第三方物流開(kāi)展的推動(dòng)力狼狽而逃要為客戶(hù)及自己發(fā)明贏利。第三方物流公司有必要以有吸引力的服務(wù)來(lái)滿(mǎn)意客戶(hù)需求，服務(wù)水平有必要契合客戶(hù)的希望，要使客戶(hù)在物流方面得到贏利，一起自己也要獲得收益，因而，第三方物流公司有必要經(jīng)過(guò)自己物流作業(yè)的高效化、物流辦理的信息化、物流設(shè)備的現(xiàn)代化、物流運(yùn)作的專(zhuān)業(yè)化、物流量的規(guī)劃化來(lái)發(fā)明贏利。

（1）作業(yè)利益：第三方物流服務(wù)首要能為客戶(hù)供給”物流作業(yè)”改進(jìn)利益。一方面，第三方物流公司可以經(jīng)過(guò)第三方物流服務(wù)，供給給客戶(hù)自己不能自我供給的物流服務(wù)或物流服務(wù)所需求的出產(chǎn)要素，這是發(fā)生物流外包并獲得發(fā)展的重要原因。在企業(yè)自行安排物流活動(dòng)情況下，或許局限于安排物流活動(dòng)所需求的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，或許局限于本身的技能條件，是企業(yè)內(nèi)部物流體系難以滿(mǎn)意本身物流活動(dòng)的需求，而企業(yè)自行改進(jìn)或處理這一問(wèn)題又往往是不經(jīng)濟(jì)的。物流作業(yè)的另一個(gè)改進(jìn)狼狽而逃改進(jìn)企業(yè)內(nèi)部辦理的運(yùn)作表現(xiàn)，添加作業(yè)的靈活性，進(jìn)步質(zhì)量和服務(wù)、速度和服務(wù)的一致性，使物流作業(yè)更具功率。

（2）經(jīng)濟(jì)利益：第三方物流服務(wù)為客戶(hù)供給經(jīng)濟(jì)或與財(cái)政相關(guān)的利益是第三方物流服務(wù)存在的根底。一般低本錢(qián)是因?yàn)榈捅惧X(qián)要素和規(guī)劃經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)性而發(fā)明的，其間包含勞動(dòng)力要素本錢(qián)。經(jīng)過(guò)物流外協(xié)，可以將不變本錢(qián)轉(zhuǎn)變成可變本錢(qián)，又可以避免盲目出資而將資金用于其他用處然后下降本錢(qián)。

安穩(wěn)和可見(jiàn)的本錢(qián)也是影響物流外協(xié)的積極要素，安穩(wěn)本錢(qián)時(shí)的規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡(jiǎn)潔。一個(gè)環(huán)節(jié)的本錢(qián)一般來(lái)講難以清楚地與其他環(huán)節(jié)區(qū)別開(kāi)來(lái)，但經(jīng)過(guò)物流外協(xié)，運(yùn)用第三方物流服務(wù)，則供貨商要聲明本錢(qián)和費(fèi)用，本錢(qián)的清楚性就添加了。

（3）辦理利益：第三方物流服務(wù)給客戶(hù)帶來(lái)的不只僅是作業(yè)的改進(jìn)及本錢(qián)的下降，還應(yīng)該給客戶(hù)帶來(lái)與辦理相關(guān)的利益。正如前面所述，物流外包可以運(yùn)用企業(yè)不具備的辦理專(zhuān)業(yè)技能，也可以將企業(yè)內(nèi)部辦理資源用于其他更有利可圖的用處中去，并與企業(yè)中心戰(zhàn)略相一致。物流外包可以使公司的人力資源更會(huì)集于公司的中心活動(dòng)，而一起獲得的是其他公司（第三方物流公司）的中心運(yùn)營(yíng)才能。

此外，如單一資源和削減供貨商數(shù)目所帶來(lái)的利益也是物流外包的潛在原因，單一資源削減了公關(guān)等費(fèi)用，并減輕了公司在幾個(gè)運(yùn)送、轉(zhuǎn)移、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)商間協(xié)調(diào)的壓力。第三方物流服務(wù)可以給客戶(hù)帶來(lái)的辦理利益還有許多，如：訂單的信息化辦理、避免作業(yè)中止、運(yùn)作和諧一致等。

