同城快遞，必定能夠當(dāng)天寄出當(dāng)天送達(dá)？真的不是這樣。你假如必定要當(dāng)天送達(dá)，能夠問問順豐的本日送服務(wù)，究竟是收你多少錢。也能夠問問同城“跑腿”的跑腿員，幫你送一次東西又是多少錢……

想要到達(dá)同城快遞當(dāng)天送達(dá)的要求，所需求供給的服務(wù)可不一般。

一般的快遞，就算快遞員收件了，也需求錄入訂單，匯總到轉(zhuǎn)運中心，再分派到各個網(wǎng)點，再由網(wǎng)點的派件，快的話，確實是能夠當(dāng)天送達(dá)，可是更多的，仍是次日送達(dá)。

因此同城快遞像是“直線聯(lián)絡(luò)”的跑腿，跑腿他們只需求接受到訂單之后，以最快的速度送到達(dá)收件人手上就能夠。

那些能夠許諾，在當(dāng)天送達(dá)，甚至在1-3小時內(nèi)送到的，都與咱們所說的快遞有所區(qū)別。他們與其叫“同城快遞”，還不如叫跑腿的。

以咱們公司為例，想要寄快遞的時分，一般是寄申通跟順豐，他們只會在一致的時間段來收件（下午五點左右），收件之后，再依照正常流程去派送。就算寄的是同城的件，往往也很難在一天之內(nèi)就送達(dá)。

而假如有文件真的急需送達(dá)的話，咱們會挑選找專門的跑腿。

咱們打電話給跑腿之后，他們會在第一時間過來收件，有依照一個件多少元收錢。也有的是依照公里數(shù)收錢，太遠(yuǎn)的話價格就高，一般近的咱們就挑選公里數(shù)收錢的跑腿，遠(yuǎn)的就找按件收錢的跑腿……

這個也是在汲取“經(jīng)驗教訓(xùn)”之后，才得出來的最佳方法。

由于之前不知道，就以為就算是一般的快遞，同城送件，也應(yīng)該很快就到，所以沒有留意。有一次公司有一個文件，需求及時送到某政府部門批閱，寄了快件之后，以為會送達(dá)，沒想到由于周末沒人工作，耽擱了兩天……批閱就只能等下一批了……

那時分咱們才知道，“同城快遞”，要選對快遞方，要清晰對方確實是能夠在當(dāng)天送達(dá)，不能用“想當(dāng)然”的方法，以為同城的快遞必定是當(dāng)天送達(dá)。

當(dāng)然，現(xiàn)在四通一達(dá)之類的快遞公司，也在進(jìn)入“同城快遞”商場，只需人手滿足，完成3小時送達(dá)其實也不是難事。

可是，人力資源本錢、收費、限時等問題，也在限制著這個職業(yè)的開展。跑腿整天奔走在路上，薪酬太低人家可不干了。而同城快遞收費太高的話，就沒有顧客。收費太低了，又沒什么贏利……而為了實現(xiàn)1小時送達(dá)的許諾，不少跑腿為了趕時間，闖紅燈、超速等問題也是存在的……

所以，在寄件的時分，必定要留意了，是否真的是當(dāng)天送達(dá)，必定要先承認(rèn)好。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/125505.html 同城快遞的最大的誤區(qū)是什么？