國內(nèi)電商發(fā)貨快遞挑選和跨境電商世界物流的挑選做電商的你要重視
世界快遞：貨品少幾斤或是幾公斤；
海運(yùn)：貨量大、價(jià)格低、比較慢；
空運(yùn)：貨量小、價(jià)格高、速度快；
還要考慮進(jìn)出口報(bào)關(guān)事項(xiàng)、貨品險(xiǎn)等細(xì)節(jié)問題。
便利，便利，簡略，優(yōu)質(zhì)的物流是首選
現(xiàn)在，我國的出口跨境電商物流首要有下面幾類：
1）經(jīng)過世界快遞途徑（UPSDHLFEDEXTNT）
總體上，世界快遞的本錢適當(dāng)高。最大的缺陷是“貴”，最大的長處是“快”而且可靠性安全性高，還可以全程盯梢。一般只要在客戶對(duì)時(shí)效性要求很高、貨品價(jià)值比較高的情況下才會(huì)運(yùn)用國際快遞。
2）經(jīng)過國內(nèi)快遞途徑（郵政EMS順豐四通一達(dá)）
總體上，費(fèi)用本錢要比UPS、DHL等世界快遞低一些，可是時(shí)效性、可靠性或許稍遜一些，我國境內(nèi)的出關(guān)才能相對(duì)比較強(qiáng)尤其是郵政EMS。順豐、四通一達(dá)所能抵達(dá)的國家（區(qū)域）不行廣泛，EMS依托郵政途徑，掩蓋面廣一些。
3）經(jīng)過郵政包裹途徑（我國郵政香港郵政新加坡郵政等）
這是網(wǎng)絡(luò)掩蓋最廣、費(fèi)用最低的一種途徑，可是時(shí)效性最差，所需時(shí)刻是快遞的兩三倍以上。也簡單丟件。據(jù)不完全計(jì)算，我國的出口跨境電商有七成左右的包裹都經(jīng)過郵政體系投遞，其間我國郵政占有五成左右。
4）經(jīng)過專線物流途徑（俄羅斯專線中東專線美國專線歐洲專線等）
出口跨境專線物流一般是經(jīng)過空運(yùn)先運(yùn)送到海外，然后經(jīng)過協(xié)作的物流公司、快遞公司等進(jìn)行意圖國的門到門派送。專線物流的特點(diǎn)是先把貨品會(huì)集起來，然后作為一票貨品向航空公司郵遞，到了意圖國（區(qū)域）再分揀派送。這樣經(jīng)過規(guī)劃優(yōu)勢(shì)可以有用下降空運(yùn)本錢。所以其價(jià)格一般比世界快遞低，可是時(shí)效性不如世界快遞。
5）經(jīng)過海外倉包含邊境倉（頭程運(yùn)送和本地派送）
海外倉形式歸于跨境電商鼓起之后而發(fā)展出來的一種簇新物流形式，海外倉包含三個(gè)部分：頭程運(yùn)送（比較典型的是FBA頭程）、倉儲(chǔ)辦理和本地派送。其間頭程運(yùn)送是從我國商家發(fā)到海外庫房；海外倉儲(chǔ)辦理包含倉儲(chǔ)、分揀、包裝、貼標(biāo)簽等一系列服務(wù)；
本地配送是在海外客戶下單后，直接從海外庫房發(fā)貨，經(jīng)過本地物流或快遞發(fā)到客戶手中。海外倉的最大優(yōu)勢(shì)是時(shí)效性強(qiáng)（適當(dāng)于國內(nèi)快遞）客戶體會(huì)好。可是也存在著因?yàn)槌鍪鄄聹y(cè)禁絕、商場(chǎng)改變導(dǎo)致庫存積壓或缺貨等問題。
跨境物流形式不同，時(shí)效與運(yùn)費(fèi)也不一樣，不同的物流商，服務(wù)質(zhì)量也不一樣。
擴(kuò)展材料
1、我國跨境電子商務(wù)首要分為企業(yè)對(duì)企業(yè)（即B2B）和企業(yè)對(duì)顧客（即B2C）的交易形式。B2B形式下，企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)以廣告和信息發(fā)布為主，成交和通關(guān)流程根本在線下完結(jié)，本質(zhì)上仍屬傳統(tǒng)交易，已納入海關(guān)一般交易計(jì)算。
2、B2C形式下，我國企業(yè)直接面臨國外顧客，以出售個(gè)人消費(fèi)品為主，物流方面首要選用航空小包、郵遞、快遞等方法，其報(bào)關(guān)主體是郵政或快遞公司，現(xiàn)在大多未納入海關(guān)掛號(hào)。
3、跨境電商分為出口跨境電子商務(wù)和進(jìn)口跨境電子商務(wù)
參考材料：搜狗百科：跨境電子商務(wù)。期望我的答復(fù)可以幫助您，還望采用。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/114120.html 我是做跨境電商的，該怎樣挑選物流公司？