物流問答
世界物流職業遠景怎么樣
跟著國民經濟的快速開展，對社會物流需求顯著添加，推動物流工業堅持持續、安穩、快速開展。黨的十六大陳述指出，要”深化流轉體制改革，開展現代流轉方法”。現在，許多地方政府正在活潑謀劃發展現代物流工業，把物流作為經濟開展的支柱工業和新的經濟增長點。上海市政府規劃在”十五”期間側重開展三類物流，”十五”期末根本成為全球現代物流供給鏈中的重要紐帶和節點;深圳市政府將現代物流工業作為三個重要支柱工業之一;北京、大連、沈陽等城市都在加速擬定物流開展規劃并趕緊施行;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流根本建設，把物流工業作為天津經濟開展的五大支柱工業之一強勢推動。我國的現代物流現已進入快速增長、全面開展的新時期。
我國物流與收購聯合會常務副會長丁俊發估計，我國物流需求高速增長期將持續10~15年，特別是在”十一五”期間，跟著國民經濟的安穩快速開展和進出口貿易的進一步擴展，物流需求的規劃還將持續擴展。現在，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。據智聯招聘最新發布的網上人才招聘的數據顯現，隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的接近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而現在各類大專院校物流專業年培育規劃在5000人左右，物流規劃咨詢、物流外向型世界、物流科研這三種人才在業界最為缺少。
物流工作被業界稱為“第三贏利源”、被媒體稱為”21世紀最大的工作”、被老百姓稱為”金飯碗”。那么，撐起這個”金飯碗”的物流專業人士們的身價終究有多高?
物流工作遠景怎么樣，咱們還能夠經過以往數據顯現來得出結論，在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運司理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右;進出口業務主管(商務功能)年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右;而一般的物流辦理員(IT工作)年薪中位數則在5.3-6.2萬元之間，高者能到達17-20萬元左右。
外地：高額年薪，有價無市 ：因為現代物流概念進入我國較晚，只要近10年的時刻，所以開展速度非常緩慢，這就直接導致了物流人才的殘缺。
上一年9月以來，國內各大城市的人才招聘會上，物流專業人才成為企業搶奪的焦點。一些聞名物流企業動輒開出30萬年薪的高價揭露招聘物流司理，物流策劃師等物流工作的高級人才也被打出”10萬年薪起價”的招牌，世界化物流司理層已成為工作金領階級。
在北京首屆物流人才專場招聘會上，40余家企業以高薪爭相延聘”現代物流主管人才”，其間，最高年薪到達60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價乃至高達40萬元以上。
事實上，經濟全球化、自由化和網絡化的開展，使社會分工趨于顯著，企業供給鏈延伸得越來越長，出售途徑變得更加細密，這客觀上造成了物流本錢在產品本錢中的比重居高不下，自營物流成為企業沉重的包袱，獨立于供需雙方的第三方物流隨之鼓起。在企業的供給鏈運做進程中，物流流貫穿了整個鏈條。在這其間，低本錢的原材料收購，疏通的流轉途徑，能為企業帶來顯性的贏利。一句話，在人工、質料、制作本錢等日益趨同的今日，物流現已成為企業的”第三贏利源泉”。
在企業全球化競賽和”第三贏利源泉”的驅動下，物流快速開展并已構成工業，一大批專業的物流公司呈現并成熟起來。這些物流公司類型紛呈，活潑在商場上。這些公司包含傳統的物流公司(運送、倉儲、等企業)，獨立于供需雙方的第三方物流公司，以及為第三方物流公司服務的第四方物流公司。現在，世界上一些大的物流企業現已構成，并呈雄霸全球之勢，這方面的典型代表是新科安達、和黃天百、TNT、馬士基物流、EXEL、德國郵政、英邁、辛克、泛亞班拿等。國內的一些物流大企業也呈現出來，現在國內冠名”物流”的企業已超越萬家，典型代表是中外運、中海、中遠、中儲等公司，新式的物流公司則以易物流、寶供、和記黃浦、招商局物流等。現在，國內先是物流進程辦理，比例高達約79%;其次是物流信息辦理;再次是物流體系規劃，市內配送和代為報關，比例都較曾經有了40%，再往后是條碼收集、倉儲保管，中轉運送和包裝加工，最終是質料質檢和代結借款。由此可見，出產、出售企業對高層次物流的尋求，在客觀上為物流企業的開展供給了空間。
現實情況是，出產企業期望得到的一些高層次的物流服務，還難以從物流供給商處得到滿意。現在國內的還沒有呈現商場占有比例超越2%的物流企業，物流企業規劃遍及較小，地域性限制大。正是在這種情況下，物流商場紛爭格式現已呈現，部分傳統物流企業正在改造為現代物流企業，新式的第三方物流企業正在敏捷興起。具有鮮明特征的網絡配貨商，手機配貨站龍頭老大易物流也開端全面進入我國商場，在全國尋覓合格的加盟商，進一步推動物流信息化的開展。所以，未來我國的物流工作商場遠景將奇光異彩。
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