思維，可以歸納得出更優(yōu)的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。這樣可以大大加強(qiáng)企業(yè)的實(shí)力和競(jìng)賽力，但留意要協(xié)調(diào)好兼并后企業(yè)內(nèi)部的各種聯(lián)系。無(wú)論是協(xié)作仍是兼并，還有一個(gè)不能忽視的便是服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。要實(shí)在從客戶(hù)的利益動(dòng)身，下降延誤失誤率。

四、結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)本身和外部環(huán)境的SWOT剖析，咱們更清楚的看到國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)和世界快遞公司的距離。在我國(guó)快遞業(yè)這樣一個(gè)全面敞開(kāi)的商場(chǎng)中，世界快遞公司不只是滿(mǎn)足于世界快遞事務(wù)，更把觸角延伸到國(guó)內(nèi)快遞商場(chǎng)，這對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的應(yīng)戰(zhàn)。我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)在堅(jiān)持國(guó)內(nèi)快遞商場(chǎng)比例的一起，加大對(duì)世界快遞商場(chǎng)的進(jìn)入是一個(gè)必然挑選，然后全方面增強(qiáng)自己的競(jìng)賽力，成為可以引領(lǐng)我國(guó)快遞業(yè)的一代霸主。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/128355.html 國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)拓寬世界事務(wù)商場(chǎng)的SWOT剖析