物流調(diào)度員作業(yè)流程介紹

物流調(diào)度員作業(yè)流程是怎樣的呢?下面是我為我們整理了關(guān)于物流調(diào)度員作業(yè)流程的內(nèi)容，歡迎閱覽與參閱!想要了解更多的內(nèi)容，歡迎重視論壇!

作業(yè)流程:

一、承受貨主詢價(jià)

1、 海運(yùn)詢價(jià): ① 把握發(fā)貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務(wù)的港口,價(jià)格; ② 首要船公司船期信息; ③ 應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息,如貨名,風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等。(水路危規(guī))

2、 陸運(yùn)詢價(jià): ① 掌握各大首要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格; ② 各港區(qū)裝箱價(jià)格; ③ 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)規(guī)范。

3、 不能及時(shí)供給的,請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)絡(luò)要素,以便在短時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。

二、接單(承受貨主托付一般為傳真件)

需清晰的要點(diǎn)信息: 1、 船期、件數(shù) 2、 箱型、箱量 3、 毛重 4、 體積 各項(xiàng)型最大體積為:( 長(zhǎng)*寬*高 ) 可裝體積、分量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17起筆學(xué)MT 1×40’GP=。 1. 保護(hù)和一切派送員的聯(lián)系, 及時(shí)供給取件和派送的信息的傳遞 2. 監(jiān)控(AUD主動(dòng)調(diào)度體系)的作業(yè)狀況,而且查看每一個(gè)派送員收。 對(duì)過(guò)錯(cuò)調(diào)度信息進(jìn)行手藝調(diào)整。

延伸閱覽：

中外運(yùn)物流調(diào)度員首要作業(yè)職責(zé)

呵呵,一竅不通就麻煩了。你曾經(jīng)沒(méi)有做過(guò)這個(gè)職業(yè)嗎?依據(jù)你的稱號(hào)來(lái)說(shuō)。我了解的集裝箱物流的調(diào)度員首要是擔(dān)任辦理集裝箱分配的。有些和車輛的調(diào)度相同。首要便是要處理不能使某地的集裝箱空缺,也不能是某地的集裝箱過(guò)火的揉捏。要依據(jù)你們公司貨品的.活動(dòng)規(guī)則來(lái)進(jìn)行猜測(cè),監(jiān)控,和辦理。 首要的調(diào)集方法大概有這幾種,1種是經(jīng)過(guò)鐵路公路和船只將空的集裝箱運(yùn)到所需求的當(dāng)?shù)?2是經(jīng)過(guò)價(jià)格的調(diào)整攬取需求的貨品,順便把箱子的方位移動(dòng)到你想要分配的當(dāng)?shù)亍?例如你天津箱子多,山西箱子少,需求箱子。正好有個(gè)大票貨要從天津到山西去,所以你就要用優(yōu)惠的價(jià)格拿到這個(gè)貨品,即掙錢了,又調(diào)集了箱子)。3是讓其他。

物流公司車輛調(diào)度員責(zé)任

了解車輛及司機(jī)的技術(shù)狀況,了解調(diào)度作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié),安防把握作業(yè)程序. 1.及時(shí)填寫約車,定車,包車記載,交接班時(shí)做好記載,交待清楚需跟辦的留傳事項(xiàng). 2.嚴(yán)格履行 考勤制度<>,掛號(hào)司機(jī)出勤狀況,記載司機(jī)的出車狀況,車輛的動(dòng)態(tài)狀況,初審司機(jī)路單,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào),相互交流. 3.調(diào)度員要有全局觀念,鐵面無(wú)私,嚴(yán)格履行遠(yuǎn)程行車的有關(guān)規(guī)定,每公告遠(yuǎn)程車司機(jī)行車次數(shù). 4.不斷進(jìn)步酒店認(rèn)識(shí)和事務(wù)水平,用無(wú)線電臺(tái)叫車時(shí),言語(yǔ)要精粹,不談與事務(wù)無(wú)關(guān)的事,禁絕非調(diào)度人員占用話筒及進(jìn)入調(diào)度臺(tái)內(nèi). 5.機(jī)動(dòng)靈敏,準(zhǔn)確無(wú)誤地進(jìn)行調(diào)度,想方設(shè)法進(jìn)步車輛周轉(zhuǎn)率.。

冷鏈物流調(diào)度的首要責(zé)任

冷鏈物流的調(diào)度便是一天打電話找司機(jī),讓司機(jī)去送貨,查看貨品是否失溫,到異地溫度是否正常,時(shí)刻用GPS 盯梢車輛。有時(shí)候的深夜起來(lái)調(diào)車,一天24小時(shí)都的開機(jī)狀況。有時(shí)候有大事務(wù)了就去跟跟車。差不多就這樣。

物流公司調(diào)度的崗位責(zé)任

01、擔(dān)任并和諧到站物資的收取和外發(fā)車皮的外運(yùn),擔(dān)任貨運(yùn)費(fèi)用的報(bào)銷和付出并樹立相應(yīng)的臺(tái)帳

02、擔(dān)任和諧并完結(jié)產(chǎn)品的轎車運(yùn)送,擔(dān)任組織轉(zhuǎn)移裝卸作業(yè)、并擔(dān)任轉(zhuǎn)移辦理

03、擔(dān)任編制火車車皮方案和轎車運(yùn)送方案并擔(dān)任詳細(xì)施行,擔(dān)任鐵路專線的保護(hù)辦理和自備罐車的辦理

04、擔(dān)任車輛調(diào)度和車輛的安全作業(yè),擔(dān)任卡車駕駛員和叉車工的安全和技術(shù)訓(xùn)練,擔(dān)任運(yùn)送設(shè)備保護(hù)保養(yǎng)辦理及擔(dān)任和諧修理作業(yè)

05、幫忙上級(jí)施行對(duì)下級(jí)的辦理和考評(píng)

06、擔(dān)任運(yùn)送成本剖析及操控

07、完結(jié)上級(jí)組織的其它作業(yè)

故名思意:調(diào)整與組織物品的運(yùn)送。 1. 保護(hù)和一切派送員的聯(lián)系, 及時(shí)供給取件和派送的信息的傳遞 2. 監(jiān)控(AUD主動(dòng)調(diào)度體系)的作業(yè)狀況,而且查看每一個(gè)派送員收。 首要便是給司機(jī)分配作業(yè)的 如去其他場(chǎng)所提箱子需求調(diào)度分配給某個(gè)司機(jī) 如有入港的查驗(yàn)的都是要調(diào)度分配給司機(jī)的 之后讓司機(jī)拿票。

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