關于所謂的天天快遞停運，其實便是新年期間部分網點度假罷了，現在現已康復正常運營。 材料顯現，天天快遞草創于1994年，總部現設在南京，現有職工100000余人，網點10000多個，自成立以來，天天快遞不斷滿意商場需求，樹立了巨大的商場收集、商場開發、物流配送、快件收派等事務組織及服務網絡。

2021年2月22日發了一份公告，一句話總結：轉型則興，不轉型則衰。不是天天快遞加盟商，上面提出的四中計劃任何有資質的承運商都能夠做。而事實是店配、倉配、同享一體事務體量太小，贏利有限，加盟商需求轉型，一旦蘇寧物流事務再不給做了，就涼了（ps:到2021年8月，蘇寧物流許多區域現已轉順豐配送）。

退一步講，假如這些事務真掙錢，加盟商早就合作了，不等你發公告催。僅有有吸引力的大家電配送一向有相對安穩的承運商，不會容易換沒有經歷的加盟商。 這次轉型詳細對天天快遞來說的價值;
1）“倉配一體”，是現在電商物流服務領域中客單價較高、增速較快的事務。蘇寧具有全國超1200萬平方米高標自建物流基地，以及30年倉儲運營經歷，蘇寧大件、蘇寧云倉等才能和設備將對天天合伙人全面敞開，協助構成多元化事務內容，提高盈余才能。
2）“店配一體”，天天快遞可接入蘇寧零售云、蘇寧拼購等場景零售資源，構成產品、物流、配送、自提等店配一體化的高效立異生態服務才能，為顧客供給更靈敏、更快捷、更智能化的城鄉社區雙線生活服務體會。經過出售服務一體化，協助合伙人親近與顧客的觸摸，構成自我驅動的新商機。
3）“送裝一體”，顧客網購后對家電、家裝產品裝置服務的需求，能協助構成更強的服務粘性。環繞社區、清洗、家政、修理大力發展的蘇寧幫客，和天天快遞結尾網點有較大的融合度，可協助合伙人獲取服務價值鏈延伸，樹立競賽“護城河”。
4）“同享一體”，天天快遞合伙人，可參加包含物流與售后等事務在內的蘇寧本地化服務渠道，既可服務蘇寧的零售生態，也可敞開服務社會合作伙伴。一起，經過注入蘇寧的規范、準則、流程、規范等運營辦理才能，優化攬件、結尾等運營才能；鼓舞合伙人在蘇寧物流渠道拓寬事務，并在事務接入前三個月予以辦理的駐點支撐。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/115866.html 天天快遞為什么停運了