實習陳述 一:實習意圖: 為了更好的習慣往后的學習和作業(yè),在本學期末,由校園統(tǒng)一組織到重慶中鐵快運有限公司實習,實習時刻合計三天。在這三地利刻里咱們首要感官物流業(yè)的微觀和微觀開展以及首要的物流流程。為往后的學習和作業(yè)打下堅實的根底,讓咱們對我國物流業(yè)的開展情況有一個比較全新的知道。 二:實習要求: 了解物流的特色,首要設備和作業(yè)流程,對其進行剖析.并根據(jù)學習的理論提出自己的定見.了解物流配送中心的首要流程。 三。實習時刻: 2009年4月18日——2009年4月21日 四。實習地址: 重慶中鐵快運有限公司 五。實習進程: 第一天,上午,在校調集,遵守輔導老師組織。 下午,抵達公司觀賞,有業(yè)務經(jīng)理張斌招待咱們。我形象最深的是配送中心,由于第二天咱們就要在配送中心實習。 物流配送中心簡介:物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡中處于首要方位的結點,但不是全部物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心有必要是具有較大規(guī)劃的物資集散或轉運地址。歸于物資集散類型的如大型物資庫房,它首要在物流體系中起調理和緩沖作用,處理供需節(jié)奏或批量不平衡的對立。又如商業(yè)連鎖體系的配送中心,首要是為了下降物流體系的本錢,進步服務水平,進步物資運送結尾體系功率等。重慶中鐵的是一個中等規(guī)劃的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。其配送中心首要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部分,各個部分之間彼此協(xié)諧和彼此配合,密不可分!重慶中鐵依托其本身的地理方位和資源優(yōu)勢,作業(yè)水平不斷進步,旨在樹立服務快速的網(wǎng)絡化現(xiàn)代物流企業(yè)。 第二天,一整天,咱們小組都在配送中心跟著該中心的職工實習,各位長輩關于咱們這些實習的晚輩十分照料,在作業(yè)之余十分耐性、詳盡得輔導著、引導著咱們實踐作業(yè)。 第三天,整體調集,跟著輔導老師告別了重慶中鐵,回到了校園,并寫出了總結。 六:實習總結: 在配送中心盡管只待了一天,但仍發(fā)現(xiàn)了不少問題: .各部分之間的和諧能力差,物流區(qū)域布局不合理;
B.庫房高層貨架的使用率過低,有的不到三分之一;
C.粗野裝卸導致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和出售方的物流信息不暢,嚴峻導致退貨量過多,形成不必要的資源糟蹋;
F.配送中心各部分和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有用使用; 針對上述問題我謹提出一點淺見: A.加強各部分之間交流和聯(lián)絡力度,合理分配各部分之間的物流作業(yè),有用使用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,使用空間、設備、人員和動力;最大極限地削減物料轉移;簡化作業(yè)流程;縮短出產(chǎn)周期;力求出資最低; B.庫房高層貨架的使用率過低嚴峻的限制著物流配送中心的有用開展。為此咱們有必要樹立合理、牢靠的供應鏈信息管理體系,把過高的庫存轉嫁給供貨商,或著從頭布局自己的倉儲結構,把剩余的倉儲供給給急需求庫存的單位和個人,開展第三方物流業(yè),為企業(yè)追求更大的開展空間。
C.加強對企業(yè)職工的訓練力度,標準職工的工作行為,擬定契合本企業(yè)開展的行為準則,回絕全部粗野裝卸轉移行為。并為職工供給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境,添加職工對公司的認同感和歸屬感,自覺抵抗粗野裝卸轉移行為; D.樹立有用的供貨商、中介方和出售商的物流信息交流平臺,恰當敞開本公司信息,做到信息順利、資源共享。保證企業(yè)物流的有用開展。削減和下降不必要的資源糟蹋。 F.應該有用的使用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,可以開設必要的物流師訓練班,企業(yè)經(jīng)理人訓練班,做到學習實踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大極限的下降物流配送中心的作業(yè)本錢。 六.實習感觸: 剛到公司,關于物流的概念,僅僅是停留在粗淺的書本常識。僅僅知道它包含:運送、貯存、轉移、包裝、流轉加工、配送、信息處理等基本功能實習感觸: 剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在粗淺的書本常識。僅僅知道它包含:運送、貯存、轉移、包裝、流轉加工、配送、信息處理等基本功能。但真的觸摸了才發(fā)現(xiàn)實踐中的物流業(yè)與幻想中的有極大的不同,它的實踐操作不是幻想中那么的簡略,它的制票、提貨、送貨等手續(xù)都十分精密及雜亂。經(jīng)過實踐一天半的簡略了解,使我關于物流業(yè)特別是我國物流有了愈加深入的知道。我國的物流業(yè)盡管沒有不發(fā)達,但也絕不落后,僅僅一些我國國情限制了其開展。比如科技網(wǎng)絡的開展速度特別是物流業(yè)信息技術化的開展速度十分緩慢,導致貨品工作速度慢,貨品信息不易把握,再比如職工工作素質不高,高層貨架使用率低一級都是限制我國物流業(yè)開展的要素之一。 八。總結: 總而言之,盡管在重慶中鐵實習的實踐時刻十分短,但卻讓我的講義常識的再度提高,從理性知道上升為理性知道了。一起也對咱們這些未來的物流從業(yè)人員要面臨的問題有了更深入的知道,關于肩上所擔負的職責:為我國物流業(yè)貢獻自己的一份心力有了更清晰的了解。十分感謝重慶中鐵可以給我這次時機,讓我收獲頗豐,也感謝校園給了我這次時機,為我往后走入社會參加作業(yè)積累了名貴的經(jīng)歷,奠定了根底。

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