能夠的！

依照我國《快遞暫行條例》第二十五條規則：運營快遞事務的企業應當將快件投遞到約好的收件地址、收件人或許收件人指定的代收人，并奉告收件人或許代收人當面驗收。

也便是說，快遞不送上門是歸于違規操作的！您完全能夠投訴~~

那快遞為啥都默許直接放到驛站了呢？

針對咱們的疑問，咱們從一組數字開端說起，2011年到2021年，我國快遞事務量從約36.6億件增至1083億件，足足增長了近30倍；但一線快遞員從逾100萬人增長到300萬人，只增長了3倍多，現在的快遞職業面對貨多人少的窘境。別的，各個快遞企業大打價格戰，每單派送費極端菲薄，盈余的空間被大為揉捏。

這個壓力終究傳遞到快遞員身上。

快遞員每天派送的快件越來越多，但派費卻不斷下降，而快遞公司又有極端嚴厲的時效規范。此時，假如悉數送貨上門，需求經過“聯絡客戶——交流上門時刻——規劃道路——派送”的雜亂進程，任何一個環節出現問題，比方：客戶聯絡不上、收件地址不明晰、小區門禁嚴厲進不去等，就會導致快件無法在時效內送達，終究結果是快遞員遭受客戶投訴及時效罰款。

一方面是更大的事務量，另一方面是越來越少的一線從業人員，還有快遞公司的高時效規范，三重困境之下亟需一個有用處理方案，協助快遞員完結高效率派件，這便是快遞驛站。

快遞驛站的存在究竟便利了誰？

所謂存在即合理，商場有需求，快遞驛站才干存在，并且已呈遍地開花之勢，從大的方向上來說，快遞驛站是方便了快遞員&顧客&快遞網點三方的存在。

一、便利了快遞員

提高功率：快遞員把一個小區的快遞一致拉到驛站，交必定的保管費給驛站，入庫-告訴客戶取件-簽收等環節全由驛站代庖，大大節省了快遞員的時刻，提高了派件功率。

削減投訴：快遞公司時效要求嚴厲，超時派送，簡單招來投訴和罰款 。將快遞放到快遞驛站，可當即完畢時效查核，無延誤罰款。

便利辦理：相關于快遞柜來說，驛站包容性更強，可放置各種不同類型的包裹，并且人工辦理，能夠及時有用處理客戶問題。

二、便利了客戶

1、處理了客戶白日不在家的問題

許多客戶是上班族，白日快遞員送件十有八九不在家，假如快遞員悉數會集在晚上8點—10點為客戶送件，那本來1天派完的快遞，或許三五天才能派完，您的快遞無法第一時刻到達手里，當然，快遞員的時效也無法合格；假如是依照客戶要求放在門口，假如存在丟掉，必然會存在扯皮的狀況，那影響更大了。

2、處理了客戶長時間出差在外的問題

部分客戶需求常常出差，假如快件放在快遞柜，需求額定付費，客戶不樂意；假如快遞員等客戶來了再送件，時效難合格，只能做問題件或許退回，客戶必定也不樂意。

3、處理了客戶的隱私性要求

部分客戶，尤其是煢居女人，根據個人安全考慮，回絕快遞員上門。

三、安穩了結尾網點

1、削減快遞員丟失

快遞員假如工作量太大，又賺不到錢，因時效延誤導致的罰款又多，就會導致快遞員丟失率大，快遞員是結尾派送一公里必備的一環，快遞員假如悉數離任了，那快遞網點事務就悉數阻滯。

2、提高時效競爭力

關于快遞職業來說，拼的便是服務時效，快遞驛站的存在提高了派件功率，增強了結尾網點職業競爭力。

已然驛站處理了客戶問題，客戶為啥還排擠驛站？

看到上面的答復，許多客戶或許現已拿著八百米大刀預備過來了，可是任何東西都不或許讓所有人滿意，驛站的存在卻是便利了部分客戶，可是也讓某些客戶覺得不方便，經過我收到的投訴狀況來說，咱們關于快遞驛站的不滿，首要歸咎于以下幾點：

1、快遞員未經客戶答應把件放在驛站

依照我國現在的快遞事務量和快遞員的數量，去掉偏遠地區，均勻每天每個快遞員大約有300件，假如這300個快遞都核實一下是否送貨上門，僅電話承認這一環節就需求花大約2-3個小時。

因而，許多快遞員挑選把快遞一致拉到驛站，再由驛站發短信告訴客戶取件，這樣是便利了快遞員，可是從客戶視點看，快遞員是未經答應放到了驛站，不合規且不合理。

其實，針對這個問題，我覺得快遞員/快遞驛站能夠把用戶進行標簽化辦理，按需上門/客戶自取，滿意不同用戶需求。

2、部分大件不供給送貨上門

從我現在接納的投訴來看，其實關于快件放在驛站，大多仍是承受的，可是期望驛站針對部分大件給供給送貨上門服務，而部分驛站/快遞員回絕該服務，引起了客戶的不悅，這點確實是驛站/快遞員值得改進的當地。

3、驛站服務情緒差

這個應該是現在投訴占比最高的一個原因，驛站工作人員層次不齊，有時存在情緒欠安的狀況，導致客戶回絕和驛站交流。

針對這個狀況，個人認為，驛站渠道應該加強員工素質培育，最好有獎懲機制，從而提高驛站的歸納服務水準，當然這個施行起來有必定難度，需求全職業合作，這兒就不逐個贅述。

4、驛站間隔自己太遠

假如是驛站就在自己家樓下，99%的客戶都樂意上門取件的！可是部分驛站或許間隔自己較遠，或許從小區的一端跑到另一端，客戶覺得太費事。

怎樣處理快遞不送貨上門問題？

1、聯絡快遞員：和快遞員交流送貨上門，假如快遞員回絕，直接投訴到快遞公司/郵管局。

2、聯絡驛站地點渠道：快遞驛站渠道一般都有白名單功用，一旦參加白名單后，驛站無法入庫您的包裹，只能交給快遞員處理。

關于快遞驛站送貨上門，您有什么主意，歡迎一同交流討論。

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