1、定義的不同。世界物流是指國與國之間，洲際之間展開的物流活動。它包含多國之間或洲際之間展開的物流活動。這種物流是世界交易的一個(gè)必定組成部分，各國之間的彼此交易終究經(jīng)過世界物流來完成。

國內(nèi)物流是指一個(gè)國家內(nèi)產(chǎn)生的物流活動,物流活動的空間規(guī)劃限制在一個(gè)國家疆域，領(lǐng)空，領(lǐng)國內(nèi)。 國內(nèi)物流就其地輿概念而言，較世界物流的規(guī)劃小，它也可包含一些區(qū)域性安排內(nèi)部的物流。

2、運(yùn)營環(huán)境不同。世界物流與國內(nèi)物流的運(yùn)營環(huán)境不同。世界物流是不同國家之間的物流。

興旺國家經(jīng)過宏觀政策引導(dǎo)，促進(jìn)物流開展，第四方物流服務(wù)現(xiàn)已進(jìn)入商場，具有很多的物流人才和具有完善的人才教育訓(xùn)練體系，完善的物流基礎(chǔ)設(shè)備和功用全、規(guī)劃大的物流園區(qū)。我國物流業(yè)還存在不少問題。習(xí)慣物流業(yè)開展的管理體制沒有建立，服務(wù)體系建造滯后。

3、本錢不同。世界物流本錢較低，大型物流公司活躍開展并購和整合物流才能，自營物流和第三方物流開展杰出。我國物流本錢占GDP的比重為20%左右，是發(fā)達(dá)國家近一倍。物流事務(wù)附加值低，物流社會化程度較低，物流安排管理水平低，物流總費(fèi)用中的倉儲保管費(fèi)及管理費(fèi)用偏高。

現(xiàn)在，我國物流管理費(fèi)用與GDP的份額仍然偏高，保管費(fèi)用過高，物流開展的專業(yè)化程度不高，影響物流效益，物流專業(yè)人才缺少，限制了物流業(yè)的開展。

擴(kuò)展材料

因?yàn)榭鐕镜拈_展使得企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動規(guī)劃遍布世界各國，經(jīng)濟(jì)全球化，商場世界化進(jìn)程隨之加速，世界物流的重要性將更為杰出。從企業(yè)視點(diǎn)看，不僅是現(xiàn)已世界化的跨國企業(yè)，即便是一般有實(shí)力的企業(yè)也在推廣世界戰(zhàn)略，企業(yè)在全世界尋覓交易時(shí)機(jī)，尋覓最理想的商場，尋覓最好的生產(chǎn)基地。

這就將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動范疇必然地由區(qū)域，由一個(gè)國家擴(kuò)展到世界之間。這樣一來,企業(yè)的世界物流也說到議事日程上來，企業(yè)有必要為支撐這種世界交易戰(zhàn)略，更新自己的物流觀念,擴(kuò)展物流設(shè)備，按世界物流要求對本來的物流體系進(jìn)行改造。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/123210.html 我國的物流與國外物流的不同