（4）戰(zhàn)略利益：物流外包還能發(fā)生戰(zhàn)略含義，及靈活性。包含地輿規(guī)劃塊度的靈活性（設(shè)點(diǎn)或吊銷(xiāo)）及依據(jù)環(huán)境改變進(jìn)行調(diào)整的靈活性。會(huì)集主業(yè)在辦理層次與戰(zhàn)略層次高度寬洪大度具有重要性。共擔(dān)危險(xiǎn)的利益也可以經(jīng)過(guò)第三方物流服務(wù)來(lái)獲得。

第三方物流運(yùn)作價(jià)值

第三方物流服務(wù)供貨商面臨著的應(yīng)戰(zhàn)是要能供給比客戶(hù)本身物流運(yùn)作更高的價(jià)值。他們不只考慮同類(lèi)服務(wù)的供給者的競(jìng)賽，還要考略到潛在客戶(hù)的內(nèi)部運(yùn)作。第三方物流供給商一般需求從進(jìn)步物流運(yùn)作功率、與客戶(hù)運(yùn)作的整合、開(kāi)展客戶(hù)運(yùn)作三方面發(fā)明運(yùn)作價(jià)值。

（1）進(jìn)步運(yùn)作功率

物流運(yùn)作功率的進(jìn)步意味著對(duì)每一個(gè)終究構(gòu)成物流的獨(dú)自活動(dòng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)（如：運(yùn)送倉(cāng)儲(chǔ)等）。例如：倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作功率取決于滿(mǎn)足的設(shè)備與設(shè)備及嫻熟的運(yùn)作技能。在作業(yè)功率規(guī)劃內(nèi)另一個(gè)更先進(jìn)的作用是和諧接連的物流活動(dòng)。除了作業(yè)技能外，還需求和諧和交流技能。和諧和交流技能在很大程度上與信息技能相關(guān)聯(lián)，一位和諧與交流一般是經(jīng)過(guò)信息技能這一東西來(lái)完結(jié)的。假如存在著有利的本錢(qián)要素，并且公司的注意力會(huì)集在物流方面，那么用較低的本錢(qián)供給更好的服務(wù)對(duì)錯(cuò)常有或許的。

（2）客戶(hù)運(yùn)作整合

第三方物流服務(wù)帶來(lái)增值的另一個(gè)辦法是引進(jìn)多客戶(hù)運(yùn)作，或許是在客戶(hù)中同享資源。例如，多客戶(hù)整合的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)，可以運(yùn)用相似的結(jié)合起來(lái)的資源，整合的運(yùn)作規(guī)劃效益成為進(jìn)步功率的重要方面。第三方物流整合運(yùn)作的雜亂性很高，需求更多的信息技能與技能。這一整合增值辦法關(guān)于單個(gè)客戶(hù)進(jìn)行內(nèi)部運(yùn)作的很不經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)也適用。因而表現(xiàn)出來(lái)的規(guī)劃經(jīng)濟(jì)效益是遞加的，假如運(yùn)作得好，將導(dǎo)致競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)及更大的客戶(hù)根底。當(dāng)然，一些具有許多貨流的大客戶(hù)也常常出資和諧和交流技能及其財(cái)物，自行整合公司的物流資源。

（3）橫向或許縱向整合

前面評(píng)論的首要是第三方物流客戶(hù)的內(nèi)部運(yùn)作外包化帶來(lái)的功率的進(jìn)步，其實(shí)從第三方物流服務(wù)供貨商視點(diǎn)，也需求進(jìn)行資源整合，事務(wù)外包。對(duì)無(wú)財(cái)物首要是以辦理外部資源為主的第三方物流服務(wù)供給商，這類(lèi)公司為客戶(hù)發(fā)明價(jià)值的技能是強(qiáng)有力的信息技能和物流規(guī)劃辦理與施行等技能，它可以經(jīng)過(guò)縱向整合，購(gòu)買(mǎi)具有本錢(qián)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)的單項(xiàng)物流功用作業(yè)或資源，開(kāi)展同單一物流功用供給商的聯(lián)系，也是發(fā)明價(jià)值的一種辦法，這樣，物流供貨商可以專(zhuān)心于自己和新的才能的服務(wù)。在橫向上，第三方物流公司假如可以結(jié)合相似的但不是競(jìng)賽的公司，可以聯(lián)合為客戶(hù)服務(wù)，擴(kuò)展為客戶(hù)供給服務(wù)的地域覆蓋面。

