物流活動有物資包裝、裝卸、運送、貯存、流轉加工、配送、物流情報，物流活動是由物流功用的施行和辦理進程構成。物質材料從供給者到需求者的物理運動，是發明時刻價值、場所價值和必定的加工價值的活動。
國內物流：
國家或相當于國家的實體，是指具有自己的疆域、領海和領空的政治、經濟實體。它所擬定的各項方案、法則方針都是為其本身的全體利益服務的。物流作為國民經濟的一個重要方面，也應該歸入國家的總體規劃。我國物流業也是社會主義現代化工作的重要組成部分，全國物流體系的開展有必要從大局著眼，關于由于部分切割、區域切割所形成的物流妨礙應該鏟除。在物流體系的建造出資方面也要從大局考慮，使一些大型物流項目可以盡早建成，為經濟建造服務。
國家全體物流體系化的推動，有必要發揮政府的宏觀調控效果，詳細說有以下幾方面：
（1）物流基礎設備的建造，如公路、高速公路、港口、機場、鐵道的建造，以及大型物流基地的裝備等。
（2）擬定各種交通方針法規，例如鐵道運送、貨車運送、海運、空運的價格規則，以及稅收標準等。
（3）物流活動有關的各種設備、設備、機械的標準化，這是進步全國物流體系運轉功率的必經之路。為了標準化有所根據，提出“物流模數”的概念，所謂物流模數是指為了完成物流合理化、標準化，在決議物流體系各個要素尺度時，其數量應是某個基準尺度的倍數（小數或整數倍），這個基準尺度稱為物流模數。物流活動中各種收據標準化、規格化也是重要的內容。
（4）物流新技術的開發、引入和物流技術專門人材的培育。

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