在新的局勢(shì)下,物流工業(yè)的開展表現(xiàn)出許多不同于以往的特征,一些學(xué)者從物流體系、物流辦理、物流開展趨勢(shì)等方面對(duì)物流的特征進(jìn)行了剖析. ?
現(xiàn)代物流體系有四個(gè)特色：(1)大跨度性.現(xiàn)代物流是一個(gè)大跨度體系.反映在兩個(gè)方面,一是地域跨度大,二是時(shí)刻跨度大.體系辦理難度大,對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依靠程度也高.(2)動(dòng)態(tài)性強(qiáng).物流體系安穩(wěn)性差而動(dòng)態(tài)性強(qiáng).物流體系銜接多個(gè)出產(chǎn)企業(yè)或用戶,跟著需求、供給、途徑、價(jià)格的改變,體系內(nèi)的要素及體系的運(yùn)轉(zhuǎn)常常發(fā)生改變,難于長(zhǎng)時(shí)刻安穩(wěn).(3)可分性.現(xiàn)代物流體系歸于中心層次范疇,自身具有可分性,能夠分解成若干個(gè)子體系.(4)復(fù)雜性.物流體系的要素十分復(fù)雜,它的運(yùn)轉(zhuǎn)方針(物)廣泛悉數(shù)社會(huì)物資資源,將悉數(shù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜性終究集于一身,帶來物流體系的復(fù)雜性. ?
物流辦理有五個(gè)新特色：(1)決議方案體系化——尋求企業(yè)物流活動(dòng)的全體優(yōu)化.(2)契合商場(chǎng)營(yíng)銷觀念——從企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略和方針商場(chǎng)需求動(dòng)身.規(guī)劃、點(diǎn)評(píng)企業(yè)物流體系.(3)著重運(yùn)營(yíng)效益——把物流視為商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)行為,而不是工程作業(yè).下降本錢是物流決議方案的要點(diǎn).物流本錢約占悉數(shù)營(yíng)銷本錢的50％.(4)以顧客服務(wù)為首要運(yùn)營(yíng)內(nèi)容之一.物流營(yíng)銷實(shí)質(zhì)上是一種服務(wù)營(yíng)銷.為顧客服務(wù)的水平越高,預(yù)期的銷售量水平也就越高.(5)物流辦理向信息化方向開展.今世物流辦理的顯著特色是走向體系化、計(jì)算機(jī)化的信息辦理. ?
從物流工業(yè)開展趨勢(shì)視點(diǎn)剖析現(xiàn)代物流的新特征：(1)物流企業(yè)的并購(gòu)特征.全球物流企業(yè)并購(gòu)如火如荼,并購(gòu)行為使企業(yè)規(guī)劃增大,運(yùn)營(yíng)本錢下降,事務(wù)運(yùn)營(yíng)范圍廣泛,更能習(xí)慣客戶需求多樣化的趨勢(shì).(2)第三方物流占主導(dǎo)的特征.第三方物流(合同物流或配送社會(huì)化)在世界物流工業(yè)的開展中占有重要位置.第三萬(wàn)物流不光節(jié)省了運(yùn)營(yíng)本錢,削減了交通擁堵,節(jié)約能源,維護(hù)了環(huán)境,還必將成為世界物流業(yè)的主導(dǎo).(3)物流業(yè)“無庫(kù)存”運(yùn)營(yíng)特征.未來的物流業(yè)開展將依托電子商務(wù)的技術(shù)支撐,使物流企業(yè)作業(yè)流程程序化、接連化,使物流企業(yè)能迅速地對(duì)商場(chǎng)改變做出反響,并及時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整,物流服務(wù)出現(xiàn)“及時(shí)”趨向,物流業(yè)“無庫(kù)存”運(yùn)營(yíng)傾向十分顯著.
物流業(yè)是一個(gè)對(duì)信息技術(shù)依靠性相對(duì)較強(qiáng)的職業(yè),這現(xiàn)已不是個(gè)隱秘,因此在物流公司如漫山遍野般樹立起來的一同,物流信息服務(wù)商也隨之很多出現(xiàn).一大批IT公司或自行開發(fā)或署理國(guó)外老練產(chǎn)品,為國(guó)內(nèi)的客戶企業(yè)供給多種多樣的庫(kù)房辦理和運(yùn)送辦理體系、訂單辦理體系、衛(wèi)星定位體系、還有條碼辦理體系等等.但這些體系只能處理物流生意層面上的信息處理問題,即使是炙手可熱的ERP體系,其價(jià)值也只體現(xiàn)在能夠生成主出產(chǎn)方案和環(huán)繞主出產(chǎn)方案的收購(gòu)需求,并經(jīng)過以訂單對(duì)其財(cái)政會(huì)集辦理.
箭步易捷從前花了三個(gè)月的時(shí)刻,對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)已成功施行了包含SAP、Oracle和Baan等聞名ERP體系的制作和分銷企業(yè)做了關(guān)于物流信息體系的調(diào)研,咱們發(fā)現(xiàn)：如下一些問題還沒有得到體系的支撐,一同,由于ERP的規(guī)劃理念的約束,也難以在ERP自身的范疇內(nèi)得到杰出的處理.
經(jīng)過調(diào)研,咱們還發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)直全部使用ERP的企業(yè)都沒有樹立根本的供給鏈方案調(diào)度體系.不管是消費(fèi)類電子仍是日用消費(fèi)品,嚴(yán)格地按訂單出產(chǎn)是不或許的.即便是Dell的直銷形式也需求8天的庫(kù)存.由于顧客,甚至零售店都不或許忍受等候一個(gè)包含完好出產(chǎn)和物流進(jìn)程的交貨周期.因此,以猜測(cè)為根底,考慮各種約束條件的方案和調(diào)度必不可少 ：包含庫(kù)存方案、進(jìn)貨方案、運(yùn)送方案等等.但是,現(xiàn)在這些方案在國(guó)內(nèi)企業(yè)中根本上是處于一個(gè)原始的、徹底人工的狀況,反映在ERP中的僅僅是方案調(diào)度的成果.