（4）開(kāi)展客戶(hù)運(yùn)作

第三方物流公司為客戶(hù)發(fā)明價(jià)值的另一類(lèi)辦法是經(jīng)過(guò)開(kāi)展客戶(hù)公司及安排運(yùn)作來(lái)獲取價(jià)值，這種第三方物流服務(wù)基本上挨近傳統(tǒng)含義上的物流咨詢(xún)公司所作的作業(yè)，所不同的是這時(shí)候提出的處理方案要由物流供貨商自己來(lái)開(kāi)發(fā)，完結(jié)運(yùn)作。增值活動(dòng)中的驅(qū)動(dòng)力在于客戶(hù)本身的事務(wù)進(jìn)程，所添加的價(jià)值可以看作愿與供應(yīng)鏈辦理與整合。

第三方物流的本錢(qián)價(jià)值

在競(jìng)賽劇烈的市場(chǎng)上，下降本錢(qián)、進(jìn)步贏利率往往是企業(yè)尋求的首選方針。這也是物流在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后其本錢(qián)價(jià)值被發(fā)掘出來(lái)作為”第三贏利源”遭到遍及注重的原因。物流本錢(qián)通常被認(rèn)為是企業(yè)運(yùn)營(yíng)中較高的本錢(qián)之一，操控物流本錢(qián)，就等于操控了總本錢(qián)。完好的企業(yè)物流本錢(qián)，應(yīng)該包含物流設(shè)備設(shè)備等固定財(cái)物的出資、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送、配送等費(fèi)用（即狹義的物流費(fèi)用），以及為辦理、直轄市物流活動(dòng)所需的辦理費(fèi)、人工費(fèi)和隨同而來(lái)的信息傳遞、處理等所發(fā)生的信息費(fèi)等廣義的物流費(fèi)用。在衡量物流本錢(qián)的增減改變時(shí)，應(yīng)全面考慮所有這些有關(guān)的費(fèi)用構(gòu)成的物流總本錢(qián)，而不能僅以運(yùn)送費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的簡(jiǎn)略之和作為調(diào)查物流本錢(qián)改變的方針，不然企業(yè)在進(jìn)行物流本錢(qián)操控或選用第三方物流后，終究核算時(shí)有或許會(huì)得出企業(yè)物流本錢(qián)不降反升的過(guò)錯(cuò)定論。

企業(yè)將物流事務(wù)外包給第三方物流公司，由專(zhuān)業(yè)物流辦理人員和技能人員，充沛運(yùn)用專(zhuān)業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)備和先進(jìn)的信息體系，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)化物流運(yùn)作的辦理經(jīng)驗(yàn)，以求獲得全體最優(yōu)的作用，企業(yè)可以不再保有庫(kù)房、車(chē)輛等物流設(shè)備，對(duì)物流信息體系的出資也可轉(zhuǎn)嫁給第三方物流企業(yè)來(lái)承當(dāng)，然后可削減出資和運(yùn)營(yíng)物流的本錢(qián)；還可以削減直接從事物流的人員，然后減削薪酬開(kāi)銷(xiāo)；進(jìn)步單證處理功率，削減單證處理費(fèi)用；因?yàn)閹?kù)存辦理操控的加強(qiáng)可下降存貨水平，削減存貨本錢(qián)；經(jīng)過(guò)第三方物流企業(yè)廣泛的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)施行一起配送，可大大進(jìn)步運(yùn)送功率，削減運(yùn)送費(fèi)用等等。這些都是第三方物流可以發(fā)生的本錢(qián)價(jià)值。對(duì)企業(yè)而言，應(yīng)樹(shù)立一套完好的物流本錢(qián)核算體系，以便真實(shí)地反映企業(yè)施行物流操控或選用第三方物流所帶來(lái)的效益，促進(jìn)企業(yè)物流活動(dòng)日趨合理化。

