一般來說，能夠從兩個方面來衡量：縱向效益衡量和橫向效益衡量。
1．縱向效益衡量這是企業(yè)對歷史狀況的自查性衡量，以分為本錢、客戶服務(wù)、產(chǎn)出率、財物和質(zhì)量衡量。
(1)本錢衡量是物流體系的最直接的衡量要素。在完結(jié)每項使命之前，都應(yīng)有本錢預(yù)算，將實踐發(fā)生的本錢與之相比較，然后進行衡量。
(2)客戶服務(wù)衡量是查詢企業(yè)滿意客戶需求的才能。對服務(wù)水平、滿意程度、交貨期質(zhì)量等的衡量。
(3)產(chǎn)出率衡量也是衡量物流體系效益的一個方針。產(chǎn)出率指的是企業(yè)投入某種資源與取得的相應(yīng)的產(chǎn)品或服務(wù)之間的比率。物流體系的投入包含人力資源、物質(zhì)資源、動力和技術(shù)等，各項投入在價值形態(tài)上一致表現(xiàn)為物流本錢。物流體系的產(chǎn)出，便是供給的物流服務(wù)所發(fā)明的新價值。
(4)財物衡量是衡量那些為到達物流方針而投入的設(shè)備和設(shè)備等財物的運用狀況。財物衡量方針有存貨周轉(zhuǎn)率、固定資本出資報酬率等。
(5)質(zhì)量衡量指向整個物流進程，衡量規(guī)模也較為廣大，所以一般來說較難衡量。現(xiàn)在運用較多的概念是“完美訂購”。它是物流運作質(zhì)量的終究檢測規(guī)范。它指的是從訂單進入、可用庫容、選擇、裝貨、開出發(fā)票到最后的付出的整個進程都沒有過失，快速且無攪擾。
以上所敘說的內(nèi)部衡量，本錢衡量是最基本的方針，這些方針只展現(xiàn)內(nèi)部進程功率的縱向改變，不能表現(xiàn)橫向比較狀況。
2．橫向效益衡量
橫向效益衡量重視從企業(yè)外部即顧客的視點來衡量物流體系的運作功率，這往往能夠啟示企業(yè)取得一些改造性的改善。有兩種辦法能夠選用：客戶感覺衡量和標桿法。
(1)對客戶感覺進行正確的衡量是促進企業(yè)物流不斷完善的一個重要因素。能夠經(jīng)過由企業(yè)或職業(yè)進行的查詢或體系的訂購盯梢來取得客戶關(guān)于企業(yè)和競爭對手物流功率的點評。具有代表性的客戶感覺衡量詳細表現(xiàn)在完結(jié)周期時間、信息的可用性、問題的處理和產(chǎn)品的支撐等方面。
(2)標桿法(benchmarking)是現(xiàn)在企業(yè)使用較多的一種衡量企業(yè)運作狀況的辦法。它經(jīng)過與職業(yè)中運營最好、最有功率的企業(yè)進行比較，然后取得需求改進的信息。企業(yè)一般先定出期望進行比較的方針、施行辦法和程序，從而經(jīng)過以下三種辦法取得基準的指標。榜首種辦法可采用參謀、期刊和大學(xué)研究者供給的物流數(shù)據(jù)。第二種辦法是將職業(yè)內(nèi)部或相關(guān)職業(yè)的強勢公司作為本企業(yè)的定標。第三種辦法是結(jié)成安排聯(lián)盟，常常性地發(fā)生并同享一些數(shù)據(jù)。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/109423.html 以下哪些因素用來衡量物流效益。( )