這個(gè)能夠嗎？現(xiàn)在，我國第三方物流的服務(wù)目標(biāo)首要會(huì)集在外資企業(yè)，其次是民營企業(yè)和少量改制后的國有企業(yè)。如中海物流的客戶首要有ibh、美能達(dá)、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；寶供物流公司服務(wù)的目標(biāo)是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。 u3000 總歸，跟著物流熱的鼓起，第三方物流得到長足開展，既有量的添加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，2001年僅北京市注冊為“物流”的企業(yè)就有120多家，上海到2001年末掛“物流”稱號(hào)的企業(yè)已超越1000家；又有質(zhì)的提高，物流服務(wù)功用明顯改進(jìn)，出現(xiàn)像中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)那樣既有規(guī)劃又有用益的物流企業(yè)。但從全體上看，企業(yè)規(guī)劃不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒有完成從原材料供應(yīng)到商品出售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有構(gòu)成真實(shí)意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。 存在的首要問題有： u3000 1．物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象杰出。因?yàn)閷ξ锪髯鳛椤暗谌A利源泉”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，許多出產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失掉對收購和出售的操控權(quán)，又怕額定贏利被其他企業(yè)賺去，都自建物流體系，不肯向外尋求物流服務(wù)。我國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年對2000家企業(yè)的查詢，第三方物流事務(wù)在出產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%。 u3000 2．條塊分割嚴(yán)峻，企業(yè)規(guī)劃偏小。長期以來，因?yàn)樵獾接?jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流企業(yè)構(gòu)成多元化的物流格式，除了新式的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)送等部分儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。條塊分割嚴(yán)峻，企業(yè)缺少整合，集約化運(yùn)營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益難以完成。 u3000 3．物流途徑不暢。一方面，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺少協(xié)作，貨源缺少，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)送業(yè)才能過剩，構(gòu)成糟蹋；另一方面，信息技能落后，因特網(wǎng)、條形碼、edi等信息技能未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充沛同享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴聯(lián)系。 u3000 4．服務(wù)功用不全。大多數(shù)物流企業(yè)只能供給單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功用首要停留在貯存、運(yùn)送和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能構(gòu)成完好的物流供應(yīng)鏈。據(jù)我國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年頭的查詢，在選用第三方物流的需求企業(yè)中，有23%的出產(chǎn)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對第三方的物流服務(wù)不滿意。 u3000 5．物流人才匱乏，設(shè)備落后，辦理水平較低。我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育沒有跟上，人才缺少，本質(zhì)不高；物流設(shè)備設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，不符合客戶特定要求。 二、我國第三方物流的開展思路 u3000 我國參加wto，使國內(nèi)商場世界化，會(huì)有更多的外資物流供貨商進(jìn)入國內(nèi)物流商場，對我國第三方物流業(yè)構(gòu)成嚴(yán)峻的應(yīng)戰(zhàn)。燃眉之急是使用時(shí)間短的三年過渡期，采納切實(shí)有用的辦法，加速我國第三方物流的開展，縮小與發(fā)達(dá)國家的距離。 u3000 1．加速產(chǎn)權(quán)制度改革，激起企業(yè)生機(jī)。我國現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國有倉儲(chǔ)、運(yùn)送企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，帶有許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的遺址，不能適應(yīng)世界商場競爭。因而，有必要樹立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人辦理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益聯(lián)系，完成政企分開、所有權(quán)和運(yùn)營權(quán)別離，確保企業(yè)按商場規(guī)矩運(yùn)作，激起企業(yè)生機(jī)，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。特別是規(guī)劃較大的企業(yè)，一方面要進(jìn)行內(nèi)部的整合，優(yōu)化內(nèi)部資源裝備，中遠(yuǎn)集團(tuán)在整合現(xiàn)有物流資源和我國外輪署理公司事務(wù)的基礎(chǔ)上，2002年頭樹立中遠(yuǎn)物流公司，從頭構(gòu)建掩蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；另一方面，憑借資本商場的力氣，進(jìn)行企業(yè)改制上市，吸收和使用社會(huì)清閑資金，戰(zhàn)勝資本金缺少的缺點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)快速生長；隆大，促進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度的樹立和運(yùn)作。 u3000 2．以信息技能應(yīng)用為中心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建造。信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國物流企業(yè)都具有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。憑借信息技能，企業(yè)能夠整合事務(wù)流程，能夠融入客戶的出產(chǎn)運(yùn)營進(jìn)程，樹立一種“功率式買賣”的辦理與出產(chǎn)形式。在參加wto的新形勢下，物流商場從國內(nèi)擴(kuò)展到世界，能否有暢通無阻的網(wǎng)絡(luò)益發(fā)重要。企業(yè)要左右開弓抓網(wǎng)絡(luò)建造：一方面，要根據(jù)實(shí)際情況樹立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)劃大、事務(wù)多，可自建運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零散事務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)協(xié)作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還能夠與大客戶合資或協(xié)作，共建網(wǎng)點(diǎn)。上一年，中遠(yuǎn)集團(tuán)和小天鵝、科龍聯(lián)合樹立一家物流公司，合理裝備異地貨源，獲得可觀效益。另一方面，要樹立信息網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過因特網(wǎng)、辦理信息體系、數(shù)據(jù)交換技能(edi)等信息技能完成物流企業(yè)和客戶同享資源，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)盯梢、有用操控與全程辦理，構(gòu)成相互依賴的商場共生聯(lián)系。

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