第三方物流的服務(wù)價(jià)值

在社會(huì)化大出產(chǎn)更加擴(kuò)展，專(zhuān)業(yè)化分工更加細(xì)化的今日，服務(wù)成為企業(yè)競(jìng)賽的關(guān)鍵要素。以最小的總本錢(qián)供給預(yù)期的顧客服務(wù)已為成企業(yè)盡力的方向，協(xié)助企業(yè)進(jìn)步顧客服務(wù)水平和質(zhì)量也正是第三方物流所尋求的底子方針。服務(wù)水平的進(jìn)步會(huì)進(jìn)步顧客滿(mǎn)意度，增強(qiáng)企業(yè)諾言，促進(jìn)企業(yè)的出售，進(jìn)步贏利率，然后進(jìn)步企業(yè)市場(chǎng)占有率。在市場(chǎng)競(jìng)賽日益劇烈的今日，高水平的顧客服務(wù)關(guān)于現(xiàn)代企業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它是企業(yè)優(yōu)于其同行的一種競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。物流才能是企業(yè)服務(wù)的一大內(nèi)容之一，會(huì)約束企業(yè)的顧客服務(wù)水平。例如，在出產(chǎn)時(shí)因?yàn)槲锪鲉?wèn)題使收購(gòu)的資料不能按期抵達(dá)，或許會(huì)迫使工廠罷工，不能按期交納顧客定貨而承當(dāng)巨額違約金，更重要的是會(huì)使企業(yè)本身諾言受損，銷(xiāo)量削減，乃至失掉杰出協(xié)作的顧客。這狼狽而逃為什么現(xiàn)代企業(yè)如此注重服務(wù)，注重物流的原因之一。物流服務(wù)水平實(shí)際上已成為企業(yè)實(shí)力的一種表現(xiàn)。而第三方物流在協(xié)助企業(yè)進(jìn)步本身顧客服務(wù)水平上自有其獨(dú)到之處。運(yùn)用第三方物流企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，可以加速對(duì)顧客定貨的反響才能，加速訂單處理，縮短從定貨到交貨的時(shí)刻，進(jìn)行門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)送，完結(jié)貨品的快速交給，進(jìn)步顧客滿(mǎn)意度；經(jīng)過(guò)其先進(jìn)的信息技能和通訊技能可加強(qiáng)對(duì)在途貨品的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理配送進(jìn)程中的意外事故，確保定貨及時(shí)、安全送達(dá)目的地，盡或許完結(jié)對(duì)顧客的許諾；產(chǎn)品的售后服務(wù)，送貨上門(mén)，退貨處理，廢品回收等也可由第三方物流企業(yè)來(lái)完結(jié)，確保企業(yè)為顧客供給安穩(wěn)、牢靠的高水平服務(wù)。

企業(yè)對(duì)物流的操控和辦理，實(shí)際上狼狽而逃本錢(qián)與服務(wù)之間的一種均衡，并且在市場(chǎng)環(huán)境下，服務(wù)乃至比本錢(qián)更重要。現(xiàn)代企業(yè)有必要充沛認(rèn)識(shí)到顧客服務(wù)的重要性，在考慮是否選用第三方物流時(shí)，應(yīng)處理好本錢(qián)與服務(wù)的均衡問(wèn)題，不該一味尋求物流本錢(qián)的削減，即便在企業(yè)自己從事物流時(shí)也應(yīng)如此。因?yàn)榈捅惧X(qián)往往簡(jiǎn)單導(dǎo)致低服務(wù)，過(guò)火壓價(jià)，會(huì)使第三方利益受損，無(wú)力經(jīng)過(guò)本身堆集來(lái)擴(kuò)展規(guī)劃，也就無(wú)力給企業(yè)供給更好的服務(wù)，反過(guò)來(lái)也會(huì)危害企業(yè)本身的久遠(yuǎn)利益。應(yīng)該說(shuō)只需企業(yè)顧客服務(wù)水平的進(jìn)步所帶來(lái)的效益大于其本錢(qián)開(kāi)銷(xiāo)，那么這種決議方案狼狽而逃可取的。只有當(dāng)企業(yè)選用第三方物流后既添加本錢(qián)，服務(wù)水平又不見(jiàn)有進(jìn)步乃至下降時(shí)，企業(yè)才應(yīng)該從頭決議方案。