大多數(shù)物流信息服務(wù)商單一地站在IT的視點(diǎn)來考慮物流問題,他們看到的只能是一些表面現(xiàn)象,而假如要實(shí)在處理比如 ：樹立幾級(jí)庫(kù)房?多少個(gè)?放在哪些城市?選用穿插理貨仍是囤貨?采納每日補(bǔ)貨仍是整車補(bǔ)貨?挑選公路運(yùn)送仍是鐵路?擬定什么樣的戰(zhàn)略來操控庫(kù)存?等等.長(zhǎng)時(shí)刻困撓企業(yè)的難題卻必定需求深化到物流的實(shí)踐運(yùn)作中去.僅僅經(jīng)過一些運(yùn)作體系進(jìn)步生意功率,它起到的僅僅下降物流運(yùn)作本錢的效果.實(shí)在的物流處理方案絕不是用IT去支撐物流,而是要使用IT體系去發(fā)明新的物流形式.
推進(jìn)我國(guó)物流現(xiàn)代化,樹立高效供給鏈體系不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)略的標(biāo)語(yǔ),而需求從供給鏈革新的思路到構(gòu)成明晰的供給鏈戰(zhàn)略,從戰(zhàn)略到體系而可行的施行方案,從方案到安排結(jié)構(gòu)、IT體系及運(yùn)作形式等等各方面的詳細(xì)履行,到一步步發(fā)明體現(xiàn)在企業(yè)財(cái)政報(bào)表中量化的實(shí)在收益和競(jìng)賽優(yōu)勢(shì).
咱們不難預(yù)見：伴跟著品牌會(huì)集、本錢重組、零售興起、參加WTO,我國(guó)的各個(gè)職業(yè)正在閱歷改革開放后最令人興奮的巨大革新.新的業(yè)態(tài)形式和工業(yè)首領(lǐng)將在未來5～10年的革新中誕生.
與曩昔不同的是,供給鏈立異第一次成為工業(yè)革新中最悅耳的主旋律.
未來三年中,在消費(fèi)類電子范疇,最成功的制作商和零售商將在顧客個(gè)性化要求不斷進(jìn)步、價(jià)格不斷下降、競(jìng)賽對(duì)手難以支撐巨大虧本的商場(chǎng)中取得繼續(xù)的贏利和增加.由于他們一同構(gòu)成的高效供給鏈將使產(chǎn)品從下線到顧客的游覽進(jìn)程從60天以上縮短到15天以內(nèi),從逗留6 ～ 8次削減到3 ～ 4次,供給鏈總本錢下降三分之二以上.
未來五年中,咱們買一輛中檔的國(guó)產(chǎn)轎車將只需求用不到現(xiàn)價(jià)一半的價(jià)格,并且在我國(guó)任何一個(gè)旮旯都能夠取得一流的服務(wù).由于最優(yōu)異的轎車制作商將與他們最優(yōu)異的零部件合作伙伴、最優(yōu)異的售后修理網(wǎng)絡(luò)一同,從今日各自為營(yíng)的樸實(shí)生意聯(lián)系開端,樹立一體化的供給鏈協(xié)作體系,從而將高本錢的整車廠、假冒偽劣備件商、不可靠的汽修廠擠出商場(chǎng).
未來五年中,咱們會(huì)看到最有發(fā)明力的十幾家物流企業(yè)在我國(guó)得以飛速開展,雖然今日他們的經(jīng)營(yíng)收入或許只要數(shù)千萬(wàn)美元,對(duì)全體商場(chǎng)微乎其微,但是他們將逐步整合現(xiàn)在上百萬(wàn)間運(yùn)送公司,他們所供給的專業(yè)外包服務(wù)將成為各個(gè)工業(yè)供給鏈必需的運(yùn)作渠道,終究他們將占有我國(guó)整體物流商場(chǎng)的半壁河山.
咱們還會(huì)看到區(qū)域性的物流紐帶逐步代替紊亂、低效的貨站和停車場(chǎng),供給鏈立異正在驅(qū)動(dòng)著一個(gè)個(gè)工業(yè)群的革新,在全部革新的背面,對(duì)內(nèi)下降本錢,對(duì)外開辟贏利空間是不變的意圖,而供給鏈協(xié)作則是讓抱負(fù)成為實(shí)際的利器.
箭步易捷ERP調(diào)研剖析：
為了清晰ERP在物流方面的效果,箭步易捷對(duì)11家制作及分銷企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研,有9家具有如下特色：
1、 公司在所在職業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃均在國(guó)內(nèi)前五名；
2、 均選用了全球最著名的ERP體系軟件；
3、 公司辦理層均以為ERP的施行是成功的；
從下面的調(diào)研成果能夠看出,只要2家企業(yè)滿足ERP的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)送功用,并方案接著使用,其他的企業(yè)要么現(xiàn)已樹立了專用的WMS體系,要么預(yù)備選用.
別的,只要1家企業(yè)運(yùn)用了ERP的方案模塊,2家預(yù)備運(yùn)用,其他幾家要么預(yù)備選用,要么現(xiàn)已選用.
一同,在調(diào)研中,這些現(xiàn)已成功施行ERP的企業(yè),沒有有一家企業(yè)以為自己樹立了供給鏈辦理體系,不管是以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)送為主的供給鏈履行,仍是以庫(kù)存方案為主的供給鏈調(diào)度均根本未開端使用.

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