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物流問答

珠三角物流開展的缺點是哪些方面?

2023/2/21 11:35:57 來源:貨代軟件公司
內(nèi)容摘要:珠三角物流開展的下風(fēng)剖析 u3000 盡管珠三角物流開展的條件得天獨厚,起步也較早,但是現(xiàn)在其開展水平仍落后于經(jīng)濟(jì)開展的需求,在專業(yè)化,網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化方面還存在較大距離。 1。物流根底渠道建造比較落后,標(biāo)準(zhǔn)化程度比較低 u3000 現(xiàn)在,珠三角物流集散根底設(shè)備與配備開展水平較低,特別是港口集疏運條件、配套設(shè)備以...
珠三角物流開展的下風(fēng)剖析
u3000 盡管珠三角物流開展的條件得天獨厚,起步也較早,但是現(xiàn)在其開展水平仍落后于經(jīng)濟(jì)開展的需求,在專業(yè)化,網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化方面還存在較大距離。
1。物流根底渠道建造比較落后,標(biāo)準(zhǔn)化程度比較低
u3000 現(xiàn)在,珠三角物流集散根底設(shè)備與配備開展水平較低,特別是港口集疏運條件、配套設(shè)備以及公共根底設(shè)備不行完善。珠三角物流企業(yè)不論在硬件仍是軟件上,標(biāo)準(zhǔn)化程度都不高。首要,技術(shù)配備水平較低,物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低,不同運送方法的配備和物流用具之間的標(biāo)準(zhǔn)不共同,短少貨品運送過程中根本的設(shè)備的一致標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)峻影響了貨品在運送、倉儲、轉(zhuǎn)移過程中的機(jī)械化、自動化水平的進(jìn)步,影響物流配送體系的協(xié)調(diào)運作、運送工具的裝載率、裝卸設(shè)備的載荷率以及倉儲設(shè)備的空間利用率,然后影響物流功率的進(jìn)步。其次,物流信息標(biāo)準(zhǔn)紊亂,現(xiàn)在許多部分和單位都在建自己的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫,但數(shù)據(jù)庫的字段、類型和長度不共同,構(gòu)成一個個信息孤島,信息技術(shù)不能實現(xiàn)自動無縫聯(lián)接與處理。
2.物流企業(yè)服務(wù)水平偏低,存在供需對立
u3000 盡管珠三角區(qū)域高度重視物流業(yè)的開展,也呈現(xiàn)一些專業(yè)化的物流企業(yè),但與歐美以及香港區(qū)域物流開展還有較大距離。該區(qū)域可以供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的專業(yè)化、社會化的第三方物流企業(yè)數(shù)量適當(dāng)少。現(xiàn)在,珠三角傳統(tǒng)的物流企業(yè)大多由曾經(jīng)倉儲、運送等企業(yè)改變過來的,往往只能供應(yīng)階段性和功能性的服務(wù)如運送、倉儲,而在流轉(zhuǎn)加工、物流信息服務(wù)、庫存辦理、物流本錢操控等物流增殖服務(wù)方面有所短缺,導(dǎo)致該區(qū)域物流企業(yè)單一、層次低的物流服務(wù)相對過剩,而一體化高層次、高水平的物流服務(wù)供應(yīng)短少,供需對立約束著兩邊的開展。
3.物流法律準(zhǔn)則沒有完善,方針體系不健全
u3000 開展現(xiàn)代物流業(yè)所需的工業(yè)方針和工業(yè)規(guī)劃沒有出臺,物流商場的進(jìn)入與退出、競賽規(guī)矩根本上無一致法律法規(guī)可循,對社會性的物流服務(wù)短少有用的外部束縛,致使不正當(dāng)競賽難以避免。因為短少對物流企業(yè)的正確認(rèn)識和合理界定,專業(yè)物流安排策劃企業(yè)的法律地位沒有得到法律承認(rèn)等等,約束了物流業(yè)的進(jìn)一步開展。一起,珠三角物流相關(guān)辦理部分條塊分割,短少一致的和諧準(zhǔn)則,物流商場運轉(zhuǎn)短少規(guī)范職業(yè)規(guī)矩。首要表現(xiàn)在市場準(zhǔn)入方面短少標(biāo)準(zhǔn),許多本來運送和倉儲公司隨便就換上物流招牌,在很大程度上影響物流職業(yè)的整體開展水平;其次,在物流服務(wù)方面也短少標(biāo)準(zhǔn),例如運送服務(wù),小型配貨點和個別、公司打亂商場,賤價競賽影響了標(biāo)準(zhǔn)的物流企業(yè)的生計和開展。
4.現(xiàn)代物流人才匱乏,物流訓(xùn)練與認(rèn)證不標(biāo)準(zhǔn)
u3000 我國物流業(yè)遍及短少知曉現(xiàn)代物流運作和辦理的復(fù)合型專業(yè)人才,特別是已進(jìn)入快速開展時期的珠三角區(qū)域,物流專業(yè)人才仍是百里挑一。一般員工本質(zhì)不高,服務(wù)認(rèn)識短少,短少商場開辟的自動認(rèn)識,成為約束物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。廣東省物流專業(yè)人才缺口高達(dá)60萬人以上。廣東省比較多的院校所開設(shè)的物流專業(yè)一般還停留在傳統(tǒng)意義上的物流辦理;物流專業(yè)師生份額高達(dá)1:50,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于教育部要求的1:18,物流專業(yè)的師資條件差,嚴(yán)峻阻止物流科研和人才教育的開展。此外,還存在著物流訓(xùn)練和認(rèn)證商場不標(biāo)準(zhǔn)、訓(xùn)練組織良莠不齊、操作不標(biāo)準(zhǔn)、訓(xùn)練認(rèn)證質(zhì)量不高級問題。

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