第三方物流的危險(xiǎn)渙散價(jià)值

企業(yè)假如自己運(yùn)作物流，要面臨兩大危險(xiǎn)，一是出資的危險(xiǎn)，二是存貨的危險(xiǎn)。前面咱們現(xiàn)已說(shuō)過(guò)，企業(yè)自營(yíng)物流是要進(jìn)行物流設(shè)備、設(shè)備的出資的，如樹(shù)立或租借庫(kù)房、購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛等。這樣的出資往往比較大，而假如企業(yè)物流辦理才能較低，不能將企業(yè)具有的物流資源有用和諧、整合起來(lái)，盡量發(fā)揮其功用，致使物流功率低下，物流設(shè)備擱置，那么企業(yè)在物流上的出資狼狽而逃失利的，這部分在物流固定財(cái)物上的出資將面臨無(wú)法回收的危險(xiǎn)。另一方面，企業(yè)因?yàn)楸旧砼渌筒拍堋⑥k理水平有限，為了及時(shí)對(duì)顧客定貨作出反響，避免缺貨和快速交貨，往往需求采納高水平庫(kù)存的戰(zhàn)略，即在總部以及各渙散的定貨點(diǎn)處保持許多的存貨。并且一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)避免缺貨的希望越大，所需的安全儲(chǔ)藏越多，均勻存貨數(shù)量也越多。在市場(chǎng)需求高度改變的情況下，安全庫(kù)存量會(huì)占到企業(yè)均勻庫(kù)存的一半以上，關(guān)于企業(yè)來(lái)說(shuō)就存在著很在原資金危險(xiǎn)。雖然存貨歸于活動(dòng)財(cái)物的一種，但它不只不是立刻就能動(dòng)用的財(cái)物，并且它還需求占用許多資金。存貨越多，變現(xiàn)才能往往越弱，企業(yè)資金越少。并且跟著時(shí)刻的推移，存貨有價(jià)值下降的危險(xiǎn)。在庫(kù)存沒(méi)有出售出去變現(xiàn)之前，任何企業(yè)都要冒著巨大的資金危險(xiǎn)。企業(yè)假如經(jīng)過(guò)第三方物流企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化配送，因?yàn)榕渌筒拍艿倪M(jìn)步，存貨活動(dòng)速度的加速，企業(yè)或許削減內(nèi)部的安全庫(kù)存量，然后削減企業(yè)的資金危險(xiǎn)，或許把這種危險(xiǎn)渙散一部分給第三方物流企業(yè)。

第三方物流的競(jìng)賽力開(kāi)宗明義價(jià)值

企業(yè)運(yùn)用第三方物流，可使本身專(zhuān)心于進(jìn)步中心競(jìng)賽力。出產(chǎn)企業(yè)的中心才能是出產(chǎn)、制作產(chǎn)品，出售企業(yè)的中心才能是出售產(chǎn)品。并且跟著外部市場(chǎng)環(huán)境的改變，企業(yè)的出產(chǎn)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)已變得越來(lái)越雜亂。一方面，企業(yè)需求把更多的精力投入到自己的出產(chǎn)運(yùn)營(yíng)傍邊；另一方面，企業(yè)往來(lái)的緊記更多了，所要處理的聯(lián)系也更為雜亂，在處理各種聯(lián)系和進(jìn)步本身中心才能上，企業(yè)的資源分配便會(huì)呈現(xiàn)對(duì)立。假如將企業(yè)與顧客間的物流活動(dòng)轉(zhuǎn)由第三方物流企業(yè)來(lái)承當(dāng)，便可大大下降企業(yè)在聯(lián)系處理上的雜亂程度。企業(yè)經(jīng)過(guò)選用第三方物流后，本來(lái)的直接面臨多個(gè)顧客的一對(duì)多聯(lián)系變成了直接面臨第三方物流的1對(duì)1聯(lián)系，企業(yè)在物流作業(yè)處理上避免了直接一許多顧客打交道而帶來(lái)的雜亂性，簡(jiǎn)化了聯(lián)系網(wǎng)，便于將更多精力投入本身的出產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中。

此外，作為第三方物流企業(yè)，可以站在比單一企業(yè)更高的視點(diǎn)上來(lái)處理物流問(wèn)題，經(jīng)過(guò)其把握的物流體系開(kāi)發(fā)規(guī)劃能、信息技能才能將原資料供貨商、制作商、批發(fā)商、零售商等處于供應(yīng)鏈上下游的各相關(guān)企業(yè)的物流活動(dòng)有機(jī)銜接起來(lái)，使企業(yè)可以構(gòu)成一種更為強(qiáng)壯的供應(yīng)鏈競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)，這是單個(gè)企業(yè)所無(wú)法完結(jié)的作業(yè)。

在專(zhuān)業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)的年代，再有實(shí)力的企業(yè)也不或許八面玲瓏，什么都做得很好。把自己較不拿手的部分，或許說(shuō)不是自己中心才能的部分給第三方來(lái)承當(dāng)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)際上就使得企業(yè)和第三方物流各自的優(yōu)勢(shì)得到強(qiáng)化，既能促進(jìn)企業(yè)專(zhuān)心于進(jìn)步本身中心競(jìng)賽力，有助于企業(yè)的久遠(yuǎn)開(kāi)展，又有利于帶動(dòng)物流職業(yè)全體的開(kāi)展。

第三方物流的社會(huì)效益

以上所說(shuō)的，實(shí)際上可歸為第三方物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而除了其一起的經(jīng)濟(jì)效益外，第三方物流還具有另一為大多數(shù)人所忽視的價(jià)值，即其社會(huì)效益。首要，第三方物流可將社會(huì)上許多的清閑物流資源有用整合、運(yùn)用起來(lái)。在曩昔的方案經(jīng)濟(jì)體制下，受大而全、小而全思維的影響，我國(guó)許多企業(yè)都建有自己的庫(kù)房、車(chē)隊(duì)、并且往往存在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備老化、倉(cāng)儲(chǔ)辦理人員素質(zhì)低劣等問(wèn)題。企業(yè)各自進(jìn)行分存儲(chǔ)，導(dǎo)致物流設(shè)備運(yùn)用低效，有的企業(yè)庫(kù)房缺乏，需擴(kuò)建，而有的企業(yè)庫(kù)房則許多擱置、糟蹋，形成社會(huì)物流資源的不合理裝備；自行安排運(yùn)送則使運(yùn)送功率低下，社會(huì)運(yùn)力得不到有用運(yùn)用，車(chē)輛空駛現(xiàn)象遍及，運(yùn)送本錢(qián)高。并且企業(yè)因?yàn)樵獾皆幸惶孜锪黧w系的約束，很難依托本身力氣來(lái)進(jìn)行更新改造，強(qiáng)化物流辦理。而經(jīng)過(guò)第三方物流企業(yè)專(zhuān)業(yè)的辦理操控才能和強(qiáng)壯的信息體系，對(duì)企業(yè)原有的庫(kù)房、車(chē)隊(duì)等物流資源進(jìn)行統(tǒng)一辦理、運(yùn)營(yíng)、安排一起存儲(chǔ)、一起配送，將企業(yè)物流體系社會(huì)化，完結(jié)信息、資源的同享，則可從另一個(gè)高度上極大地促進(jìn)社會(huì)物流資源的整合和綜合運(yùn)用，進(jìn)步全體物流功率。

其次，第三方物流有助于緩解城市交通壓力。經(jīng)過(guò)第三方物流的專(zhuān)業(yè)技能，加強(qiáng)運(yùn)送操控，經(jīng)過(guò)擬定合理的運(yùn)送道路，選用合理的運(yùn)送辦法，安排一起配送、貨品配載等，可削減城市車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)量，削減車(chē)輛空駛、迂回運(yùn)送等現(xiàn)象，處理因?yàn)樨涇?chē)運(yùn)送的無(wú)序化形成的城市交通紊亂、阻塞問(wèn)題，緩解城市交通壓力。因?yàn)槌鞘熊?chē)輛運(yùn)送功率的進(jìn)步，可削減能源消耗，削減廢氣排放量和噪聲污染等，有利于環(huán)境的維護(hù)與改進(jìn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)開(kāi)展。

再次，第三方物流的生長(zhǎng)和壯大可帶動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展，對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化有著重要的含義。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/121035.html 第三方物流資源整合的效果